氫能觀察消息，4月20日，韓國鐵路研究所宣布其正在研究以液氫為動(dòng)力的火車頭，據(jù)了解，其最高時(shí)速為150公里，最大行駛里程最少為1000公里。

液態(tài)氫在零下253攝氏度或更低的溫度下液化。它的壓力比高壓氣態(tài)氫低得多，因此能夠高穩(wěn)定地儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫氣，并且儲(chǔ)存密度和運(yùn)輸效率是高壓氣氫的200% 和至少700% 。

該研究所正在研制的列車的最大行駛里程預(yù)計(jì)是其他國家700ba 氣態(tài)氫列車的1.6倍。此外，液氫機(jī)車充氫所需的時(shí)間預(yù)計(jì)將比氣氫機(jī)車減少20% 。

據(jù)了解，該研究項(xiàng)目將持續(xù)到2024年12月。政府和私營(yíng)部門將分別為該項(xiàng)目投資145億韓元和41億韓元。該研究所正計(jì)劃開發(fā)一種混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、一種高絕緣低溫液態(tài)氫儲(chǔ)存裝置和一種高速充電技術(shù)，并將于明年下半年在有軌電車上進(jìn)行測(cè)試。