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磷酸鐵鋰頻被看好:應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)增 產(chǎn)能增長(zhǎng)迅速

   2021-05-07 電池中國(guó)5260
核心提示:根據(jù)生意社監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示,截至4月26日國(guó)內(nèi)動(dòng)力型優(yōu)等品磷酸鐵鋰均價(jià)在50000.00元/噸,近期磷酸鐵鋰漲勢(shì)放緩,4月份整體漲幅4.1
根據(jù)生意社監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示,截至4月26日國(guó)內(nèi)動(dòng)力型優(yōu)等品磷酸鐵鋰均價(jià)在50000.00元/噸,近期磷酸鐵鋰漲勢(shì)放緩,4月份整體漲幅4.17%,漲幅為2000元/噸。上游碳酸鋰供不應(yīng)求的狀態(tài)也得到了緩解,2020年以來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng),新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速磷酸鐵鋰憑借其優(yōu)異的性能與制造成本的優(yōu)勢(shì),成為了主流的發(fā)展方向。



磷酸鐵鋰的應(yīng)用范圍擴(kuò)增


磷酸鐵鋰目前主要應(yīng)用的領(lǐng)域是新能源汽車(chē),占比相對(duì)比較大,其次是儲(chǔ)能,電動(dòng)船舶等領(lǐng)域也在飛速地發(fā)展,磷酸鐵鋰產(chǎn)能增長(zhǎng)迅速,2017-2018年產(chǎn)能保持在7-8萬(wàn)噸,到2019年因?yàn)樾枨笤鲩L(zhǎng)產(chǎn)能達(dá)到9-10萬(wàn)噸,2020年產(chǎn)能一度達(dá)到25萬(wàn)噸。

磷酸鐵鋰熱度不減,裝車(chē)量也在不斷提升,2015年到2019年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模從30余萬(wàn)輛增加至120萬(wàn)輛以上,2021年,我國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量將達(dá)41.8GWh,磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池市場(chǎng)中的份額在40%到50%之間。新能源熱門(mén)汽車(chē)銷(xiāo)售量不斷提升,2021-2023年將會(huì)保持穩(wěn)步增長(zhǎng),7-9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量均創(chuàng)同期歷史新高,磷酸鐵鋰受到越來(lái)越多的新能源車(chē)企青睞。

2021年以后,磷酸鐵鋰毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)在更多的應(yīng)用市場(chǎng)上嶄露頭角,陸地新型交通車(chē)輛、5G基站、海上交通工具、生活儲(chǔ)能領(lǐng)域都是磷酸鐵鋰的未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng);數(shù)據(jù)備用電源、醫(yī)療器械備用、電梯備用電源等電源需求也會(huì)給磷酸鐵鋰帶來(lái)一定的發(fā)展空間;5G通信儲(chǔ)能備用電源領(lǐng)域發(fā)展迅速,中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)鐵塔先后進(jìn)行5G基站備用電源,采用磷酸鐵鋰儲(chǔ)能,目前集中項(xiàng)目招標(biāo)已經(jīng)發(fā)布公告,招標(biāo)量2.09GWh,未來(lái)需要改造的基站大概在1438萬(wàn)個(gè),5G儲(chǔ)能市場(chǎng)給磷酸鐵鋰電池需求帶來(lái)巨大的空間。

價(jià)格統(tǒng)計(jì)分析


據(jù)生意社統(tǒng)計(jì),2021年1月初至4月末磷酸鐵鋰的整體價(jià)格上漲35.14%,漲幅達(dá)到13000元/噸。2021年1月初磷酸鐵鋰的價(jià)格37000元/噸,到1月末價(jià)格上漲到38000元/噸,整體價(jià)格上漲了2.7%,漲幅為1000元/噸;2月初磷酸鐵鋰的價(jià)格由38000元/噸漲到42000元/噸,相比1月初價(jià)格上漲了13.51%,漲幅達(dá)到5000元/噸;3月初磷酸鐵鋰的價(jià)格由43000元/噸,呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)達(dá)到48000元/噸,3月漲幅11.63%,相比1月初價(jià)格上漲了29.73%,相比2月初價(jià)格上漲了26.32%;進(jìn)入4月份價(jià)格延續(xù)上漲走勢(shì),4月份價(jià)格整體上漲4.17%,漲幅2000元/噸。

從生意社碳酸鋰數(shù)據(jù)師處了解到:近期碳酸鋰價(jià)格處于持續(xù)平穩(wěn)的狀態(tài),由于3月-5月國(guó)內(nèi)碳酸鋰處于持續(xù)增量中,目前來(lái)看供需關(guān)系得到了一定改善。而之前鋰資源的緊張,似乎也沒(méi)有對(duì)近期碳酸鋰價(jià)格帶來(lái)什么影響。但是2021年鋰礦短缺問(wèn)題比較看重,Altura破產(chǎn)后澳礦供應(yīng)開(kāi)始收緊,疊加天齊部分產(chǎn)能無(wú)法保證,澳洲可以供應(yīng)鋰礦的產(chǎn)能只剩兩家,市場(chǎng)其余冶煉廠(chǎng)對(duì)鋰礦的需求將大大地縮減。以下為碳酸鋰與磷酸鐵鋰價(jià)格走勢(shì)比較圖。


碳酸鋰與磷酸鐵鋰價(jià)格走勢(shì)比較圖

生意社磷酸鐵鋰分析師認(rèn)為:新型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)日益顯現(xiàn),海上船舶交通工具迅速發(fā)展,備用電源儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)展空間巨大,由此可見(jiàn)未來(lái)磷酸鐵鋰的市場(chǎng)地位將會(huì)進(jìn)一步提升。
 
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