通用汽車中國透露，BEV3平臺(tái)將引入中國，或由寧德時(shí)代生產(chǎn)Ultium電池，對此，寧德時(shí)代方還目前沒有做出回應(yīng)。

6月3日，剛剛履新不久的通用汽車全球執(zhí)行副總裁、通用汽車中國總裁柏歷在媒體溝通會(huì)上透露，通用將在中國引入BEV3平臺(tái)，并將電動(dòng)汽車的電機(jī)、電池等核心零部件在國內(nèi)生產(chǎn)。

關(guān)于BEV3平臺(tái)，通用汽車于2019年首次宣布將推出新一代電動(dòng)車平臺(tái)，據(jù)悉，新平臺(tái)擁有較高的彈性，會(huì)涵蓋未來通用汽車所有的電動(dòng)車車型。

同時(shí)，通用汽車中國總裁柏歷還表示在電動(dòng)汽車零部件供應(yīng)上也會(huì)考慮與更多本土供應(yīng)商合作，他此前去拜訪過寧德時(shí)代，認(rèn)為這是一家非常好的電池供應(yīng)商，或?qū)⑴c其合作生產(chǎn)Ultium電池。

Ultium電池被視作通用汽車第三代柏歷電動(dòng)車平臺(tái)的核心。

Ultium電池的電芯在豎直方向和水平方向上均可排布，有利于優(yōu)化電池能量儲(chǔ)存與整車布局。電池的容量從50千瓦時(shí)至200千瓦時(shí)不等，可支持高達(dá)640公里的續(xù)航里程，百公里加速僅3秒。

高度的本土化運(yùn)營可以降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，提升供應(yīng)鏈體系的靈活度。這一點(diǎn)，正是柏歷考慮的。此前，通用汽車計(jì)劃于2016年至2020年間在中國推出10款新能源車。此后將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品布局，預(yù)計(jì)到2023年在華新能源車型總數(shù)將再翻一番。

寧德時(shí)代在國內(nèi)一直是電池界龍頭老大，有自己的核心技術(shù)，如果此次合作成真，那對雙方發(fā)展都有助益。