世紀(jì)儲能網(wǎng)消息：1月26日晚間，比亞迪發(fā)布高級管理人員減持股份的預(yù)披露公告。公告稱，公司高管李柯因個人資金需求原因，將減持公司A股股份不超過100萬股，占其所持總股數(shù)的比例不超過8.39%，占本公司總股本比例不超過0.04%。


截至公告日，李柯持有比亞迪公司約1192萬股，占公司總股本比例的0.44%，其中，無限售條件流通股約為298萬股，限售股約為894萬股。按照1月26日比亞迪收盤價每股254.22元計算，李柯所減持的100萬股股份價值超過2.5億元。

公告稱，李柯女士持有公司股份已有十幾年，李柯女士聲明對公司的發(fā)展前景仍然充滿信心，仍將長期堅定地持有公司股份。

據(jù)公開資料顯示，李柯生于1970年，畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)，獲統(tǒng)計學(xué)學(xué)士學(xué)位。在1996年9月，李柯加入比亞迪，歷任市場部經(jīng)理、銷售總經(jīng)理、比亞迪電子國際有限公司執(zhí)行董事及行政總裁等職，現(xiàn)任比亞迪高級副總裁及比亞迪慈善基金會理事。

2002年，比亞迪開始謀劃上市時，比亞迪實業(yè)控股股東廣州融捷將其持有的約23.55%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給38名自然人股東，李柯就作為管理人員、業(yè)務(wù)骨干位列其中，當(dāng)時出資42.03萬元獲得了比亞迪實業(yè)0.42%的股份。在2007年比亞迪電子港股上市之前，李柯還曾獲得860萬股的激勵股份。

2019年，李柯從比亞迪獲得稅前報酬673萬元。



目前，受益于新能源汽車市場迎來上升期，比亞迪的股價在2020年下半年持續(xù)上行。2020年9月1日至2021年1月26日，比亞迪股價上漲199.08%。截至2021年1月26日，比亞迪市值達(dá)6935億元。

不過，根據(jù)比亞迪披露的財報，2020年前三季度，比亞迪的營業(yè)收入達(dá)到了1050.23億元，同比增長11.94%；歸母凈利潤為34.14億元，同比增長116.83%；與此同時，資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步降低0.5%至三年來的最低水平。據(jù)了解，比亞迪的業(yè)務(wù)范圍包括IT、燃油汽車、新能源汽車、軌道交通等四大領(lǐng)域。雖然前三季度其財報整體表現(xiàn)良好，但比亞迪的汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)并不算樂觀。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年，比亞迪銷售汽車約42.70萬輛，同比下降7.46%，其中銷售新能源汽車18.97萬輛，同比下降17.35%。雖然比亞迪仍是國內(nèi)電動車銷量第一，但銷量已連續(xù)兩年出現(xiàn)同比下滑。與此同時，比亞迪面臨著一眾新造車企業(yè)的追趕。2020年四季度，特斯拉在全球交付了18.05萬輛車，這相當(dāng)于比亞迪2020年新能源車全年銷量。蔚來、小鵬、理想等品牌的交付量也在今年創(chuàng)下新高。而在動力電池領(lǐng)域，除了遙遙領(lǐng)先的寧德時代，比亞迪的動力電池裝機(jī)量在2020年被LG化學(xué)趕超，屈居行業(yè)第三。

為提振汽車板塊的表現(xiàn)，比亞迪在2020年里發(fā)布了眾多新技術(shù)，包括“永不自燃”的刀片電池、“可行駛1200KM”的DM-i超級混合動力技術(shù)等等，這些新動作一定程度上增強(qiáng)了市場對其新能源車發(fā)展的期待。

到了2021年1月5日，比亞迪披露2020年12月汽車合計銷量約5.63萬輛，同比增長30.44%。其中，新能源汽車銷量約2.88萬輛，同比增長約120.18%；純電動汽車銷量約1.95萬輛，同比增長約145.4%。