固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)鋰電池,有著更為優(yōu)異的性能,固態(tài)鋰電池的安全性極高,無自燃、爆炸風(fēng)險;能量密度高,有望解決傳統(tǒng)鋰電池的續(xù)航里程問題;可實(shí)現(xiàn)快充。目前固態(tài)鋰電池的電解質(zhì)有三種:聚合物電解質(zhì)、硫化物電解質(zhì)和氧化物電解質(zhì),有的已經(jīng)在小規(guī)模使用或接近商業(yè)化,有的還在完善過程中。
動力電池領(lǐng)域需求分析
隨著人們對能源與環(huán)境問題的關(guān)注,新能源汽車開始作為代步工具進(jìn)入人們視野。特別是最近幾年,新能源汽車的熱度全面升溫。要想取代燃油汽車,成為主流出行工具,必須具備安全性、便利性、經(jīng)濟(jì)性。固態(tài)電池就是最好的答案。
截至2020年6月,我國新能源汽車保有量417萬輛,相比2019年的381萬輛,新能源汽車保有量增加了36萬輛。
2019年國家市場監(jiān)督管理總局要求召回33281輛新能源汽車。因動力電池問題而召回的新能源汽車數(shù)量有6217輛,占2019年新能源汽車總召回量的18.68%。在電池失控的主要觸發(fā)條件當(dāng)中,短路占絕大多數(shù)。
從全球來看,新能源汽車保有量持續(xù)增長,2019年全球新能源汽車保有量為479萬輛,相比2018年增長了157萬輛。新能源汽車電池出現(xiàn)問題是小概率事件,但隨著新能源汽車市場的火熱,基數(shù)在不斷增加,出現(xiàn)問題的次數(shù)也會增加。因此,選擇固態(tài)電池是汽車廠商出于安全性考慮的理想答案。
消費(fèi)電池領(lǐng)域需求分析
2019年計算機(jī)產(chǎn)量為3.56億臺,手機(jī)出貨量為3.89億臺,數(shù)碼相機(jī)出貨量為8.19億臺。2015-2019年計算機(jī)產(chǎn)量整體上趨于穩(wěn)定,但是手機(jī)出貨量以及數(shù)碼相機(jī)出貨量都存在著不同程度的下降??傮w來看我國的傳統(tǒng)電子產(chǎn)品消費(fèi)已處于較為成熟的市場階段,整體呈現(xiàn)放緩收縮的趨勢,對于電池的需求不會有很大變動。
儲能電池領(lǐng)域需求分析
在電化學(xué)儲能方面,2019年中國電化學(xué)儲能項(xiàng)目累計裝機(jī)規(guī)模為1709.6MW,其中鋰電池占電化學(xué)儲能比重達(dá)80%。全固態(tài)電池被公認(rèn)有望突破電化學(xué)儲能技術(shù)瓶頸,滿足未來發(fā)展需求的新興技術(shù)方向之一。如今各個國家都在加大對于固態(tài)電池技術(shù)研究的補(bǔ)貼費(fèi)用,一旦固態(tài)電池突破化學(xué)儲能的技術(shù)瓶頸,再結(jié)合國家對能源發(fā)展的指導(dǎo)方針,電化學(xué)儲能在用戶側(cè)、可再生能源并網(wǎng)配套等領(lǐng)域的需求有望迎來快速增長,固態(tài)電池發(fā)展前景明朗。
固態(tài)電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢
在車用電池領(lǐng)域:350-500Wh/kg的固態(tài)電池正在加緊研發(fā),短期內(nèi)將進(jìn)入批量試生產(chǎn)階段,未來車用電池領(lǐng)域的固態(tài)電池能量密度也將不斷提高。在儲能電池領(lǐng)域:開發(fā)的固態(tài)鋰電池將有望實(shí)現(xiàn)高耐久、高安全性、低成本的目標(biāo),為智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等提供重要技術(shù)支撐。在國家安全方面:固態(tài)鋰電池耐受極端條件的性能將更為突出,包括耐受高壓、高溫等特性,固態(tài)鋰電池在國家安全領(lǐng)域?qū)⒕哂兄匾膽?yīng)用前景。
綜合鋰電池技術(shù)的發(fā)展路徑、我國各類規(guī)劃、以及下游動力電池、儲能電池等領(lǐng)域的需求增長來看,固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展將成為大勢所趨。未來,我國固態(tài)電池行業(yè)的相關(guān)技術(shù)將不斷進(jìn)步,固態(tài)電池也將呈現(xiàn)更高的能量密度,更優(yōu)秀的安全性以及更低的成本,其實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)和商業(yè)化發(fā)展的時日已并不遙遠(yuǎn)。
