電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)如何處置?司機(jī)應(yīng)做些什么?11月9月下午,成都東桂苑叁號(hào)院開(kāi)展關(guān)于電動(dòng)汽車的消防演練?,F(xiàn)場(chǎng),一輛正在充電的電動(dòng)汽車突然起火,司機(jī)立即呼救,第一時(shí)間切斷了充電設(shè)施電源并報(bào)警,火警趕到現(xiàn)場(chǎng)后,經(jīng)過(guò)5分鐘處置,火最終被撲滅。
成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)楊長(zhǎng)飛表示,電動(dòng)汽車起火后,第一發(fā)現(xiàn)人要立刻報(bào)警求助,“我們不建議未受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的普通人獨(dú)自滅火,而是應(yīng)該遠(yuǎn)離起火位置。”
不建議使用飛線充電
在家充電達(dá)90%即可
下午15時(shí)30分,“車樁聯(lián)動(dòng)”消防演練正式開(kāi)始。
充電司機(jī)發(fā)現(xiàn)火情后,立即大聲呼救并第一時(shí)間切斷了充電設(shè)施電源。場(chǎng)站充電管理人員隨即撥打119火警電話請(qǐng)求救援,現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)事故車輛進(jìn)行警戒處理,充電司機(jī)與充電場(chǎng)站管理員利用場(chǎng)站現(xiàn)有干粉滅火器對(duì)車輛初期火情進(jìn)行撲救。
消防車進(jìn)場(chǎng)后,消防人員站在10米外使用消防水開(kāi)始撲滅明火,并對(duì)電池部位進(jìn)行持續(xù)降溫。待電池溫度降到160度以下,確認(rèn)無(wú)復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn),方可確認(rèn)火情撲滅。
“實(shí)際操作中需要專業(yè)人士進(jìn)行滅火。”據(jù)楊長(zhǎng)飛介紹,新能源汽車起火存在火勢(shì)蔓延迅速,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng);火災(zāi)撲救技術(shù)要求高,存在復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn),易引發(fā)次生災(zāi)害;伴隨有毒氣體釋放和爆炸危險(xiǎn)等特點(diǎn)。
“電動(dòng)汽車一旦著火,報(bào)警、斷電、疏散是關(guān)鍵。”楊長(zhǎng)飛說(shuō),第一發(fā)現(xiàn)人要立刻報(bào)警求助,同時(shí)立刻告知充電站管理方和車企。由于電動(dòng)汽車消防處置比較專業(yè),不建議未受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的普通人獨(dú)自滅火,而是應(yīng)該遠(yuǎn)離起火位置。如能確保自身安全,具備處置條件的情況下,可利用滅火器或消防栓進(jìn)行火情初期控制。
楊長(zhǎng)飛建議,市民日常生活中不建議使用飛線充電,這是非常危險(xiǎn)的行為。私家車主應(yīng)該在符合條件的車位上建設(shè)規(guī)范的充電樁。同時(shí)建議市民,在家充電無(wú)需充滿,達(dá)到90%即可,這可有效防止事故發(fā)生。
電動(dòng)汽車自燃概率僅為萬(wàn)分之一
近年來(lái),隨著電動(dòng)汽車的不斷普及,電動(dòng)汽車成為當(dāng)下不少市民的代步工具。然而,隨著電動(dòng)汽車的不斷普及,車輛自燃、起火等事故也常常讓購(gòu)買者擔(dān)心。
“與大家直觀感受不同的是,根據(jù)國(guó)家新能源汽車檢測(cè)平臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)新能源汽車自燃概率僅為萬(wàn)分之一,遠(yuǎn)低于燃油車的萬(wàn)分之三。”楊長(zhǎng)飛說(shuō),數(shù)據(jù)顯示新能源汽車安全可靠,但即便如此,產(chǎn)業(yè)界依然把安全放在最為重要的位置,不斷提高科學(xué)技術(shù)水平進(jìn)一步降低事故概率。比如,一些車企和樁企根據(jù)充電大數(shù)據(jù),利用云計(jì)算實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)預(yù)警,起到了很好的預(yù)防效果。“總的來(lái)說(shuō),市民完全可以放心購(gòu)買電動(dòng)汽車。”
