1月30日，有媒體報(bào)道，某消費(fèi)者剛買6天的特斯拉汽車在第二次充電后，就發(fā)生了故障。對(duì)于事發(fā)原因，特斯拉的售后負(fù)責(zé)人卻說是國家電網(wǎng)的電流突然升高導(dǎo)致，客服也說“國家電網(wǎng)電流太大，不能說就是我們車輛問題，不排除充電樁的問題”。對(duì)此，國家電網(wǎng)南昌公司則迅速給出了回應(yīng)。

據(jù)江西都市頻道播報(bào)，一位來自江西南昌的涂先生反饋稱，自己購買了僅 6 天的特斯拉 model 3 使用特斯拉官方超級(jí)充電樁上充電后突然斷電無法啟動(dòng)，且車窗也無法關(guān)上，只能用紙片擋著。

售后負(fù)責(zé)人對(duì)此表示：經(jīng)檢查，此次故障的原因在于充電瞬間電流過載，“國家電網(wǎng)電流太大，不能說就是我們車輛問題，不排除充電樁的問題”。

車主涂先生表示，自己在超級(jí)充電樁上給車充電，在原地拔下充電頭準(zhǔn)備要走的時(shí)候，車輛發(fā)生劇烈抖動(dòng)，然后主屏上面就顯示一連串的故障碼。隨后按照特斯拉售后指示一番操作后，這臺(tái)車的狀態(tài)還沒有好轉(zhuǎn)。無奈之下，涂先生只好把車留在停車場(chǎng)過夜，車窗玻璃都搖不上去。第二天中午，南昌下起了小雨，特斯拉的售后人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，把車?yán)搅送宪嚿?，因?yàn)檐囈褦嚯?，工作人員只好把紙殼子用膠帶固定在車窗玻璃上。

經(jīng)檢查，特斯拉售后負(fù)責(zé)人告訴涂先生，車子的逆變器燒掉了。這名負(fù)責(zé)人解釋，逆變器之所以損毀，是因?yàn)檐囎映淙氲乃查g電流過大。按照涂先生的說法，他當(dāng)時(shí)用的是特斯拉自己的超級(jí)充電樁，那為什么還會(huì)發(fā)生電流過載呢？

對(duì)此，這名負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，是國家電網(wǎng)的電流太大了！“從診斷的數(shù)據(jù)上面來看的話，是因?yàn)樗查g電流過載導(dǎo)致的，我們是按照220V或380V來進(jìn)行一個(gè)整流的，但是國家電網(wǎng)的電壓會(huì)突然升高”。事發(fā)后，車主涂先生希望換車，但特斯拉目前只愿意免費(fèi)更換損壞的配件。

1月31日，國網(wǎng)南昌供電公司官微回應(yīng)表示，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉電動(dòng)車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動(dòng)車；

在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，周邊其他用電設(shè)備也都正常工作，符合國家規(guī)定的電源質(zhì)量要求；

建議特斯拉公司請(qǐng)專業(yè)人士認(rèn)真查找車輛充電故障原因。

國網(wǎng)南昌供電公司還表示，我公司將對(duì)網(wǎng)絡(luò)不妥及不符合實(shí)際的言論造成我公司不良影響，保留追究責(zé)任的權(quán)利。