3月16日，筆者了解到，大眾集團于3月15日舉辦了首屆“Power Day(電池日)”。在“Power Day”期間，大眾集團詳細介紹了電池發(fā)展規(guī)劃和動力電池產(chǎn)能布局。


據(jù)悉，到2023年，大眾集團將推出具備智能化技術(shù)的“標準電芯”，而且該電芯結(jié)構(gòu)會更加簡單。在搭載標準電芯后，將會大幅降低成本，大約為30%。其中，入門級產(chǎn)品搭載標準電芯后，它的成本將會降低達到50%。此外，到2030年，大眾品牌旗下車型將會有80%的產(chǎn)品搭載標準電芯。


在動力電池產(chǎn)能和工廠選址方面，大眾集團表示，到2030年，大眾集團將會同合作伙伴在全球范圍內(nèi)建設(shè)6個動力電池工廠，總產(chǎn)能預(yù)計為240GWh。其中，大眾位于瑞典和德國本土的各一家動力電池工廠產(chǎn)能將會增加到40GWh。


充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，大眾集團也在全球范圍內(nèi)快速布局。根據(jù)規(guī)劃，到2021年底，大眾旗下子公司Electrify America計劃在北美市場建立約3500個快充站點。到2025年，大眾將通過CAMS合資公司在中國市場建立17000個快充站點;與此同時(2025年)，大眾還將在歐洲建設(shè)18000個快充站點。

值得一提的是，到2025年，大眾將在中國市場投產(chǎn)25款基于MEB平臺打造的純電動汽車，銷量目標定位150萬輛新能源汽車。目前，大眾已經(jīng)在中國市場投產(chǎn)大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ等車型。

另外，按照此前計劃，大眾集團在2020年-2024年期間投資600億歐元用于混合動力、電動出行和數(shù)字化等未來領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型發(fā)展，其中40%的投資將用于工廠改造和研發(fā)生產(chǎn)，與之前的計劃相比增加了10%的投資;在僅電動汽車研發(fā)和改造領(lǐng)域，大眾集團就計劃投資近330億歐元。

根據(jù)大眾集團最新的產(chǎn)品規(guī)劃，到2029年大眾集團將推出75款純電動車，近60款混合動力車。到2029年，大眾電動車銷量將達2600萬輛，其中混合動力車銷量近600萬輛，將有近2000萬輛的電動汽車基于MEB平臺生產(chǎn)，近600萬輛電動汽車則使用大眾的PPE平臺。

公開數(shù)據(jù)顯示，在2020年，特斯拉在全球新能源汽車市場的份額為16.1%，同時它也是2020年全球新能源車市場的銷量冠軍，大眾集團的新能源汽車市場份額則為13%，僅次于特斯拉。有分析師認為，在2021年，大眾集團在全球新能源汽車市場的份額將有望會會超越特斯拉，預(yù)計大眾集團今年的新能源車銷量達到75萬輛。