豐田6月1日宣布,其旗艦氫燃料電池汽車,第二代豐田Mirai,將燃料電池汽車的世界紀(jì)錄提高到1003公里。
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5月26日,豐田Mirai于巴黎南部、盧瓦爾河地區(qū)的公路上進(jìn)行駕駛測試,距離和消耗量由獨立機(jī)構(gòu)認(rèn)證,在一次加氫行駛1003公里后結(jié)束?,F(xiàn)場人員介紹,“為了達(dá)到這1003公里的行駛距離紀(jì)錄,司機(jī)們采用了‘環(huán)保駕駛’的風(fēng)格,并沒有日常司機(jī)無法使用的特殊技術(shù)。”
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豐田介紹,這款車(總共由4名司機(jī)駕駛)總共能夠行駛1003公里(623英里),剩余9公里的行駛距離(車載信息系統(tǒng)顯示)。在創(chuàng)紀(jì)錄的嘗試中使用了綠色氫,平均油耗為 0.55 公斤/100 公里,Mirai 能夠儲存 5.6 公斤的氫。這是豐田第二代燃料電池電動車輛的最新表現(xiàn)。與第一代產(chǎn)品相比,它提供了更高的性能、更時尚、更動感的設(shè)計和新的駕駛動態(tài)。
此外,燃料電池系統(tǒng)效率的提高,以及更高的儲氫能力和更好的空氣動力學(xué)性能,有助于將正常駕駛條件下的行駛里程增加到 650 公里左右,加注時間不到 5 分鐘。
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5月26日,豐田Mirai于巴黎南部、盧瓦爾河地區(qū)的公路上進(jìn)行駕駛測試,距離和消耗量由獨立機(jī)構(gòu)認(rèn)證,在一次加氫行駛1003公里后結(jié)束?,F(xiàn)場人員介紹,“為了達(dá)到這1003公里的行駛距離紀(jì)錄,司機(jī)們采用了‘環(huán)保駕駛’的風(fēng)格,并沒有日常司機(jī)無法使用的特殊技術(shù)。”
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豐田介紹,這款車(總共由4名司機(jī)駕駛)總共能夠行駛1003公里(623英里),剩余9公里的行駛距離(車載信息系統(tǒng)顯示)。在創(chuàng)紀(jì)錄的嘗試中使用了綠色氫,平均油耗為 0.55 公斤/100 公里,Mirai 能夠儲存 5.6 公斤的氫。這是豐田第二代燃料電池電動車輛的最新表現(xiàn)。與第一代產(chǎn)品相比,它提供了更高的性能、更時尚、更動感的設(shè)計和新的駕駛動態(tài)。
此外,燃料電池系統(tǒng)效率的提高,以及更高的儲氫能力和更好的空氣動力學(xué)性能,有助于將正常駕駛條件下的行駛里程增加到 650 公里左右,加注時間不到 5 分鐘。
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