上周（1月25日至29日），A股市場震蕩下挫，主要指數(shù)周線齊陰。其中，滬指一周下跌3.43%，收于3483.07點(diǎn)。期間機(jī)構(gòu)調(diào)研熱度與此前一周基本持平，滬深兩市共計90家公司披露投資者關(guān)系活動記錄。

獲調(diào)研股市場表現(xiàn)方面，不足五成公司股價上漲。不過，也有個股如南網(wǎng)能源、沈陽化工和偉星新材漲幅較大，上周分別上漲約62%、23%、20%。其中，南網(wǎng)能源是于2021年1月19日剛上市的新股，目前公司尚未打開一字漲停。

上周機(jī)構(gòu)關(guān)注度最高A股公司為比亞迪。公司一周之內(nèi)披露了13份投資者關(guān)系活動記錄。盡管比亞迪沒有詳盡披露全部機(jī)構(gòu)的名稱，但調(diào)研記錄顯示，1月25日至27日，合計調(diào)研公司的人員超過500人次，并且花旗、麥格理證券、里昂證券、野村證券等多家海外知名機(jī)構(gòu)在列。

二級市場上，比亞迪上周股價上漲1.68%至247元/股。自2020年下半年以來，新能源汽車市場持續(xù)火爆，龍頭股比亞迪股價一路上揚(yáng)，輕松走出翻倍行情，2021年1月25日，該股一度漲至262.95元/股，總市值突破7000億元。

調(diào)研中，機(jī)構(gòu)重點(diǎn)關(guān)注到港股比亞迪股份的增發(fā)情況，以及公司最新升級的插電混動技術(shù)和刀片電池技術(shù)。

比亞迪股份今年1月21日在港交所公告，擬配售1.33億股H股股份，每股225港元，預(yù)計配股融資299億港元。1月28日公司公告完成該筆配售。就此次港股增發(fā)，比亞迪在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，本次交易吸引了全球眾多頂級長線、主權(quán)基金等超過200家機(jī)構(gòu)投資者參與，實現(xiàn)了近20個交易日均價零折扣發(fā)行，成為香港近5年來折扣最小的15億美元以上新股配售。本次融資將顯著增強(qiáng)公司資本實力，為公司加碼汽車電動化、智能化和動力電池等領(lǐng)域的投入提供強(qiáng)大資金支持。

在新能源汽車技術(shù)研發(fā)方面，近日，比亞迪發(fā)布了DM-i超級混動技術(shù)。據(jù)公司介紹，DM-i超級混動搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動技術(shù)，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里。目前，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款DM-i超級混動車型在1月11日的發(fā)布會上啟動預(yù)售。

“刀片電池”是采用比亞迪獨(dú)特設(shè)計的磷酸鐵鋰電池。對于“刀片電池”的技術(shù)優(yōu)勢，比亞迪表示，完全無模組化，集成效率大幅提高。公司刀片電池產(chǎn)品具有從電極材料、電芯到電池包等多維度的安全性，并通過了對電芯要求最為嚴(yán)苛的針刺試驗，在模擬電池發(fā)生內(nèi)部短路的極端情況下也能保證不發(fā)生爆燃。（記者 李曼寧）