近日,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出,我國(guó)要優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu),推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用,促進(jìn)公路貨運(yùn)節(jié)能減排,推動(dòng)城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、新能源化和清潔化。同時(shí),綱要還提出,我國(guó)要推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。
綱要的提出,立即在清潔能源領(lǐng)域引發(fā)了廣泛關(guān)注。事實(shí)上,清潔能源行業(yè)也一直在開拓新的應(yīng)用市場(chǎng),而交通恰恰是重中之重。盡管人們傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中的太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)品,只是集中建立于荒漠中的發(fā)電場(chǎng),距離民眾生活十分遙遠(yuǎn)。但事實(shí)上,業(yè)內(nèi)市場(chǎng)人士一直認(rèn)為,基于自身特點(diǎn),太陽(yáng)能利用是現(xiàn)有可再生能源形式中,最適合于“分布式”、“移動(dòng)”發(fā)展的。特別是隨著新一代技術(shù)的誕生和逐步成熟,其還激發(fā)出了分布式能源、移動(dòng)能源等新興市場(chǎng)需求。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁抱光伏。就在前不久(9月19日),《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉,位于北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北一跑道南側(cè)區(qū)域及其貨運(yùn)區(qū)屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目順利并網(wǎng)發(fā)電。其中,“跑道側(cè)光伏系統(tǒng)”是我國(guó)首個(gè)飛行區(qū)跑道旁鋪設(shè)的光伏系統(tǒng)。據(jù)項(xiàng)目方介紹,這一項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模5.61MWp,一期建設(shè)規(guī)模4MWp。并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后,每年可向電網(wǎng)提供610萬(wàn)千瓦時(shí)的綠色電力,相當(dāng)于每年節(jié)約1900噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減排966噸二氧化碳,減少排放14.5噸二氧化硫,并同步減少各類大氣污染物的排放。
光伏汽車已經(jīng)走進(jìn)百姓生活。同樣在9月份,一款號(hào)稱“中國(guó)K-car”的太陽(yáng)能動(dòng)力汽車問世。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解,該車通過車頂覆蓋的薄膜太陽(yáng)能發(fā)電組件吸收太陽(yáng)光能,并轉(zhuǎn)化為電能,為車輛提供動(dòng)力,告別了繁瑣的充電流程。在正常的光照條件下,足以滿足日常出行需求。每日發(fā)電量足以讓車輛正常行駛20公里以上,連續(xù)行駛一個(gè)月都無需充電。
而事實(shí)上,作為上述太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的開發(fā)者之一,以及薄膜組件的制造、提供者,漢能集團(tuán)在移動(dòng)能源領(lǐng)域、“太陽(yáng)能+交通”領(lǐng)域還做過諸多探索。
例如,去年11月份,采用漢能阿爾塔柔性砷化鎵薄膜電池,波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司設(shè)計(jì)了一架翼展243英尺(74米)的太陽(yáng)能無人機(jī),其僅靠太陽(yáng)提供動(dòng)力就能有效地持續(xù)飛行。
此外,今年5月份,美國(guó)宇航局沃洛普斯飛行中心(NASAWalopsFlightFacility)將搭載天鵝座號(hào)(Cygnus)貨運(yùn)飛船發(fā)射升空。這艘宇宙飛船負(fù)責(zé)將60顆ThinSat小型衛(wèi)星送入太空。而這些衛(wèi)星也采用了漢能阿爾塔制備的砷化鎵太陽(yáng)能電池供電。
