自2012年國務(wù)院發(fā)布新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，充電樁行業(yè)經(jīng)歷了7年的洗禮，如今終于迎來了轉(zhuǎn)機。充電樁企業(yè)終于扭轉(zhuǎn)虧損局面、開始實現(xiàn)盈利，新能源補貼轉(zhuǎn)向充電領(lǐng)域，也為行業(yè)添了一把新柴，車企、加油站、支付方式等多行業(yè)的投資者開始在充電行業(yè)開展新布局計劃。朗新科技也攜其子公司瀚云科技充電服務(wù)平臺產(chǎn)品“新電途”，入駐支付寶螞蟻充電平臺，走入大眾視野。

從建設(shè)到服務(wù) 找樁充電、運營盈利不再是問題

充電設(shè)施行業(yè)自2016年左右開始發(fā)展提速，充電樁建設(shè)數(shù)量開始加速遞增，據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年7月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為105.1萬臺。而且尤其是2017年開始各大運營商已經(jīng)從盲目布樁慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)橛心康摹⒂幸?guī)劃的布局。以前大家印象中的充電樁數(shù)量少、找樁難，現(xiàn)在對于很多城市來說這已經(jīng)不再是充電行業(yè)的最大阻礙。

與此同時行業(yè)難以盈利的問題也在今年有了很大改善。充電設(shè)備及充電運營商都在從“開源”“節(jié)流”兩個方向著手，探索更多的收益可能，其中充電運營商就開始試探更多的商業(yè)模式，綜合充電服務(wù)站就這樣走向市場。朗新科技子公司瀚云科技有限公司充電事業(yè)部副總經(jīng)理鄭靈國，在2019上海新能源汽車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇演講提到，從2018年至今、充電運營商的業(yè)務(wù)就已經(jīng)逐步從簡單的投資建設(shè)運營，開始更多的去尋找種品牌服務(wù)、品質(zhì)服務(wù)的運營化管理，這對充電運營行業(yè)來說是一重大改變。

鄭靈國說：“結(jié)合平臺的數(shù)據(jù)來看，我們認(rèn)為現(xiàn)在整個充電行業(yè)每個充電樁每天充電達(dá)到4.5小時、約20%的利用率即可以實現(xiàn)盈利。以國家電網(wǎng)公司在廈門的某充電場站為例，它除了提供充電服務(wù)以外、還提供洗車、自動售貨、餐飲等服務(wù)，每天充電利用率可高達(dá)60%。”

這種綜合性的充電服務(wù)站，一方面利用餐飲等更成熟商業(yè)更是為運營企業(yè)帶來更多收益，另一方面因為提供這些多重服務(wù)而吸引了更多用戶到訪、提升充電設(shè)備利用率，即賺取了更多充電服務(wù)費用，企業(yè)盈利水平可想而知有很大提升。鄭靈國表示通過充電盈利已經(jīng)不再是問題，以特來電為例，一直單向輸出投入了5年今年終于實現(xiàn)盈虧平衡。未來這樣綜合性的充電站還會越來越多。

擁抱平臺做流量主 實現(xiàn)互聯(lián)互通、規(guī)范發(fā)展

雖說建設(shè)運營已不再是問題，但伴隨充電樁行業(yè)近些年的發(fā)展、充電運營商快速崛起，鄭靈國直言“充電已經(jīng)進入了成熟的階段”，但同時用戶端車主的充電體驗不佳現(xiàn)象開始顯現(xiàn)。

鄭靈國表示小小的一個廈門有52家充電運營商，APP平臺就二十余個，而且各個平臺都要充值和驗證，充電便捷性問題給用戶造成很大困擾。“很多像深圳、上海等大型城市都已經(jīng)開始打價格戰(zhàn)，很多都是以每度電一毛錢、甚至分文不收的價格在做市場競爭，整個市場已經(jīng)到了一個拐點。但是如果沒有人來做統(tǒng)一的規(guī)劃，這樣的市場價格戰(zhàn)會打的越來越厲害。”

