瞄準(zhǔn)蓬勃發(fā)展的海上風(fēng)電市場，央企海工裝備處置業(yè)務(wù)平臺——國海海工一次性完成5個“庫存”海工裝備資產(chǎn)的處理，成為國海海工成立以來最大的單筆光船租賃處置項目，并且首次將自升式鉆井平臺改裝風(fēng)電安裝平臺參與完成海上風(fēng)電安裝項目，為解決中國船廠“庫存”海工裝備提出了新思路。

2月5日，國海海工資產(chǎn)管理有限公司與中國電建集團貴州工程有限公司、天津格潤海洋工程有限公司通過網(wǎng)絡(luò)視頻簽訂關(guān)于兩座自升式鉆井平臺及三艘三用工作船用于海上風(fēng)電安裝工程的光船租賃項目。

貴州電建董事長郭瑋在貴州會場、中國誠通資產(chǎn)管理有限公司戰(zhàn)略發(fā)展中心總監(jiān)張傳運、國海公司總經(jīng)理鄧明川在北京會場分別出席簽約儀式。國海公司、貴州電建有關(guān)同志在各視頻會場參加簽約儀式。

簽約儀式上，誠通資產(chǎn)作為項目發(fā)起人介紹了本次簽約的項目背景，貴州電建及國海海工分別介紹了各自公司發(fā)展情況并針對后續(xù)合作進行了深入交流和探討。三方一致認(rèn)為，國海海工依托海工裝備資產(chǎn)優(yōu)勢與貴州電建的資源、市場和運營優(yōu)勢形成資源互補，后續(xù)國海海工與貴州電建將以本次簽約項目為契機，加強互信合作，除海工裝備資產(chǎn)租賃外，研究探討更多的合作機會。

貴州電建隸屬于中國電力建設(shè)集團有限公司，是一家集電力工程及基礎(chǔ)設(shè)施投融資、新能源項目規(guī)劃設(shè)計、工程施工、運營管理為一體的綜合性工程管理公司，是中國電建集團在新能源領(lǐng)域內(nèi)的骨干企業(yè)。

據(jù)悉，天津格潤海洋工程有限公司是格潤控股旗下全資子公司。格潤控股公司是一家集新能源電站投資、智慧能源充電和海洋工程開發(fā)管理為一體的國際化清潔能源集團公司。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，與國海海工簽約的5個海工裝備項目是天津格潤作為承租方引進的第二批海上風(fēng)電安裝設(shè)備，此前天津格潤已經(jīng)從中東、東南亞等地光租或購入DLB1600起重鋪管船、三用拖輪以及運輸駁船。此次簽約成功，對于天津格潤海上風(fēng)電的發(fā)展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

本次簽約的5個海工裝備資產(chǎn)交付后將赴廣東陽江，參與完成貴州電建總包的中國華電風(fēng)電安裝項目。該項目是國內(nèi)首個鉆井平臺改造風(fēng)電安裝平臺項目，并創(chuàng)造交付船舶“遠(yuǎn)期船舶光船租賃”模式，是國海海工努力推進中央企業(yè)海工裝備資產(chǎn)處置工作任務(wù)的創(chuàng)新探索，是國海海工成立以來最大的單筆光船租賃處置項目，同時也是國海海工踐行綠色發(fā)展理念、助力“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”目標(biāo)的集中體現(xiàn)。

改造風(fēng)電安裝平臺為解決“庫存”海工裝備提供新思路

近年來，快速增長的海上風(fēng)電板塊已成為低迷的海工市場中為數(shù)不多的亮點之一。根據(jù)克拉克森此前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2005年至今全球海上風(fēng)電相關(guān)船舶及平臺的新造和改裝訂單總計達(dá)783個，包括主要用于海上風(fēng)電建設(shè)的自升式安裝平臺訂單88座（占訂單總量的11%）和其他海上施工及支持裝置81座（10%），用于風(fēng)電場運維的風(fēng)電運維母船59艘（8%）和風(fēng)電運維船482艘（62%），以及其他海上風(fēng)電相關(guān)裝置（包括勘探裝置等）73座（9%）。若不包括尺寸較小且數(shù)量較多的風(fēng)電運維船，2005年以來海上風(fēng)電板塊的船舶新簽訂單數(shù)量已占整體海工市場訂單的10%以上。

自升式安裝平臺是海上風(fēng)機安裝最主要的設(shè)備。隨著近年來裝機需求的快速攀升，自升式安裝平臺的新簽訂單量也不斷增長，2005年至今累計88座（包括部分可用于傳統(tǒng)油氣行業(yè)的通用型平臺），其中56%的訂單由中國船廠接獲。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前全球接單量排名前十的自升式海上風(fēng)電安裝船船廠中，中國船廠占據(jù)七個席位，其中招商局重工（江蘇）位居第一。2005年至今招商局重工（江蘇）累計共接獲10個訂單，其中包括2座原計劃為海上油氣行業(yè)建造的平臺。

去年7月，招商局重工（江蘇）為海灣電氣科技有限公司建造的自升自航式作業(yè)平臺“鏵景1”和“鏵景2”命名交付。這兩座平臺原本面向油田作業(yè)服務(wù)，后來由于市場油價低迷，加上海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展前景較好，根據(jù)業(yè)主方的要求，招商局重工（江蘇）通過不到三年的時間對其進行重新改造，將兩座平臺作業(yè)功能轉(zhuǎn)向了風(fēng)電安裝。在目前國內(nèi)快速發(fā)展的海上風(fēng)電市場，該平臺在技術(shù)能力方面處于領(lǐng)先地位。

對于中國船廠而言，招商局重工（江蘇）的這一案例無疑為解決“庫存”海工裝備提出了新思路。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國船企僅“庫存”的大型海工裝置就有80多座，合同金額超過1300億元。作為中央企業(yè)海工裝備資產(chǎn)管理平臺，國海海工負(fù)責(zé)對全國央企上千億海工裝備進行整合、租賃、處置。

國海公司是由國資委牽頭、7家中央企業(yè)共同出資組建的專業(yè)化資產(chǎn)管理公司。旨在落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于供給側(cè)改革的重要部署，優(yōu)化資源配置，整合處理中央海工裝備制造企業(yè)海工產(chǎn)品，是中央企業(yè)存量海工裝備資產(chǎn)的統(tǒng)一處置主體。

自2019年成立以來，國海海工幫助中國船企開辟了一條卓有成效的“去庫存”道路。一些在建鉆井平臺的所有權(quán)由此完成了從船廠向租賃公司的轉(zhuǎn)變，而后通過光船租約交給鉆井公司運營。隨著國海海工首個鉆井平臺改造風(fēng)電安裝平臺項目的簽約，未來中國船企“庫存”海工裝備的處置思路將更加豐富，交付速度有望進一步加快。