參考資料:華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院. 2020年固態(tài)電池行業(yè)需求現(xiàn)狀及趨勢,商業(yè)化已為時不遠(yuǎn). 圖片(來源:粉體網(wǎng))
動力電池領(lǐng)域需求分析
隨著人們對能源與環(huán)境問題的關(guān)注,新能源汽車開始作為代步工具進(jìn)入人們視野。特別是最近幾年,新能源汽車的熱度全面升溫。要想取代燃油汽車,成為主流出行工具,必須具備安全性、便利性、經(jīng)濟(jì)性。固態(tài)電池就是最好的答案。
截至2020年6月,我國新能源汽車保有量417萬輛,相比2019年的381萬輛,新能源汽車保有量增加了36萬輛。
2019年國家市場監(jiān)督管理總局要求召回33281輛新能源汽車。因動力電池問題而召回的新能源汽車數(shù)量有6217輛,占2019年新能源汽車總召回量的18.68%。在電池失控的主要觸發(fā)條件當(dāng)中,短路占絕大多數(shù)。
從全球來看,新能源汽車保有量持續(xù)增長,2019年全球新能源汽車保有量為479萬輛,相比2018年增長了157萬輛。新能源汽車電池出現(xiàn)問題是小概率事件,但隨著新能源汽車市場的火熱,基數(shù)在不斷增加,出現(xiàn)問題的次數(shù)也會增加。因此,選擇固態(tài)電池是汽車廠商出于安全性考慮的理想答案。
消費(fèi)電池領(lǐng)域需求分析
2019年計算機(jī)產(chǎn)量為3.56億臺,手機(jī)出貨量為3.89億臺,數(shù)碼相機(jī)出貨量為8.19億臺。2015-2019年計算機(jī)產(chǎn)量整體上趨于穩(wěn)定,但是手機(jī)出貨量以及數(shù)碼相機(jī)出貨量都存在著不同程度的下降??傮w來看我國的傳統(tǒng)電子產(chǎn)品消費(fèi)已處于較為成熟的市場階段,整體呈現(xiàn)放緩收縮的趨勢,對于電池的需求不會有很大變動。
儲能電池領(lǐng)域需求分析
在電化學(xué)儲能方面,2019年中國電化學(xué)儲能項(xiàng)目累計裝機(jī)規(guī)模為1709.6MW,其中鋰電池占電化學(xué)儲能比重達(dá)80%。全固態(tài)電池被公認(rèn)有望突破電化學(xué)儲能技術(shù)瓶頸,滿足未來發(fā)展需求的新興技術(shù)方向之一。如今各個國家都在加大對于固態(tài)電池技術(shù)研究的補(bǔ)貼費(fèi)用,一旦固態(tài)電池突破化學(xué)儲能的技術(shù)瓶頸,再結(jié)合國家對能源發(fā)展的指導(dǎo)方針,電化學(xué)儲能在用戶側(cè)、可再生能源并網(wǎng)配套等領(lǐng)域的需求有望迎來快速增長,固態(tài)電池發(fā)展前景明朗。
固態(tài)電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢
在車用電池領(lǐng)域:350-500Wh/kg的固態(tài)電池正在加緊研發(fā),短期內(nèi)將進(jìn)入批量試生產(chǎn)階段,未來車用電池領(lǐng)域的固態(tài)電池能量密度也將不斷提高。在儲能電池領(lǐng)域:開發(fā)的固態(tài)鋰電池將有望實(shí)現(xiàn)高耐久、高安全性、低成本的目標(biāo),為智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等提供重要技術(shù)支撐。在國家安全方面:固態(tài)鋰電池耐受極端條件的性能將更為突出,包括耐受高壓、高溫等特性,固態(tài)鋰電池在國家安全領(lǐng)域?qū)⒕哂兄匾膽?yīng)用前景。
綜合鋰電池技術(shù)的發(fā)展路徑、我國各類規(guī)劃、以及下游動力電池、儲能電池等領(lǐng)域的需求增長來看,固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展將成為大勢所趨。未來,我國固態(tài)電池行業(yè)的相關(guān)技術(shù)將不斷進(jìn)步,固態(tài)電池也將呈現(xiàn)更高的能量密度,更優(yōu)秀的安全性以及更低的成本,其實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)和商業(yè)化發(fā)展的時日已并不遙遠(yuǎn)。
參考資料:華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院. 2020年固態(tài)電池行業(yè)需求現(xiàn)狀及趨勢,商業(yè)化已為時不遠(yuǎn). 圖片(來源:粉體網(wǎng))