1月11日,百度與吉利控股宣布將組建一家智能汽車公司。百度表示,新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場,百度以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè),讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。
時隔一個多月,百度和吉利控股的合資公司已經(jīng)有了新進展。據(jù)天眼查信息顯示,集度汽車有限公司于3月2日正式成立,注冊資本為20億元人民幣,法人為夏一平。資料顯示,集度汽車的經(jīng)營范圍包含新能源汽車整車及相關(guān)零部件的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣;汽車零部件及配件制造等。
股權(quán)穿透圖顯示,集度汽車有限公司由上海華普汽車有限公司(吉利控股集團旗下子公司)和達孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司(百度網(wǎng)訊科技旗下子公司)共同持有,前者持有45%股份,后者持有55%股份。
從市場反映來看,大多數(shù)網(wǎng)友認為“集度汽車”這個名稱不夠好聽,并提出了自己的看法。值得一提的是,公司名稱為集度汽車,至于后續(xù)推出的全新品牌名稱是否是這個名稱還尚且未知。
1月11日,百度與吉利控股宣布共同組建電動汽車公司,新成立的合資公司將由百度控股,自主運營,面向乘用車市場。業(yè)務(wù)內(nèi)容方面,新公司會在智能汽車的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈上進行布局。
2月20日,百度CEO李彥宏在百度第四季度電話會議上表示,與吉利合資的電動汽車公司已經(jīng)確認了CEO人選和品牌名稱,計劃在未來三年內(nèi)推出一款全新的智能電動汽車產(chǎn)品。
對于與百度聯(lián)合造車,吉利汽車董事長李書福曾表示,“吉利不會為其它公司代工,百度想要造智能汽車,那么吉利也是為了幫助百度實現(xiàn)理想”。據(jù)了解,目前兩家公司正在商討將以吉利“SEA浩瀚”架構(gòu)為基礎(chǔ)作為未來產(chǎn)品開發(fā)的可能性。
近一年多以來,新能源汽車市場的上揚以及利好政策推動新能源汽車市場發(fā)展,資本市場對新能源企業(yè)的熱度不斷升溫,2020年包括特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等車企股價不斷上漲,正是在這種風口下,越來越多的行業(yè)巨頭開始入局汽車行業(yè)領(lǐng)域,已然成為一種趨勢。
2020年11月,上汽集團、阿里巴巴、上海浦東新區(qū)宣布聯(lián)合打造高端智能汽車“智己汽車”;同樣在11月,長安汽車宣布與華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌。另外,恒大許家印、樂視賈躍亭、格力董明珠、創(chuàng)維黃宏生等均陸續(xù)跨界造車。
有業(yè)內(nèi)人士認為,互聯(lián)網(wǎng)科技公司入局造車的背后,實際上是汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)變,電動化和智能化逐漸成為未來汽車發(fā)展的趨勢,這樣的轉(zhuǎn)變也將為百年來成型的傳統(tǒng)汽車市場帶來巨大的沖擊。
時隔一個多月,百度和吉利控股的合資公司已經(jīng)有了新進展。據(jù)天眼查信息顯示,集度汽車有限公司于3月2日正式成立,注冊資本為20億元人民幣,法人為夏一平。資料顯示,集度汽車的經(jīng)營范圍包含新能源汽車整車及相關(guān)零部件的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣;汽車零部件及配件制造等。
股權(quán)穿透圖顯示,集度汽車有限公司由上海華普汽車有限公司(吉利控股集團旗下子公司)和達孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司(百度網(wǎng)訊科技旗下子公司)共同持有,前者持有45%股份,后者持有55%股份。
從市場反映來看,大多數(shù)網(wǎng)友認為“集度汽車”這個名稱不夠好聽,并提出了自己的看法。值得一提的是,公司名稱為集度汽車,至于后續(xù)推出的全新品牌名稱是否是這個名稱還尚且未知。
1月11日,百度與吉利控股宣布共同組建電動汽車公司,新成立的合資公司將由百度控股,自主運營,面向乘用車市場。業(yè)務(wù)內(nèi)容方面,新公司會在智能汽車的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈上進行布局。
2月20日,百度CEO李彥宏在百度第四季度電話會議上表示,與吉利合資的電動汽車公司已經(jīng)確認了CEO人選和品牌名稱,計劃在未來三年內(nèi)推出一款全新的智能電動汽車產(chǎn)品。
對于與百度聯(lián)合造車,吉利汽車董事長李書福曾表示,“吉利不會為其它公司代工,百度想要造智能汽車,那么吉利也是為了幫助百度實現(xiàn)理想”。據(jù)了解,目前兩家公司正在商討將以吉利“SEA浩瀚”架構(gòu)為基礎(chǔ)作為未來產(chǎn)品開發(fā)的可能性。
近一年多以來,新能源汽車市場的上揚以及利好政策推動新能源汽車市場發(fā)展,資本市場對新能源企業(yè)的熱度不斷升溫,2020年包括特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等車企股價不斷上漲,正是在這種風口下,越來越多的行業(yè)巨頭開始入局汽車行業(yè)領(lǐng)域,已然成為一種趨勢。
2020年11月,上汽集團、阿里巴巴、上海浦東新區(qū)宣布聯(lián)合打造高端智能汽車“智己汽車”;同樣在11月,長安汽車宣布與華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌。另外,恒大許家印、樂視賈躍亭、格力董明珠、創(chuàng)維黃宏生等均陸續(xù)跨界造車。
有業(yè)內(nèi)人士認為,互聯(lián)網(wǎng)科技公司入局造車的背后,實際上是汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)變,電動化和智能化逐漸成為未來汽車發(fā)展的趨勢,這樣的轉(zhuǎn)變也將為百年來成型的傳統(tǒng)汽車市場帶來巨大的沖擊。