今年一季度，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了2020年火熱的增長(zhǎng)勢(shì)頭。近日，EV Sales網(wǎng)站公布了2020年一季度電動(dòng)汽車(chē)（乘用車(chē)）的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)112.8萬(wàn)輛。其中，3月全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)飆升，同比大漲173％，至53.2萬(wàn)輛。當(dāng)月，全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)145％，至35.1萬(wàn)輛，為史上銷(xiāo)量第二高的月份，僅次于去年12月的57.1萬(wàn)輛。一季度的良好銷(xiāo)量表現(xiàn)使得EV Sales網(wǎng)站預(yù)計(jì)，今年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)500萬(wàn)輛。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，3月電動(dòng)汽車(chē)在全球整體車(chē)市的份額達(dá)到8.2％，其中純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額為5.4％。今年一季度，電動(dòng)汽車(chē)占全球整體車(chē)市5.8％的份額，其中純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)3.8％的份額。EV Sales網(wǎng)站預(yù)測(cè)，在今年接下來(lái)的時(shí)間里，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將繼續(xù)攀升，有望在今年年底或明年年初突破兩位數(shù)。當(dāng)然，整體車(chē)市的發(fā)展取決于疫情的防控狀況和各國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇情況。但可以肯定的是，新能源車(chē)市抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力要強(qiáng)于整體車(chē)市，其市場(chǎng)份額仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

EV Sales的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)、歐洲、美國(guó)的新能源車(chē)市均在高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量持續(xù)走高。值得一提的是，由于拜登上臺(tái)后大力推動(dòng)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，再加上消費(fèi)者觀念逐漸轉(zhuǎn)變，美國(guó)終于開(kāi)始迎頭追趕，一季度環(huán)保汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。從品牌表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉的冠軍地位依然穩(wěn)固，旗下兩款車(chē)Model 3和Model Y銷(xiāo)售火爆，助其3月銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。不過(guò)，上汽通用五菱、大眾、寶馬、奔馳和蔚來(lái)等品牌，都在身后緊追不舍，不斷搶奪其市場(chǎng)份額。

市場(chǎng)篇

中國(guó)：私人消費(fèi)持續(xù)發(fā)力

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年3月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，分別達(dá)到21.6萬(wàn)輛和22.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)74.9％和1.1倍，同比增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。在新能源汽車(chē)各細(xì)分板塊中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成18.2萬(wàn)輛和19萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.4萬(wàn)輛和3.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.9倍。當(dāng)月，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也繼續(xù)刷新歷史產(chǎn)銷(xiāo)紀(jì)錄。

今年1～3月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)50萬(wàn)輛，分別達(dá)到53.3萬(wàn)輛和51.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2倍和2.8倍。在新能源汽車(chē)主要品類(lèi)中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45.5萬(wàn)輛和43.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.6倍和3.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.8萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.8倍。

從車(chē)型來(lái)看，今年3月，五菱宏光MINIEV產(chǎn)量超過(guò)4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到3.98萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)均創(chuàng)歷史新高；在豪華車(chē)市場(chǎng)，也有特斯拉Model Y這樣月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的車(chē)型出現(xiàn)。細(xì)分市場(chǎng)方面，自去年私人消費(fèi)市場(chǎng)逐漸打開(kāi)之后，當(dāng)前，私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高。雖然還沒(méi)有具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但僅從造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)不斷提升的交付量數(shù)據(jù)就可看出端倪。今年一季度，蔚來(lái)首次達(dá)成單季交付超2萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)422.7％；理想累計(jì)交付近1.26萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)334.4％；小鵬交付1.33萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)487％。此外，廣汽埃安、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉以及奇瑞新能源等品牌的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在3月也有著不小的提升。

