——訪全國人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟

中國電力新聞網(wǎng)記者 支彤

“增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。”今年兩會，連續(xù)7年被寫入政府工作報告的熱詞“新能源汽車”沒有出現(xiàn)，取而代之的是與其相關(guān)的充電樁、換電站和電池回收利用等關(guān)鍵詞。


兩會期間，全國人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟接受中國電力報記者采訪。他表示，每一輛新能源汽車都是一個智能移動終端，將無數(shù)智能移動終端相連的充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣的一個重要支撐。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，全國建設(shè)的充電站累計達(dá)到4.2萬座，換電站也達(dá)到了525座，各類充電樁達(dá)到了142萬個，車樁比約為3.1：1。事實(shí)上，我國已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。

“在這樣的充電網(wǎng)絡(luò)下，今后遇到突發(fā)自然災(zāi)害的時候，每一輛新能源汽車都可以作為應(yīng)急電源來使用。每一輛新能源汽車都是一個智能的移動終端，都是一個儲能單元，都是一個新的數(shù)字空間。”基于此，方運(yùn)舟提出了關(guān)于開發(fā)智能汽車操作系統(tǒng)的建議。

方運(yùn)舟指出，新能源汽車未來與能源、交通、信息技術(shù)的融合會越來越充分。隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會成為各個國家在新能源汽車競爭格局中的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

“汽車向智能汽車轉(zhuǎn)變、向智能移動終端轉(zhuǎn)變，就像傳統(tǒng)手機(jī)向智能手機(jī)轉(zhuǎn)變，必須要有一個開放、共享、多元、開放的操作系統(tǒng)平臺，有了這個操作系統(tǒng)平臺才能讓創(chuàng)新技術(shù)在汽車上得以體現(xiàn)?，F(xiàn)在國際國內(nèi)的一些汽車企業(yè)在做的車載平臺都是操作系統(tǒng)的原型。”方運(yùn)舟向記者介紹。

同時，向智能移動終端轉(zhuǎn)變的新能源汽車，需要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算的充電網(wǎng)絡(luò)，來提升新能源車使用的服務(wù)保障水平，提升用戶的充電體驗(yàn)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造更好的環(huán)境。

事實(shí)上，去年底發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》已經(jīng)對下一步工作做出部署，要求充電網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。

“未來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該是雙向的，下一步的重點(diǎn)，是如何加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)能量互動，發(fā)揮新能源汽車分布式儲能優(yōu)勢，降低新能源汽車的用電成本。”方運(yùn)舟強(qiáng)調(diào)。