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近日，三峽集團(tuán)發(fā)起了《海上風(fēng)電關(guān)鍵施工船機(jī)建造招標(biāo)公告》，招標(biāo)內(nèi)容包括“2000噸自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)的建造”和“3000噸全回轉(zhuǎn)起重船的建造”，三峽新能源正在優(yōu)化其海上風(fēng)電施工能力，堅(jiān)定不移的實(shí)施其“海上風(fēng)電引領(lǐng)者”戰(zhàn)略。
在此前三峽新能源的登陸A股的招股說明書中，闡明募集的300億元將全部投向海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)，包括：
據(jù)國(guó)際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條（微信號(hào)：wind-2005s）了解，這7個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目均為2018年底前核準(zhǔn)的搶裝項(xiàng)目，均在籌建中。這7個(gè)項(xiàng)目如果能在2021年底前全部完成并網(wǎng)，便可鎖定核準(zhǔn)時(shí)0.85元/千瓦時(shí)的高額上網(wǎng)電價(jià)。
據(jù)國(guó)際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條（微信號(hào)：wind-2005s）了解，中國(guó)風(fēng)電海工市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)相比較為獨(dú)立，風(fēng)電海工裝備基本自給自足，不采用主流的歐洲設(shè)計(jì)，而是通過上海佳豪、上海振華和中船708所等本土設(shè)計(jì)公司自行設(shè)計(jì)。
中國(guó)9座在建風(fēng)電安裝船有7座采用自升式設(shè)計(jì)，一座坐底式和一座船型。9座在建風(fēng)電安裝船中的5座將在2021年交付，另外4座將在2022年交付。中國(guó)風(fēng)電安裝船的建造周期一般較短，在18個(gè)月左右。
本次招標(biāo)的具體要求方面，2000噸自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)的建造，主要由船體、4個(gè)桁架式樁腿、4套齒輪齒條式升降系統(tǒng)等組成，艉部右舷設(shè)2000噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)一臺(tái)，艏部右舷設(shè)200噸輔起重機(jī)一臺(tái)。本船為全電力驅(qū)動(dòng)，艉部設(shè)置3套約3000kW全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器， 艏部設(shè)置3套約1500kW側(cè)推裝置，具有DP-2級(jí)動(dòng)力定位能力。
3000噸全回轉(zhuǎn)起重船的建造，本船為一艘鋼質(zhì)、焊接的自航起重船，設(shè)置一臺(tái)全回轉(zhuǎn)變幅式起重機(jī)，臂架固定時(shí)最大起重重量為3000噸，全回轉(zhuǎn)起重能力為2400噸。本船為全電力驅(qū)動(dòng)，艉部設(shè)置2套約3000kW的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏部設(shè)置2套約2000kW的側(cè)推裝置，具有8點(diǎn)錨泊定位能力和 DP-2 級(jí)動(dòng)力定位能力。
2個(gè)標(biāo)段的招標(biāo)范圍均包括但不限于船舶的生產(chǎn)設(shè)計(jì)、制造、設(shè)備（不含甲供設(shè)備）和材料采購(gòu)、設(shè)備（含甲供設(shè)備）安裝、設(shè)備調(diào)試、系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)、檢驗(yàn)和取證、提交完工圖、缺陷處理，直至最后交付使用的完整性工程，并提供首次作業(yè)時(shí)的伴隨服務(wù)等。
2個(gè)標(biāo)段的建造周期均為收到中標(biāo)通知書之后18個(gè)月內(nèi)。
在投標(biāo)資質(zhì)方面，《公告》要求：
① 2000 噸自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)
2012年01月01日至投標(biāo)截止日，投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)滿足以下業(yè)績(jī)：
a. 具有已交付的起重能力500噸及以上繞樁式起重機(jī)風(fēng)電安裝平臺(tái)或樁腿長(zhǎng)度120米及以上桁架腿自升式海工平臺(tái)建造業(yè)績(jī)；
b. 具有已交付的電力推進(jìn)海工船舶建造業(yè)績(jī)；
c. 具有已交付的不低于DP2動(dòng)力定位的海工船舶建造業(yè)績(jī)。
② 3000噸全回轉(zhuǎn)起重船
2012年01月01日至投標(biāo)截止日，投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)滿足以下業(yè)績(jī)：