中汽協(xié)副總工程師許海東分析指出，今年一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)的較好表現(xiàn)離不開(kāi)兩大關(guān)鍵因素：一是在國(guó)內(nèi)外車(chē)企的共同努力下，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)產(chǎn)品推出，全面滿(mǎn)足了消費(fèi)者的各種需求。無(wú)論是在豪華車(chē)方面，還是在微小型純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)品都在不斷豐富，讓消費(fèi)者有了更多選擇。另一大因素是私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的接受程度正在逐步提升。值得關(guān)注的是，此前相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量會(huì)達(dá)到180萬(wàn)輛左右，而以一季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，180萬(wàn)輛的預(yù)期或許有些保守。今年，在私人消費(fèi)持續(xù)爆發(fā)性增長(zhǎng)的推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)將呈現(xiàn)更好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

歐洲：電動(dòng)轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)

歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)的乘用車(chē)銷(xiāo)量之和為308.1萬(wàn)輛，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占整體車(chē)市近15％的份額，大約為46.2萬(wàn)輛，是上年同期的2倍。據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，今年3月，歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)22.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169％。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1倍，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)264％。今年3月，新能源汽車(chē)占?xì)W洲整體車(chē)市的份額達(dá)到16％，其中純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到7.6％。JATO Dynamics分析師菲利普·穆尼奧斯表示：“顯然，歐洲消費(fèi)者對(duì)多元化和更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品給出了積極的回應(yīng)。”

去年下半年，歐洲汽車(chē)制造商為避免因排放超標(biāo)而被罰款，集中推出多款全新電動(dòng)車(chē)型，使得歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量激增，而歐洲更一舉超過(guò)中國(guó)，成為2020年全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。分析師認(rèn)為，由于德國(guó)、法國(guó)和意大利等國(guó)政府繼續(xù)提供大額電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，再加上大眾和Stellantis等車(chē)企推出一系列產(chǎn)品，今年歐洲有望繼續(xù)衛(wèi)冕全球最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的寶座。

具體來(lái)看，今年一季度，歐洲插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量增速要快于純電動(dòng)汽車(chē)，市場(chǎng)份額從3.2％上升到8.1％，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額為6.6％。與去年同期相比，歐洲電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量翻了一番，因?yàn)槿ツ晖谶€受到“封鎖令”的影響。值得一提的是，去年大眾成為歐洲第一大電動(dòng)汽車(chē)制造商，集團(tuán)計(jì)劃在2025年之前取代特斯拉，成為全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。從車(chē)型來(lái)看，今年一季度，特斯拉Model 3摘得歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量桂冠，其3月銷(xiāo)量達(dá)到2.4萬(wàn)輛，是第2名現(xiàn)代Kona EV的4倍。排在第3的沃爾沃XC40插電式混合動(dòng)力車(chē)，成為歐洲最受歡迎的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

從各大市場(chǎng)來(lái)看，今年一季度，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到14.3萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)177.7％，市場(chǎng)份額為22％。據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)，今年3月，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量同比上漲112％至3.9萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；今年1～3月，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到5.8萬(wàn)輛，同比大漲83％，市場(chǎng)份額為13.7％。今年一季度，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)74.9％，至6.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為14％，較去年同期增加3個(gè)百分點(diǎn)。

美國(guó)：拜登上臺(tái)風(fēng)向轉(zhuǎn)變

據(jù)Cox Automotive和《凱利藍(lán)皮書(shū)》的最新報(bào)告，今年一季度，美國(guó)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量同比增加11％，至390萬(wàn)輛，其中電氣化車(chē)型總銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛，漲幅遠(yuǎn)超整體市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，美國(guó)環(huán)保汽車(chē)總銷(xiāo)量為30.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.8％，市場(chǎng)份額提高到7.8％。從車(chē)型種類(lèi)來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量接近9.8萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，較去年同期的6.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)44.8％，市場(chǎng)份額為2.5％；混動(dòng)和插混車(chē)銷(xiāo)量為20.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.5％，市場(chǎng)份額為5.2％。

