儲(chǔ)能業(yè)務(wù)如何實(shí)現(xiàn)盈利？這是困擾不少儲(chǔ)能企業(yè)的難題，即便是上市公司，也不例外。

日前，記者梳理了A股有儲(chǔ)能成分的上市公司發(fā)現(xiàn)，以儲(chǔ)能業(yè)務(wù)為主要贏利點(diǎn)的公司屈指可數(shù)，絕大多數(shù)營收主要還是依靠新能源汽車、動(dòng)力電池或是其他相關(guān)業(yè)務(wù)。

業(yè)績貢獻(xiàn)寥寥

據(jù)中信證券和申萬宏源證券的不完全統(tǒng)計(jì)，目前，A股市場上共有儲(chǔ)能成分的上市公司22家。截至記者發(fā)稿，上述企業(yè)均已發(fā)布2019年年報(bào)。

總體上看，2019年，A股儲(chǔ)能上市公司整體業(yè)績良好，僅有*ST科陸等3家企業(yè)虧損，占比13.6%。同時(shí)，10家企業(yè)營收、凈利潤同比雙增，占比45.5%。但值得注意的是，儲(chǔ)能上市公司間營收差距較大，兩級(jí)分化特征明顯，且大部分企業(yè)凈利潤較低。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，堅(jiān)瑞沃能等7家企業(yè)2019年?duì)I收不足6億元，占比31.82%；盛弘股份等6家公司營收在6—19億元區(qū)間，占比27.3%?？剖窟_(dá)、雄韜股份2家企業(yè)營收處于20—29億元區(qū)間，科華恒盛、易事特和*ST科陸3家企業(yè)營收處于30—39億元區(qū)間。剩余4家企業(yè)寧德時(shí)代、駱駝股份、南都電源和國軒高科為當(dāng)年?duì)I收前4名，分別達(dá)457.88億元、90.23億元、90億元和49.59億元。

從凈利潤來看，國軒高科等12家企業(yè)凈利潤不足1億元，占比54.5%。僅有寧德時(shí)代和駱駝股份2家企業(yè)當(dāng)年凈利潤超過5億元，分別為45.6億元和5.95億元。

雖然被分類為儲(chǔ)能上市企業(yè)，但多數(shù)公司并未在年報(bào)中單獨(dú)列出儲(chǔ)能業(yè)務(wù)業(yè)績，僅有寧德時(shí)代、南都電源、中恒電氣、雄韜股份、*ST科陸和圣陽股份6家企業(yè)披露了儲(chǔ)能相關(guān)業(yè)務(wù)營收情況，不足四成。除圣陽股份外，其余5家公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營收占不高于公司當(dāng)年總營收的8%。上述6家公司營收分別為6.1億元、3.11億元、0.15億元、2.34億元、0.87億元和11.28億元，占總營收的比重分別為1.33%、3.46%、1.31%、8%、2.73%和60.74%。

此外，科華恒盛、科士達(dá)在年報(bào)中表示，將儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營收合并于新能源業(yè)務(wù)計(jì)算。2家公司的新能源業(yè)務(wù)和光伏逆變器及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的2019年?duì)I收分別為3.87億元和0.59億元，占比分別為12.16%和22.69%。合并后該部分營收仍占比不高。

市場規(guī)模有限

記者分析年報(bào)發(fā)現(xiàn)，在上述22家儲(chǔ)能上市公司中，不少企業(yè)營收受新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)和電池業(yè)務(wù)影響較大。

其中，堅(jiān)瑞沃能等8家企業(yè)披露了公司2019年新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)營收。除易事特和動(dòng)力源2家企業(yè)新能源汽車業(yè)務(wù)營收占總營收的比重不足5%以外，剩余公司該部分業(yè)務(wù)營收的占比均在25%以上，最高的甚至接近60%。奧特迅、鼎漢技術(shù)、堅(jiān)瑞沃能、通合科技、盛弘股份、英可瑞6家企業(yè)新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的營收占總營收的比重分別為30.52%、50.83%、40.51%、26.23%、34.5%和58.1%。

