日前，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，關(guān)于特斯拉車輛的突然加速事件，“沒有找到足夠的證據(jù)證明這些車輛的油門踏板組件、電機(jī)控制系統(tǒng)或制動系統(tǒng)存在質(zhì)量問題”。對此，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳也發(fā)布微博轉(zhuǎn)載了相關(guān)內(nèi)容。


據(jù)悉，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對突然加速事件對2013年至2020年生產(chǎn)的Model S、Model X、Model 3(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)行了召回，涉及車輛總數(shù)高達(dá)66.2萬輛。在問題調(diào)查結(jié)果中，NHTSA表示沒有找到足夠的證據(jù)證明這些車輛的油門踏板組件、電機(jī)控制系統(tǒng)或制動系統(tǒng)存在質(zhì)量問題，也沒有證據(jù)表明設(shè)計(jì)因素會增加踏板誤用的可能性。



事實(shí)上，特斯拉在2020年已經(jīng)發(fā)生了數(shù)十起車輛“突然失控”、“自動加速”和“剎車失靈”的相關(guān)事件，并且在此類涉及到人身安全的問題上，大眾也投向了更多的目光。此次NHTSA發(fā)布的調(diào)查結(jié)果中，并沒有證明突然加速事件是由于車輛問題導(dǎo)致，但車企對于如何避免駕駛員在情急之下誤踩加速踏板等問題上，或許可以給予更多的重視，并且通過技術(shù)手段來解決。（消息來源：sg.news.yahoo；文/汽車之家 蔡思卓）