近日，武漢市經(jīng)濟和信息化局汽車產(chǎn)業(yè)處副處長袁玉坤在“2020中國（武漢）新能源汽車供應鏈創(chuàng)新與發(fā)展高峰論壇”上表示，經(jīng)過數(shù)月的工作，武漢示范城市申報工作已基本完成。

武漢市城市群申報采取1+6+4的方式，1個武漢+6個參與城市（襄陽市、宜昌市、十堰市、黃岡市、荊門市、孝感市）+4個合作城市（淄博市、岳陽市、濰坊市、聊城市）。

武漢氫能布局介紹

武漢工業(yè)基礎雄厚，具備了從制氫、氫氣的儲存運輸、核心零部件、下游應用端一套相對豐富的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈資源。

氫能是武漢市當前重點發(fā)展的十大高端產(chǎn)業(yè)，武漢不但是工業(yè)副產(chǎn)氫富集，同時在膜電極、氫能儲運和高效制備、氫能燃料電池汽車動力系統(tǒng)等關鍵核心技術領域有著較強的優(yōu)勢，已有數(shù)十家在漢企業(yè)在氫能領域有多年的技術和產(chǎn)業(yè)化積累，位居全國乃至全球前列。

膜電極是氫燃料電池汽車的關鍵核心零部件，武漢理工氫電掌握這一領域的核心技術，產(chǎn)量位居全球前列，并銷往全球多個國家；

武漢氫陽能源有限公司在中國地質大學（武漢）程寒松教授帶領下研發(fā)出常溫常壓液體有機儲氫技術，儲氫量是目前國內普遍使用的350個大氣壓高壓儲氫量的近3倍，目前，該技術已在揚子江汽車、江淮汽車、三環(huán)汽車等整車廠的多款氫燃料電池車型上應用。

另外，武漢雄韜氫雄產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)開始建設，項目占地379畝，投資39億元，2023年完工投產(chǎn)。

該產(chǎn)業(yè)園將打造成為華中區(qū)域氫能示范基地和國內氫能產(chǎn)業(yè)標桿工廠，建成燃料電池發(fā)動機、電堆、膜電極等關鍵零部件生產(chǎn)基地、產(chǎn)品應用開發(fā)與測試中心（省級）、氫能應用示范中心（產(chǎn)品路試與調測）、氫能產(chǎn)品（樣機、樣品、樣車）展示中心為一體的氫能產(chǎn)業(yè)集聚中心。

武漢是國內較早研發(fā)氫燃料電池技術和示范運營的城市。截至2019年底，武漢已建成加氫站4座，今年全市有10座加氫站已啟動規(guī)劃建設，年底前將建成7座。

在氫車運營方面，截至2019年底，武漢全市58輛氫燃料電池汽車示范運營。其中武漢鐵龍通勤投運34臺氫燃料電池汽車，目前行駛總里程近100萬公里。該公司有關負責人介紹，未來在武漢還將采購1000臺氫燃料電池汽車，其中包括500臺氫燃料客車、200臺氫燃料渣土車、300臺氫燃料冷藏車。

在政策方面，武漢已出臺《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動方案》、《武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))加氫站審批及管理辦法》、《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策，為氫能產(chǎn)業(yè)護航。

其中，武漢對加氫站的具體補貼如下：

對新建日加氫能力500公斤以下的固定式加氫站，一次性給予100萬元建設補貼；

新建日加氫能力500公斤（含）以上的固定式加氫站，一次性給予300萬元建設補貼；

新建日加氫能力200公斤（含）以上的撬裝式加氫站，一次性給予50萬元建設補貼；

同時，加氫站運營期間，按10元/公斤標準給予運營企業(yè)補貼，年補貼最高達200萬元等。