今年前3個(gè)月，特斯拉無(wú)疑是美國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的“頭部玩家”，銷(xiāo)量達(dá)到6.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為71％。不過(guò)，相比去年同期的83％有所下滑。一季度，美國(guó)最暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)型花落特斯拉Model Y，其次為Model 3（銷(xiāo)量同比下降50％）。雖然特斯拉Model 3目前仍是全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)之一，但預(yù)計(jì)Model Y將逐漸取代這款車(chē)，成為特斯拉旗下車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。雪佛蘭Bolt銷(xiāo)量排名第三，一季度銷(xiāo)量接近1萬(wàn)輛。去年12月上市的全新福特野馬Mach-E排名第四，銷(xiāo)量超過(guò)了特斯拉Model S和Model X。

今年1月，拜登在白宮宣誓就任美國(guó)第46任總統(tǒng)，隨后拜登政府通過(guò)收緊燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)以及出臺(tái)更多利好電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的政策，例如擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、延長(zhǎng)聯(lián)邦新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)稅收抵免期限，刺激電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，以及在聯(lián)邦政府的采購(gòu)系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車(chē)全面電動(dòng)化等，為美國(guó)汽車(chē)業(yè)向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代過(guò)渡提供了有力的政策支持。從一季度的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也可以看出，拜登政府刺激電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的舉措已初見(jiàn)成效，不僅美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)提升，美國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀念也在發(fā)生改變，今年美國(guó)電動(dòng)車(chē)市有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

車(chē)型篇

五菱宏光MINIEV在夾縫中突圍

EV Sales的數(shù)據(jù)顯示，就3月銷(xiāo)量而言，在全球電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量排行榜中，頭部聚集效應(yīng)明顯，排名前3的車(chē)型就占據(jù)了當(dāng)月交付量的近30％。值得一提的是，排在榜單前5名的電動(dòng)車(chē)型當(dāng)月銷(xiāo)量均創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，尤其是特斯拉Model 3，當(dāng)月銷(xiāo)量接近7.6萬(wàn)輛。這款車(chē)的月銷(xiāo)量能否在今年突破10萬(wàn)輛大關(guān)？讓我們拭目以待。現(xiàn)代Kona和日產(chǎn)聆風(fēng)排在第6和第7位，大眾ID.4以6568輛的成績(jī)排在3月銷(xiāo)量榜的第8位，預(yù)計(jì)該車(chē)型很快就能突破5位數(shù)的單月銷(xiāo)量。插電式混合動(dòng)力車(chē)型方面，最大的贏家當(dāng)屬沃爾沃。沃爾沃XC60 PHEV是今年3月全球最暢銷(xiāo)的插混車(chē)型，共售出6081輛；第二名是同樣來(lái)自沃爾沃的XC40 PHEV，共售出5812輛；兩款車(chē)均創(chuàng)下最佳月度銷(xiāo)量紀(jì)錄。

從今年一季度的銷(xiāo)量來(lái)看，特斯拉Model 3以近12.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量牢牢占據(jù)榜首位置，且與第二名五菱宏光MINIEV之間拉開(kāi)了3萬(wàn)輛的差距，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。特斯拉Model Y穩(wěn)居榜單第3名，累計(jì)售出5.6萬(wàn)輛，與第4名比亞迪漢之間的銷(xiāo)量差距也進(jìn)一步拉大，預(yù)計(jì)特斯拉Model Y將在二季度末沖擊榜單亞軍的位置。榜單的“常青樹(shù)”——日產(chǎn)聆風(fēng)銷(xiāo)量回春，在一季度總銷(xiāo)量榜單的排名上升4位排名第6，大眾ID.3則因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題下滑至第17位?，F(xiàn)代Kona EV銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)，在榜單中上升9位來(lái)到第8名，成為一季度全球最暢銷(xiāo)的B級(jí)電動(dòng)車(chē)型。奧迪e-tron躋身榜單前10，成為全球最暢銷(xiāo)的全尺寸電動(dòng)車(chē)型。

