僅有的"十城千輛"示范城市群名額，被70多個(gè)城市組成的18個(gè)城市群"瘋"搶。部分城市甚至遠(yuǎn)隔千里、臨時(shí)組團(tuán)，以求搭上政策紅利班車。

按照正常思維，示范城市群通常為同一省或者臨近的省市。比如北京、天津、河北組建的城市群，由北京大興牽頭，天津、保定、唐山參與。又如，遼寧、黑龍江組建的城市群，大連牽頭，沈陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口、七臺(tái)河參與。

但部分示范城卻開始了更遠(yuǎn)的跨省運(yùn)作。比如，江蘇省內(nèi)城市聯(lián)合陜西、寧夏等?。▍^(qū)）部分城市，牽頭城市為江蘇蘇州，參與城市包括江蘇南京、江蘇無(wú)錫、江蘇南通、江蘇鹽城、江蘇揚(yáng)州、陜西渭南、寧夏寧東等。

最遠(yuǎn)的團(tuán)隊(duì)當(dāng)推內(nèi)蒙古燃料電池汽車城市群。在燃料電池汽車示范城市群申報(bào)的截止日期前兩天，內(nèi)蒙古終于完成燃料電池汽車示范城市群組團(tuán)申報(bào)，牽頭城市為鄂爾多斯市，參與城市包括呼和浩特市、包頭市、烏海市，以及上海市嘉定區(qū)。從上海市到內(nèi)蒙古有多遠(yuǎn)？驅(qū)車近1700公里。

盡管《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》（下稱《通知》）提出，"申報(bào)城市應(yīng)打破行政區(qū)域限制，在全國(guó)范圍內(nèi)選擇產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)所在城市進(jìn)行聯(lián)合"，及"產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)之間簽訂合同或合作意向書，企業(yè)所在城市（地級(jí)以上）本著自愿組合的原則組成城市群，協(xié)商產(chǎn)生牽頭城市，牽頭城市與其他城市簽訂合作協(xié)議，共同編制實(shí)施方案"。但業(yè)內(nèi)人士也開始呼吁：跨省參與的城市太多，很難形成協(xié)同效應(yīng)。要警惕這種打擦邊球、搶政策補(bǔ)貼紅利的現(xiàn)象。

對(duì)各地政府來(lái)說(shuō)，這次政策紅利的意義很大。首先，按照燃料電池汽車城市群示范目標(biāo)和積分評(píng)價(jià)體系，示范城市補(bǔ)貼上限分最多可以拿到1.7萬(wàn)分，1分獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)總額17億元。

國(guó)元證券在研究報(bào)告中指出，"參考電動(dòng)車曾經(jīng)的十城千輛，假設(shè)最終示范城市有10個(gè)，則國(guó)家總獎(jiǎng)勵(lì)可達(dá)到170億（4年），平均每年獎(jiǎng)勵(lì)42.5億元，而2019年燃料電池汽車產(chǎn)輛2833輛，對(duì)應(yīng)國(guó)補(bǔ)總金額11.3億元，燃料電池產(chǎn)業(yè)實(shí)際補(bǔ)貼總額將迎來(lái)大幅提升，相應(yīng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將迎來(lái)數(shù)倍提升。"

其次，一旦進(jìn)入示范城市群，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用很大。

以汽車業(yè)并不發(fā)達(dá)的青島為例。如果達(dá)成其預(yù)期規(guī)劃，2030年氫氣年消費(fèi)量超過(guò)3億標(biāo)準(zhǔn)立方，培育出超過(guò)20家氫能相關(guān)企業(yè)，年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)10億元的氫能相關(guān)企業(yè)5家；氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到大約500億元。

12月25日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局指出，"2021年重點(diǎn)打造氫能產(chǎn)業(yè)。充分利用我區(qū)風(fēng)光制氫成本低和礦用重卡應(yīng)用廣的優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)開展新能源制氫，配套發(fā)展氫能裝備制造、建設(shè)加氫設(shè)施、推廣氫燃料電池汽車，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展，打造千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)集群。2021年重點(diǎn)推動(dòng)鄂爾多斯和烏海燃料電池汽車示范城市建設(shè)，引進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)在該區(qū)落地，加快氫能綜合利用、儲(chǔ)氣設(shè)備、智能制造、氫能產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新中心等項(xiàng)目盡快落地。"

部分城市群中的企業(yè)已提前布局。比如上海市。上汽集團(tuán)旗下燃料電池公司捷氫科技，已經(jīng)研發(fā)出新一代車用質(zhì)子交換膜燃料電池電堆。上汽集團(tuán)先后與機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、寶武集團(tuán)簽約。據(jù)悉，有機(jī)場(chǎng)和鋼鐵園區(qū)，都將看到"喝氫排水"的燃料電池汽車，它們都將搭載捷氫科技的燃料電池系統(tǒng)。

對(duì)于更多城市群而言，缺錢缺技術(shù)是兩大攔路虎。中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)(簡(jiǎn)稱"氫促會(huì)")會(huì)長(zhǎng)魏鎖指出，通過(guò)政府主導(dǎo)、市場(chǎng)引領(lǐng)，政策支持與資本市場(chǎng)相結(jié)合，上下一致形成合力，快速形成市場(chǎng)規(guī)模，加速技術(shù)迭代，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。