回落的股價外加一紙“罰單”，“剮蹭”特斯拉的代價，不便宜。

3月7日，中恒電氣公告，收到浙江證監(jiān)局出具的警示函，直指公司在互動平臺回復投資者關于特斯拉相關提問時，未準確、完整地披露與特斯拉的合作信息，存在信息披露違規(guī)的情形。公司總經(jīng)理兼代董秘趙大春未能勤勉盡責，對此負有責任。因上述違規(guī)行為，公司與趙大春雙雙被予以警示，并記入證券期貨市場誠信檔案。

這場略顯生硬的“碰瓷大戲”，由中恒電氣日前在互動平臺上的一句回答拉開序幕——“公司目前與特斯拉就目的地業(yè)務已展開合作，特斯拉可以來中恒大廈充電。”

盡管身披“目的地業(yè)務”這層華麗而朦朧的外衣，仍難掩公司與特斯拉并無瓜葛的實質。2月20日，深交所下發(fā)關注函，連用四問詳探中恒電氣與特斯拉究竟關系幾何，包括但不限于公司與特斯拉的合作情況、公司在“目的地業(yè)務”中的具體盈利模式、公司與特斯拉合作至今的業(yè)務明細情況、公司目前充電樁業(yè)務的發(fā)展情況等。

中恒電氣在隨后的回復公告中坦言，公司僅與特斯拉有目的地業(yè)務合作，未與特斯拉形成正式協(xié)議。而所謂“目的地業(yè)務”，即指在公司辦公所在地安裝特斯拉充電設施，該業(yè)務不對公司經(jīng)營產(chǎn)生影響。

精心策劃的“碰瓷行動”，所圖為何？結合公司此前發(fā)布的實控人及其一致行動人減持計劃來看，這記“組合拳”更顯意味深長。公司2月6日所發(fā)公告顯示，中恒電氣實控人朱國錠及其一致行動人包曉茹，擬通過集中競價、大宗交易等方式，合計減持公司股份不超過1793萬股(占總股本的3.18%)，減持目的為自身資金需求。

值得一提的是，據(jù)浙江證監(jiān)局網(wǎng)站2019年11月披露，朱國錠和包曉茹此前剛剛因違規(guī)減持而遭處罰。

違規(guī)減持的“舊賬”未結，又添信披違規(guī)的“罰單”。浙江證監(jiān)局3月6日下發(fā)的警示函要求，中恒電氣及相關人員應認真吸取經(jīng)驗教訓，積極整改并以此為戒，加強相關法律法規(guī)學習，進一步提升規(guī)范意識，依法切實履行信息披露義務，杜絕此類事件的再次發(fā)生。