世紀儲能網消息：2月19日，比亞迪在加利福尼亞州運輸協(xié)會在蒙特雷舉行的年度秋季會議上宣布，向洛杉磯交通運輸部訂購了130輛電池電動K7M公交車，這是迄今為止美國最大的電池電動公交單筆訂單。

該訂單是比亞迪的一個重要里程碑，因為它將繼續(xù)其綠色夢想，即將創(chuàng)新和尖端的零排放技術帶給具有遠見的社區(qū)和私營企業(yè)。購買LADOT向市場發(fā)出信號，表明零排放公交車將繼續(xù)存在，并且其使用將繼續(xù)普及。

該項目與洛杉磯市的“綠色新政”非常吻合，該市制定了一系列可持續(xù)發(fā)展目標，其中包括到2030年將整個LADOT車隊轉換為零排放公交車。到2050年實現城市車輛零排放技術。

據估計，這130輛公共汽車每年將減少溫室氣體排放量8,225公噸，并在其12年的使用壽命內減少98,700噸溫室氣體排放，與LADOT的壓縮天然氣公共汽車相比，溫室氣體排放量減少81％。

比亞迪北美總裁斯特拉·李說：“我們?yōu)長ADOT的大膽領導，雄心壯志和改善洛杉磯市空氣質量的愿望表示贊賞。” “比亞迪公交車將成為該市實現可持續(xù)發(fā)展目標的重要組成部分。我們?yōu)槟芘c擁有我們綠色夢想的代理商合作而感到自豪。”

這些巴士將在比亞迪位于加利福尼亞州蘭開斯特的長途汽車工廠生產。比亞迪的零排放客車不僅達到而且還超過了美國聯(lián)邦運輸管理局（Federal Transit Administration）的“購買美國”（Buy America）要求，其中包含超過70％的美國含量。

比亞迪是唯一一家既擁有工會員工又擁有社區(qū)福利協(xié)議的電池電動公交車制造商，該協(xié)議為雇用退伍軍人，單親父母，二次機會公民和其他在獲得制造業(yè)就業(yè)方面面臨障礙的人設定了目標。

30英尺長的K7M具有22個座位，續(xù)航里程可達150英里，可在2.5到3個小時內充電。 K7M是比亞迪的頂級產品之一。它沒有空氣排放，運行安靜，可在任何地方改善生活質量。由于燃油和維護成本較低，因此K7M的總擁有成本比柴油或CNG低。

比亞迪為其電池提供12年保修，這是業(yè)內最長的。

自2014年以來，LADOT一直與比亞迪合作，當時比亞迪對電池電動巴士進行了90天的試用。 2017年1月，市政府官員介紹了LADOT在加州能源委員會的資助下購買的四輛K9S電池電動公交車中的第一輛。

LADOT是十幾個對比亞迪的產品性能和服務充滿信心的客戶之一，可以增加訂單。今年早些時候，阿納海姆度假勝地運輸公司從比亞迪訂購了40多輛公共汽車，從而增加了其最初的購買量。通過此次購買，比亞迪現已向南加州的客戶出售了460多輛電動公交車，包括機場，大學，私人運營商和運輸公司。