據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)Young Poong Corp.公司研發(fā)了一種技術(shù)，能夠從廢棄電動(dòng)汽車電池中回收金屬。該公司表示，該技術(shù)的回收率達(dá)到了世界上最高水平。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，Young Poong公司表示，其通過干法熔煉技術(shù)（直接熔煉）從廢棄電池中回收了95%的金屬，包括鎳、鈷和銅；還通過除塵設(shè)備回收了90%以上的鋰。

最近，該公司對(duì)其直接熔煉技術(shù)進(jìn)行了專利申請(qǐng)，而且在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日由韓國(guó)資源回收研究所主播的一場(chǎng)研討會(huì)上，公布了其技術(shù)細(xì)節(jié)。

目前，傳統(tǒng)從廢棄電動(dòng)汽車電池中回收金屬所采用的的技術(shù)是濕法浸出技術(shù)（濕法冶金），此種技術(shù)能夠?qū)⒍坞姵胤纸鉃殡娦?。不過，Young Poong Corp.公司研發(fā)的干法熔煉技術(shù)能夠?qū)㈦姵胤纸獬赡＝M，讓將電池模組放入熔爐中。因此，此種干法熔煉技術(shù)特別適合用于回收大型電動(dòng)汽車的電池，如重量達(dá)400千克或以上的電池。

此外，干法熔煉技術(shù)還大大縮短了預(yù)處理周期以及降低使用之后的成本。濕法浸出技術(shù)通常需要花費(fèi)10至15天的時(shí)間將電池拆解制成黑粉，而干法熔煉技術(shù)僅需2天就可用電池制成金屬粉末。

基于其干法熔煉技術(shù)，Young Poong Corp.計(jì)劃在明年之前打造一座每年可以處理2000噸廢棄電池的試驗(yàn)工廠，并在2023年之后打造一座大型工廠，以確保每年能夠處理5萬至10萬輛電動(dòng)汽車的廢棄電池。