在榜單后半段值得一提的當(dāng)屬寶馬330e，該款車(chē)以近11.8萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量上升至榜單第17位。另外，得益于3月創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量成績(jī)，雪佛蘭Bolt在長(zhǎng)時(shí)間掉榜后重新回歸榜單，一季度銷(xiāo)量排在第20位。這款車(chē)也使得標(biāo)致208 EV成為榜單“遺珠”，不過(guò)，標(biāo)致208 EV與雪佛蘭bolt的銷(xiāo)量差距只有700輛，預(yù)計(jì)該車(chē)很快就會(huì)“榜上有名”。

品牌篇

特斯拉市場(chǎng)份額被逐漸蠶食

今年3月，特斯拉在全球范圍內(nèi)共售出10.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，不僅創(chuàng)下該品牌新的歷史紀(jì)錄，同時(shí)也是首家電動(dòng)汽車(chē)月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的汽車(chē)制造商。在強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭下，特斯拉今年銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)80萬(wàn)輛。對(duì)于特斯拉的銷(xiāo)量神話(huà)，業(yè)內(nèi)分析師反應(yīng)不一。一方面，強(qiáng)勁的銷(xiāo)量反映了消費(fèi)者對(duì)于特斯拉的追捧。一季度，特斯拉的交付量同比增長(zhǎng)109％，預(yù)計(jì)今年大部分時(shí)間特斯拉都將保持較高的銷(xiāo)量增幅；另一方面，諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在搶奪特斯拉的市場(chǎng)份額，讓其“壓力山大”。2020年一季度，特斯拉在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額為19％，今年同期已降至16％，到今年年底預(yù)計(jì)還將下降幾個(gè)百分點(diǎn)。

分析師普遍認(rèn)為，上汽通用五菱將是特斯拉的首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該品牌在榜單上從無(wú)到有，目前已占據(jù)全球電動(dòng)車(chē)市9％的份額。另外，德系車(chē)企也在緊追不舍。奔馳的表現(xiàn)非常值得期待，該品牌在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額從1年前的3％上升到現(xiàn)在的5％，這主要?dú)w功于其在插混車(chē)產(chǎn)品陣容的布局，以及不斷擴(kuò)大的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。按照計(jì)劃，奔馳將推出多款EQ系列純電動(dòng)車(chē)型。曾經(jīng)在電動(dòng)化方面落后的奔馳將開(kāi)始威脅主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬，當(dāng)前奔馳排在總榜單第6位，寶馬排在第3位。大眾的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也在爬坡，一季度總銷(xiāo)量攀升至第4位。當(dāng)然，“特斯拉殺手”的候選者也少不了中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力品牌。與去年同期一樣，一季度，蔚來(lái)占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)2％的份額。得益于不斷擴(kuò)大的產(chǎn)品陣容，長(zhǎng)城歐拉的份額也在不斷上升，從去年一季度的1％上升至當(dāng)前的3％。EV Sales認(rèn)為，現(xiàn)在是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力品牌向海外市場(chǎng)進(jìn)軍的好時(shí)機(jī)。

除了德系車(chē)企外，其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商在電動(dòng)化方面也進(jìn)步不小。例如，雷諾和現(xiàn)代在總榜單的排名分別上升至第12位和第16位。豐田的名次也正在慢慢上升，3月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1萬(wàn)多輛，主要?dú)w功于插混版RAV4產(chǎn)量恢復(fù)。此外，得益于旗下幾款插混車(chē)以及新車(chē)野馬Mach-E的熱銷(xiāo)，福特在全球電動(dòng)車(chē)市的份額也有所增加。值得一提的是，作為一個(gè)豪華品牌，3月保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到6077輛，創(chuàng)歷史新高，一季度總銷(xiāo)量與榜單第20名奇瑞僅差600輛，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。