據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)（Penn State）以及中國(guó)兩家大學(xué)（閩江學(xué)院和貴州教育學(xué)院）的研究人員表示，基于氧化錳研發(fā)出一種新型超級(jí)電容器，能夠?qū)㈦姵氐拇鎯?chǔ)容量與其他超級(jí)電容器的高功率和快速充電特點(diǎn)相結(jié)合。

賓夕法尼亞州立大學(xué)材料研究所工程科學(xué)與力學(xué)助理教授Huanyu "Larry" Cheng表示：“氧化錳無(wú)疑是一種很有前景的材料，通過與鈷錳氧化物結(jié)合，形成了一種異質(zhì)結(jié)構(gòu)，我們能夠調(diào)整該結(jié)構(gòu)中的界面性能。”

該研究小組首先進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)，以觀察錳氧化物與其他材料結(jié)合后性能如何變化。將錳氧化物與半導(dǎo)體耦合時(shí)，能夠形成一個(gè)導(dǎo)電界面，而且用于傳輸電子和離子的電阻很低。這一點(diǎn)很重要，否則該材料的充電速度會(huì)很慢。

訪問學(xué)者Cheng Zhang表示：“探索讓具有鈷錳氧化物的錳氧化物作為正極，以及讓一種石墨烯氧化物用于負(fù)電極，可以產(chǎn)生一種不對(duì)稱的超級(jí)電容器，而且該超級(jí)電容器的能量密度和功率密度都很高，還具備良好的充放電循環(huán)穩(wěn)定性。”

該研究小組將研發(fā)的超級(jí)電容器與其他超級(jí)電容器相比，發(fā)現(xiàn)能量密度和功率都更高。而且研究人員相信，通過增加該材料的橫向尺寸和厚度，此種材料可能可用于電動(dòng)汽車。到目前為止，研究人員沒有試圖擴(kuò)大材料的規(guī)模。接下來(lái)，他們計(jì)劃調(diào)整界面，讓半導(dǎo)體和導(dǎo)電層能夠滿足更好的性能。研究人員希望能夠?qū)⒃摽畛?jí)電容器應(yīng)用于柔性可穿戴電子設(shè)備和傳感器中，為此類設(shè)備供電，或者直接用作自行供電的傳感器。