——訪全國(guó)人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟

中國(guó)電力新聞網(wǎng)記者 支彤

“增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。”今年兩會(huì)，連續(xù)7年被寫入政府工作報(bào)告的熱詞“新能源汽車”沒(méi)有出現(xiàn)，取而代之的是與其相關(guān)的充電樁、換電站和電池回收利用等關(guān)鍵詞。


兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟接受中國(guó)電力報(bào)記者采訪。他表示，每一輛新能源汽車都是一個(gè)智能移動(dòng)終端，將無(wú)數(shù)智能移動(dòng)終端相連的充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣的一個(gè)重要支撐。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，全國(guó)建設(shè)的充電站累計(jì)達(dá)到4.2萬(wàn)座，換電站也達(dá)到了525座，各類充電樁達(dá)到了142萬(wàn)個(gè)，車樁比約為3.1：1。事實(shí)上，我國(guó)已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。

“在這樣的充電網(wǎng)絡(luò)下，今后遇到突發(fā)自然災(zāi)害的時(shí)候，每一輛新能源汽車都可以作為應(yīng)急電源來(lái)使用。每一輛新能源汽車都是一個(gè)智能的移動(dòng)終端，都是一個(gè)儲(chǔ)能單元，都是一個(gè)新的數(shù)字空間。”基于此，方運(yùn)舟提出了關(guān)于開(kāi)發(fā)智能汽車操作系統(tǒng)的建議。

方運(yùn)舟指出，新能源汽車未來(lái)與能源、交通、信息技術(shù)的融合會(huì)越來(lái)越充分。隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會(huì)成為各個(gè)國(guó)家在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局中的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

“汽車向智能汽車轉(zhuǎn)變、向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變，就像傳統(tǒng)手機(jī)向智能手機(jī)轉(zhuǎn)變，必須要有一個(gè)開(kāi)放、共享、多元、開(kāi)放的操作系統(tǒng)平臺(tái)，有了這個(gè)操作系統(tǒng)平臺(tái)才能讓創(chuàng)新技術(shù)在汽車上得以體現(xiàn)?，F(xiàn)在國(guó)際國(guó)內(nèi)的一些汽車企業(yè)在做的車載平臺(tái)都是操作系統(tǒng)的原型。”方運(yùn)舟向記者介紹。

同時(shí)，向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變的新能源汽車，需要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動(dòng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算的充電網(wǎng)絡(luò)，來(lái)提升新能源車使用的服務(wù)保障水平，提升用戶的充電體驗(yàn)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造更好的環(huán)境。

事實(shí)上，去年底發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》已經(jīng)對(duì)下一步工作做出部署，要求充電網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。

“未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該是雙向的，下一步的重點(diǎn)，是如何加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)能量互動(dòng)，發(fā)揮新能源汽車分布式儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，降低新能源汽車的用電成本。”方運(yùn)舟強(qiáng)調(diào)。