另有南都電源等9家企業(yè)電池營收貢獻(xiàn)較大。2019年，寧德時(shí)代、國軒高科、萬里股份、駱駝股份4家企業(yè)電池業(yè)務(wù)營收占比高達(dá)80%以上，雄韜股份、*ST時(shí)萬電池業(yè)務(wù)營收占比超60%，南都電源、堅(jiān)瑞沃能、圣陽股份3家企業(yè)占比稍低，也分別達(dá)到29.52%、43.09%、34.63%。

據(jù)了解，電池業(yè)務(wù)包括儲(chǔ)能電池和動(dòng)力電池，兩者在電池容量、電芯種類等方面均有區(qū)別，屬于不同類型產(chǎn)品，分別應(yīng)用于儲(chǔ)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

在年報(bào)中，儲(chǔ)能上市企業(yè)并未區(qū)別分列兩者營收，而是合并計(jì)算。因此，無法估計(jì)儲(chǔ)能電池和動(dòng)力電池銷售對(duì)各企業(yè)業(yè)績的影響。但據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)高工產(chǎn)研鋰電研究所數(shù)據(jù)，2019年，我國儲(chǔ)能電池出貨量9.54吉瓦時(shí)，同比增長83.5%；而動(dòng)力電池出貨量為71吉瓦時(shí)，同比增長9.2%。儲(chǔ)能電池市場遠(yuǎn)小于動(dòng)力電池。

在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源汽車市場走勢(shì)對(duì)不少儲(chǔ)能上市公司業(yè)績產(chǎn)生了不同程度的影響。國軒高科等企業(yè)也在年報(bào)中提及，公司業(yè)績驅(qū)動(dòng)因素受新能源汽車市場及新能源汽車補(bǔ)貼政策影響。

產(chǎn)業(yè)格局悄變

即便如此，業(yè)內(nèi)依然看好儲(chǔ)能的發(fā)展前景。高工產(chǎn)研鋰電研究所認(rèn)為，近年來，儲(chǔ)能電池出貨量逐年增加，漲幅較高。預(yù)計(jì)隨著鋰電池成本的不斷下降，逐漸靠近儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)，儲(chǔ)能市場將進(jìn)入快速發(fā)展階段。

寧德時(shí)代在2019年年報(bào)中稱，在儲(chǔ)能市場開始逐步啟動(dòng)的背景下，公司持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，完成了采用低鋰耗技術(shù)，長電芯循環(huán)壽命的電芯單體和相應(yīng)系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)品的開發(fā)。

雖然儲(chǔ)能上市企業(yè)大力支持儲(chǔ)能業(yè)務(wù)開發(fā)，但單靠儲(chǔ)能業(yè)務(wù)難以大幅盈利是不爭的事實(shí)。

多位行業(yè)高管告訴記者，目前，我國電力輔助服務(wù)市場和現(xiàn)貨市場仍處于建設(shè)初期，儲(chǔ)能可以參與的市場空間有限。用戶側(cè)的峰谷電價(jià)差套利，以及在發(fā)電側(cè)參與火電調(diào)頻，是目前儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)為數(shù)不多的成熟商業(yè)模式。

然而，隨著儲(chǔ)能逐漸進(jìn)入電力市場參與調(diào)峰、調(diào)頻后，傳統(tǒng)電力市場格局也正悄然發(fā)生改變，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟秘書長劉為表示，當(dāng)前，三大主體進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域的趨勢(shì)非常明顯。

一是公用事業(yè)公司，油氣、發(fā)電集團(tuán)等大型企業(yè)通過收購儲(chǔ)能技術(shù)或系統(tǒng)集成商將儲(chǔ)能業(yè)務(wù)嵌入到傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)中；

二是電力相關(guān)的設(shè)備企業(yè)，此類企業(yè)基于已有的客戶資源和渠道等優(yōu)勢(shì)積極介入儲(chǔ)能領(lǐng)域；

三是傳統(tǒng)的負(fù)荷資源聚合商，這些企業(yè)與分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)營商的業(yè)務(wù)正在融合。

近年來，陽光電源、東方日升等新能源上市企業(yè)也進(jìn)一步加快開發(fā)儲(chǔ)能市場步伐，力圖以新能源電站為依托，配套儲(chǔ)能系統(tǒng)，提高整體效益。