3月2日，蔚來(lái)汽車發(fā)布了2020年四季度財(cái)報(bào)及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收162.6億元，同比增長(zhǎng)107.8%；凈利潤(rùn)虧損53.04億元，同比下降53.0%。其中，2020年第四季度營(yíng)收約為66.41億元，同比增長(zhǎng)133.2%；凈虧損約13.89億元，同比下滑51.5%。


蔚來(lái)汽車營(yíng)收和利潤(rùn)收窄與交付量的大幅增長(zhǎng)有很大的關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車在2020年累計(jì)交付量為43,728輛，同比增長(zhǎng)112.6%。

眾所周知，2020年一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情席卷全球，國(guó)內(nèi)外車企生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)在上半年都出現(xiàn)了明顯下滑。不過(guò)，作為造車新勢(shì)力的一員，蔚來(lái)汽車在2020年的表現(xiàn)確實(shí)讓人意外。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年第一季度至第四季度蔚來(lái)汽車的交付量分別為3838臺(tái)、10331臺(tái)、12206臺(tái)、17353臺(tái)，同比變化分別為-3.7%、190%、154%、111%。也就是說(shuō)，蔚來(lái)汽車在除了第一季度交付量出現(xiàn)下滑外，其它三季度交付量均翻一番。


財(cái)報(bào)顯示，2020年蔚來(lái)汽車毛利潤(rùn)為18.73億元，而2019年為虧損11.98億元。毛利潤(rùn)的改善意味著毛利率的增長(zhǎng)，2020年蔚來(lái)毛利率已提升至11.5%，意味著蔚來(lái)汽車已經(jīng)擺脫“賣一輛虧一輛”的尷尬局面。

不過(guò)，雖然蔚來(lái)汽車不再“賣一臺(tái)虧一臺(tái)”，但是蔚來(lái)汽車年度虧損仍然達(dá)到了52億元，意味著在造車方面仍需要大量燒錢。當(dāng)然，蔚來(lái)汽車在資本市場(chǎng)屢創(chuàng)新高，短期內(nèi)應(yīng)該不用為資金而擔(dān)憂。截至2020年12月31日，蔚來(lái)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性貨幣資金和短期投資共計(jì)425億元人民幣（65億美元）。

蔚來(lái)汽車方面表示，今年將加快線下?tīng)I(yíng)銷渠道的布局，年內(nèi)將建設(shè)20家蔚來(lái)中心和120家蔚來(lái)空間。蔚來(lái)CEO李斌表示，后期蔚來(lái)中心和蔚來(lái)空間的建設(shè)將根據(jù)BBA銷售渠道所在城市來(lái)加快布局。這也就意味著，只要有BBA等高端品牌銷售的城市，蔚來(lái)汽車就會(huì)去布局體驗(yàn)中心或蔚來(lái)空間。


2019年蔚來(lái)汽車在產(chǎn)品自燃、高管離職、巨額虧損、融資困難等負(fù)面消息的影響下，股價(jià)暴跌瀕臨退市，其創(chuàng)始人李斌更是被稱之為2019年最慘的人。進(jìn)入2020年之后，蔚來(lái)在融資穩(wěn)步進(jìn)行、銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)、股價(jià)屢創(chuàng)新高，再加上毛利率回正，蔚來(lái)可以說(shuō)已經(jīng)度過(guò)初期遭遇的危機(jī)。

電動(dòng)化和智能化確實(shí)成為了汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，電動(dòng)車取代燃油車已經(jīng)成為大趨勢(shì)。作為造車品牌甚至是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的頭部，蔚來(lái)未來(lái)的發(fā)展確實(shí)充滿想象空間。2021年蔚來(lái)汽車會(huì)有怎樣的發(fā)展布局，還是值得關(guān)注的。