在業(yè)內(nèi)人士看來,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,清潔能源在越來越多的領(lǐng)域不斷滲透,勢(shì)不可擋。而首當(dāng)其沖的便是太陽(yáng)能利用,目前,其已經(jīng)滲透至建筑、交通、基礎(chǔ)設(shè)施到可穿戴裝備等諸多應(yīng)用場(chǎng)景,滿足了人們對(duì)分布式能源、移動(dòng)能源的需求。而綱要的發(fā)布將在交通領(lǐng)域進(jìn)一步有力推動(dòng)清潔能源的滲透、融合,打破此前存在的“壁壘”,從而實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)的雙贏。
綱要的提出,立即在清潔能源領(lǐng)域引發(fā)了廣泛關(guān)注。事實(shí)上,清潔能源行業(yè)也一直在開拓新的應(yīng)用市場(chǎng),而交通恰恰是重中之重。盡管人們傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中的太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)品,只是集中建立于荒漠中的發(fā)電場(chǎng),距離民眾生活十分遙遠(yuǎn)。但事實(shí)上,業(yè)內(nèi)市場(chǎng)人士一直認(rèn)為,基于自身特點(diǎn),太陽(yáng)能利用是現(xiàn)有可再生能源形式中,最適合于“分布式”、“移動(dòng)”發(fā)展的。特別是隨著新一代技術(shù)的誕生和逐步成熟,其還激發(fā)出了分布式能源、移動(dòng)能源等新興市場(chǎng)需求。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁抱光伏。就在前不久(9月19日),《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉,位于北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北一跑道南側(cè)區(qū)域及其貨運(yùn)區(qū)屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目順利并網(wǎng)發(fā)電。其中,“跑道側(cè)光伏系統(tǒng)”是我國(guó)首個(gè)飛行區(qū)跑道旁鋪設(shè)的光伏系統(tǒng)。據(jù)項(xiàng)目方介紹,這一項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模5.61MWp,一期建設(shè)規(guī)模4MWp。并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后,每年可向電網(wǎng)提供610萬(wàn)千瓦時(shí)的綠色電力,相當(dāng)于每年節(jié)約1900噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減排966噸二氧化碳,減少排放14.5噸二氧化硫,并同步減少各類大氣污染物的排放。
光伏汽車已經(jīng)走進(jìn)百姓生活。同樣在9月份,一款號(hào)稱“中國(guó)K-car”的太陽(yáng)能動(dòng)力汽車問世。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解,該車通過車頂覆蓋的薄膜太陽(yáng)能發(fā)電組件吸收太陽(yáng)光能,并轉(zhuǎn)化為電能,為車輛提供動(dòng)力,告別了繁瑣的充電流程。在正常的光照條件下,足以滿足日常出行需求。每日發(fā)電量足以讓車輛正常行駛20公里以上,連續(xù)行駛一個(gè)月都無需充電。
而事實(shí)上,作為上述太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的開發(fā)者之一,以及薄膜組件的制造、提供者,漢能集團(tuán)在移動(dòng)能源領(lǐng)域、“太陽(yáng)能+交通”領(lǐng)域還做過諸多探索。
例如,去年11月份,采用漢能阿爾塔柔性砷化鎵薄膜電池,波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司設(shè)計(jì)了一架翼展243英尺(74米)的太陽(yáng)能無人機(jī),其僅靠太陽(yáng)提供動(dòng)力就能有效地持續(xù)飛行。
此外,今年5月份,美國(guó)宇航局沃洛普斯飛行中心(NASAWalopsFlightFacility)將搭載天鵝座號(hào)(Cygnus)貨運(yùn)飛船發(fā)射升空。這艘宇宙飛船負(fù)責(zé)將60顆ThinSat小型衛(wèi)星送入太空。而這些衛(wèi)星也采用了漢能阿爾塔制備的砷化鎵太陽(yáng)能電池供電。
在業(yè)內(nèi)人士看來,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,清潔能源在越來越多的領(lǐng)域不斷滲透,勢(shì)不可擋。而首當(dāng)其沖的便是太陽(yáng)能利用,目前,其已經(jīng)滲透至建筑、交通、基礎(chǔ)設(shè)施到可穿戴裝備等諸多應(yīng)用場(chǎng)景,滿足了人們對(duì)分布式能源、移動(dòng)能源的需求。而綱要的發(fā)布將在交通領(lǐng)域進(jìn)一步有力推動(dòng)清潔能源的滲透、融合,打破此前存在的“壁壘”,從而實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)的雙贏。