在第13批新能源汽車(chē)推薦目錄中，客車(chē)整車(chē)產(chǎn)品有59款，10米以上及8-10米純電公交為主力車(chē)型，其中純電動(dòng)車(chē)型44款、插混車(chē)型2款、燃料電池車(chē)型13款，燃料電池產(chǎn)品持續(xù)爆發(fā)。


第13批推薦目錄中，73%的車(chē)型符合2021補(bǔ)貼要求；另有13款燃料電池車(chē)和2款中通客車(chē) 6米以下公路客車(chē)，及1款宇通客車(chē)插混城市客車(chē)節(jié)油率不達(dá)標(biāo)，無(wú)補(bǔ)貼。


從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看， 8-10米和10米以上純電動(dòng)車(chē)型為主力產(chǎn)品，但各企業(yè)產(chǎn)品布局又各有側(cè)重：宇通客車(chē)本批大量布局燃料電池公交車(chē)；中通客車(chē)和中國(guó)重汽重點(diǎn)布局公路客運(yùn)產(chǎn)品；中車(chē)電動(dòng)首次布局燃料電池公路客運(yùn)產(chǎn)品；穗景客車(chē)首次涉足燃料電池產(chǎn)品，本批上了2款燃料電池公交車(chē)。


從續(xù)航分布來(lái)看，同級(jí)別車(chē)型續(xù)航里程差距較大。 6米以下車(chē)型僅有中通客車(chē)2款產(chǎn)品，續(xù)航均為280km；6-8米車(chē)型安凱客車(chē)和江鈴晶馬各布局了1款產(chǎn)品，續(xù)航分別為358km、410km；以宇通和廣西申龍為代表的8-10米車(chē)型續(xù)航主要分布在250-600km區(qū)間；10米以上車(chē)型長(zhǎng)度主要集中在10.5m-12m，續(xù)航里程多分布在450-700km區(qū)間，此外，中國(guó)重汽布局了1款18米級(jí)公交車(chē)，續(xù)航為340km。

Ekg參數(shù)水平普遍優(yōu)良， 61%的車(chē)型Ekg參數(shù)低于本批均值0.148Wh/km.kg ；非快充類(lèi)95%的車(chē)型符合2021補(bǔ)貼要求。


電池供應(yīng)上寧德時(shí)代占比80% ，電機(jī)供應(yīng)上車(chē)企自供與第三方占比基本持平。


第13批推薦目錄中寧德時(shí)代配套車(chē)型占比增至80%（第12批為66%），并且能量密度從140-160Wh/kg區(qū)間均有配套；中鹽安徽沉寂多年后配套安凱客車(chē)（中鹽安徽 2017年曾配套湖北新楚風(fēng)2款車(chē)型和安源客車(chē)3款車(chē)型）；比亞迪電池首次供應(yīng)廣西申龍。


電機(jī)方面，客車(chē)企業(yè)自供電機(jī)占比49%（第12批占比為78%），宇通電機(jī)配套數(shù)量居第一；第三方電機(jī)供應(yīng)商配套占比為48%，第三方供應(yīng)商中蘇州綠控配套數(shù)量最多，本批整體排名位居第二。