世紀(jì)儲(chǔ)能網(wǎng)消息：2月19日，比亞迪在加利福尼亞州運(yùn)輸協(xié)會(huì)在蒙特雷舉行的年度秋季會(huì)議上宣布，向洛杉磯交通運(yùn)輸部訂購了130輛電池電動(dòng)K7M公交車，這是迄今為止美國最大的電池電動(dòng)公交單筆訂單。

該訂單是比亞迪的一個(gè)重要里程碑，因?yàn)樗鼘⒗^續(xù)其綠色夢(mèng)想，即將創(chuàng)新和尖端的零排放技術(shù)帶給具有遠(yuǎn)見的社區(qū)和私營企業(yè)。購買LADOT向市場發(fā)出信號(hào)，表明零排放公交車將繼續(xù)存在，并且其使用將繼續(xù)普及。

該項(xiàng)目與洛杉磯市的“綠色新政”非常吻合，該市制定了一系列可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，其中包括到2030年將整個(gè)LADOT車隊(duì)轉(zhuǎn)換為零排放公交車。到2050年實(shí)現(xiàn)城市車輛零排放技術(shù)。

據(jù)估計(jì)，這130輛公共汽車每年將減少溫室氣體排放量8,225公噸，并在其12年的使用壽命內(nèi)減少98,700噸溫室氣體排放，與LADOT的壓縮天然氣公共汽車相比，溫室氣體排放量減少81％。

比亞迪北美總裁斯特拉·李說：“我們?yōu)長ADOT的大膽領(lǐng)導(dǎo)，雄心壯志和改善洛杉磯市空氣質(zhì)量的愿望表示贊賞。” “比亞迪公交車將成為該市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要組成部分。我們?yōu)槟芘c擁有我們綠色夢(mèng)想的代理商合作而感到自豪。”

這些巴士將在比亞迪位于加利福尼亞州蘭開斯特的長途汽車工廠生產(chǎn)。比亞迪的零排放客車不僅達(dá)到而且還超過了美國聯(lián)邦運(yùn)輸管理局（Federal Transit Administration）的“購買美國”（Buy America）要求，其中包含超過70％的美國含量。

比亞迪是唯一一家既擁有工會(huì)員工又擁有社區(qū)福利協(xié)議的電池電動(dòng)公交車制造商，該協(xié)議為雇用退伍軍人，單親父母，二次機(jī)會(huì)公民和其他在獲得制造業(yè)就業(yè)方面面臨障礙的人設(shè)定了目標(biāo)。

30英尺長的K7M具有22個(gè)座位，續(xù)航里程可達(dá)150英里，可在2.5到3個(gè)小時(shí)內(nèi)充電。 K7M是比亞迪的頂級(jí)產(chǎn)品之一。它沒有空氣排放，運(yùn)行安靜，可在任何地方改善生活質(zhì)量。由于燃油和維護(hù)成本較低，因此K7M的總擁有成本比柴油或CNG低。

比亞迪為其電池提供12年保修，這是業(yè)內(nèi)最長的。

自2014年以來，LADOT一直與比亞迪合作，當(dāng)時(shí)比亞迪對(duì)電池電動(dòng)巴士進(jìn)行了90天的試用。 2017年1月，市政府官員介紹了LADOT在加州能源委員會(huì)的資助下購買的四輛K9S電池電動(dòng)公交車中的第一輛。

LADOT是十幾個(gè)對(duì)比亞迪的產(chǎn)品性能和服務(wù)充滿信心的客戶之一，可以增加訂單。今年早些時(shí)候，阿納海姆度假勝地運(yùn)輸公司從比亞迪訂購了40多輛公共汽車，從而增加了其最初的購買量。通過此次購買，比亞迪現(xiàn)已向南加州的客戶出售了460多輛電動(dòng)公交車，包括機(jī)場，大學(xué)，私人運(yùn)營商和運(yùn)輸公司。