a. 具有已交付的起重能力1500噸及以上全回轉(zhuǎn)起重船或半潛起重船或鋪管起重船建造業(yè)績(jī)；
b. 具有已交付的電力推進(jìn)海工船舶建造業(yè)績(jī)；
c. 具有已交付的不低于DP2動(dòng)力定位的海工船舶建造業(yè)績(jī)。
在此前三峽新能源的登陸A股的招股說明書中，闡明募集的300億元將全部投向海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)，包括：
據(jù)國(guó)際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條（微信號(hào)：wind-2005s）了解，這7個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目均為2018年底前核準(zhǔn)的搶裝項(xiàng)目，均在籌建中。這7個(gè)項(xiàng)目如果能在2021年底前全部完成并網(wǎng)，便可鎖定核準(zhǔn)時(shí)0.85元/千瓦時(shí)的高額上網(wǎng)電價(jià)。
據(jù)國(guó)際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條（微信號(hào)：wind-2005s）了解，中國(guó)風(fēng)電海工市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)相比較為獨(dú)立，風(fēng)電海工裝備基本自給自足，不采用主流的歐洲設(shè)計(jì)，而是通過上海佳豪、上海振華和中船708所等本土設(shè)計(jì)公司自行設(shè)計(jì)。
中國(guó)9座在建風(fēng)電安裝船有7座采用自升式設(shè)計(jì)，一座坐底式和一座船型。9座在建風(fēng)電安裝船中的5座將在2021年交付，另外4座將在2022年交付。中國(guó)風(fēng)電安裝船的建造周期一般較短，在18個(gè)月左右。
本次招標(biāo)的具體要求方面，2000噸自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)的建造，主要由船體、4個(gè)桁架式樁腿、4套齒輪齒條式升降系統(tǒng)等組成，艉部右舷設(shè)2000噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)一臺(tái)，艏部右舷設(shè)200噸輔起重機(jī)一臺(tái)。本船為全電力驅(qū)動(dòng)，艉部設(shè)置3套約3000kW全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器， 艏部設(shè)置3套約1500kW側(cè)推裝置，具有DP-2級(jí)動(dòng)力定位能力。
3000噸全回轉(zhuǎn)起重船的建造，本船為一艘鋼質(zhì)、焊接的自航起重船，設(shè)置一臺(tái)全回轉(zhuǎn)變幅式起重機(jī)，臂架固定時(shí)最大起重重量為3000噸，全回轉(zhuǎn)起重能力為2400噸。本船為全電力驅(qū)動(dòng)，艉部設(shè)置2套約3000kW的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏部設(shè)置2套約2000kW的側(cè)推裝置，具有8點(diǎn)錨泊定位能力和 DP-2 級(jí)動(dòng)力定位能力。
2個(gè)標(biāo)段的招標(biāo)范圍均包括但不限于船舶的生產(chǎn)設(shè)計(jì)、制造、設(shè)備（不含甲供設(shè)備）和材料采購(gòu)、設(shè)備（含甲供設(shè)備）安裝、設(shè)備調(diào)試、系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)、檢驗(yàn)和取證、提交完工圖、缺陷處理，直至最后交付使用的完整性工程，并提供首次作業(yè)時(shí)的伴隨服務(wù)等。
2個(gè)標(biāo)段的建造周期均為收到中標(biāo)通知書之后18個(gè)月內(nèi)。
在投標(biāo)資質(zhì)方面，《公告》要求：
① 2000 噸自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)
2012年01月01日至投標(biāo)截止日，投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)滿足以下業(yè)績(jī)：
a. 具有已交付的起重能力500噸及以上繞樁式起重機(jī)風(fēng)電安裝平臺(tái)或樁腿長(zhǎng)度120米及以上桁架腿自升式海工平臺(tái)建造業(yè)績(jī)；
b. 具有已交付的電力推進(jìn)海工船舶建造業(yè)績(jī)；
c. 具有已交付的不低于DP2動(dòng)力定位的海工船舶建造業(yè)績(jī)。
② 3000噸全回轉(zhuǎn)起重船
2012年01月01日至投標(biāo)截止日，投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)滿足以下業(yè)績(jī)：
a. 具有已交付的起重能力1500噸及以上全回轉(zhuǎn)起重船或半潛起重船或鋪管起重船建造業(yè)績(jī)；
b. 具有已交付的電力推進(jìn)海工船舶建造業(yè)績(jī)；
c. 具有已交付的不低于DP2動(dòng)力定位的海工船舶建造業(yè)績(jī)。
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