據(jù)了解,成都作為新能源汽車試點(diǎn)城市,累計(jì)推廣新能源汽車14萬(wàn)輛,位列全國(guó)非限購(gòu)城市首位,其中公共服務(wù)領(lǐng)域約7萬(wàn)輛。今年,成都作出了啟動(dòng)第二輪巡游出租車電動(dòng)化的決策部署,計(jì)劃到2022年底,將全市雙燃料巡游出租車全部更新為純電動(dòng)汽車,進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車推廣力度。
成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)楊長(zhǎng)飛表示,電動(dòng)汽車起火后,第一發(fā)現(xiàn)人要立刻報(bào)警求助,“我們不建議未受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的普通人獨(dú)自滅火,而是應(yīng)該遠(yuǎn)離起火位置。”
不建議使用飛線充電
在家充電達(dá)90%即可
下午15時(shí)30分,“車樁聯(lián)動(dòng)”消防演練正式開(kāi)始。
充電司機(jī)發(fā)現(xiàn)火情后,立即大聲呼救并第一時(shí)間切斷了充電設(shè)施電源。場(chǎng)站充電管理人員隨即撥打119火警電話請(qǐng)求救援,現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)事故車輛進(jìn)行警戒處理,充電司機(jī)與充電場(chǎng)站管理員利用場(chǎng)站現(xiàn)有干粉滅火器對(duì)車輛初期火情進(jìn)行撲救。
消防車進(jìn)場(chǎng)后,消防人員站在10米外使用消防水開(kāi)始撲滅明火,并對(duì)電池部位進(jìn)行持續(xù)降溫。待電池溫度降到160度以下,確認(rèn)無(wú)復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn),方可確認(rèn)火情撲滅。
“實(shí)際操作中需要專業(yè)人士進(jìn)行滅火。”據(jù)楊長(zhǎng)飛介紹,新能源汽車起火存在火勢(shì)蔓延迅速,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng);火災(zāi)撲救技術(shù)要求高,存在復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn),易引發(fā)次生災(zāi)害;伴隨有毒氣體釋放和爆炸危險(xiǎn)等特點(diǎn)。
“電動(dòng)汽車一旦著火,報(bào)警、斷電、疏散是關(guān)鍵。”楊長(zhǎng)飛說(shuō),第一發(fā)現(xiàn)人要立刻報(bào)警求助,同時(shí)立刻告知充電站管理方和車企。由于電動(dòng)汽車消防處置比較專業(yè),不建議未受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的普通人獨(dú)自滅火,而是應(yīng)該遠(yuǎn)離起火位置。如能確保自身安全,具備處置條件的情況下,可利用滅火器或消防栓進(jìn)行火情初期控制。
楊長(zhǎng)飛建議,市民日常生活中不建議使用飛線充電,這是非常危險(xiǎn)的行為。私家車主應(yīng)該在符合條件的車位上建設(shè)規(guī)范的充電樁。同時(shí)建議市民,在家充電無(wú)需充滿,達(dá)到90%即可,這可有效防止事故發(fā)生。
電動(dòng)汽車自燃概率僅為萬(wàn)分之一
近年來(lái),隨著電動(dòng)汽車的不斷普及,電動(dòng)汽車成為當(dāng)下不少市民的代步工具。然而,隨著電動(dòng)汽車的不斷普及,車輛自燃、起火等事故也常常讓購(gòu)買者擔(dān)心。
“與大家直觀感受不同的是,根據(jù)國(guó)家新能源汽車檢測(cè)平臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)新能源汽車自燃概率僅為萬(wàn)分之一,遠(yuǎn)低于燃油車的萬(wàn)分之三。”楊長(zhǎng)飛說(shuō),數(shù)據(jù)顯示新能源汽車安全可靠,但即便如此,產(chǎn)業(yè)界依然把安全放在最為重要的位置,不斷提高科學(xué)技術(shù)水平進(jìn)一步降低事故概率。比如,一些車企和樁企根據(jù)充電大數(shù)據(jù),利用云計(jì)算實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)預(yù)警,起到了很好的預(yù)防效果。“總的來(lái)說(shuō),市民完全可以放心購(gòu)買電動(dòng)汽車。”
據(jù)了解,成都作為新能源汽車試點(diǎn)城市,累計(jì)推廣新能源汽車14萬(wàn)輛,位列全國(guó)非限購(gòu)城市首位,其中公共服務(wù)領(lǐng)域約7萬(wàn)輛。今年,成都作出了啟動(dòng)第二輪巡游出租車電動(dòng)化的決策部署,計(jì)劃到2022年底,將全市雙燃料巡游出租車全部更新為純電動(dòng)汽車,進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車推廣力度。