而根據(jù)中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，目前大部分的充電需求都來自于營運車輛，如城市公交車、網(wǎng)約車、物流車等等，在整個車輛運營商或者主機廠來說互聯(lián)互通的需求都非常強烈。在此際遇下，瀚云科技與高德地圖和支付寶平臺打造“新電途”服務(wù)平臺推向大眾視野。

作為手機日常必備APP，支付寶的出現(xiàn)打破了原有金融交易模式，如今它已從簡單的支付平臺搖身一變成為擴展了市政醫(yī)療、餐飲外賣、交通出行等各種貼近日常生活的服務(wù)的服務(wù)平臺，在向更廣泛的業(yè)務(wù)擴展。支付寶作為第三方支付平臺具有完備的服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)交易便捷又能保證監(jiān)管安全，為支付用戶方提供保障，而同時支付寶的信用制度也為入駐提供服務(wù)的商家提供保障，避免拖欠有損利益的情況出現(xiàn)。

同時另一合作伙伴軟件高德地圖，將更多的充電樁運營品牌容納在一方土地，用戶角度來講也省去了下載更多APP平臺、找樁的繁瑣步驟，對用戶與運營商來說實現(xiàn)了互利雙贏，而且對整個行業(yè)來說，打破各自為陣，這也是實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)范運營市場、實現(xiàn)公平競爭的一個利好消息。

如今充電樁建設(shè)問題不再是難題，而運營市場存在的問題正是支付寶的優(yōu)勢所在，通過與支付寶、高德地圖合作，成功將充電運營推到支付寶這個巨大流量主平臺，一方面面向更多用戶、打開了市場，另一方面節(jié)約獨立開發(fā)維護運營平臺的成本?？梢蕴峁┰鲋捣?wù)，通過客戶充電數(shù)據(jù)進行分析，對于用戶使用排隊等候情況、或不愿意使用的設(shè)備情況等信息數(shù)據(jù)直接反饋給運營商，運營商可從中分析排查是否存在設(shè)備損壞、充電樁位置不精準(zhǔn)等問題，以便進行及時維修調(diào)整。

通過和高德合作為用戶解決“找樁難”的困境，可提供場景式體驗的一鍵充電服務(wù)；同時與支付寶合作策劃讓利于用戶的活動，未來在支付寶充電入口提供紅包優(yōu)惠用于支付抵扣。“我們新電途的理念是讓充電更簡單，致力成為全國領(lǐng)先的充電服務(wù)平臺，這種跨運營商式的服務(wù)，可實現(xiàn)一鍵式觸達(dá)用戶，由此打造充電行業(yè)數(shù)據(jù)的中臺。”正如充電技術(shù)在不斷向大功率、提升充電速度方向發(fā)展一樣，充電運營商也在不斷提升改善服務(wù)品質(zhì)。“服務(wù)不做到位，損失的還是運營商，”鄭靈國說，“而且未來人臉識別無感充電進來之后充電體驗會有很大的提升。”

未來聚合充電充滿想象 相關(guān)電網(wǎng)服務(wù)一觸即發(fā)

關(guān)于充電運營市場的未來，鄭靈國表示：“互聯(lián)互通是基礎(chǔ)，運營才是關(guān)鍵。”他認(rèn)為城市充電是線性的增長，10%、20%就已經(jīng)很高了，但是目前瀚云科技正在做的聚合充電，未來將是指數(shù)級的增長，一年增長10倍到20倍左右。瀚云新電途會繼續(xù)向為充電運營商提供用戶體驗更優(yōu)、平臺成本更省、接入時間更短、運營管理更便捷、區(qū)域流量大的平臺方向發(fā)展。

據(jù)了解目前瀚云科技的充電數(shù)據(jù)達(dá)到二十多萬，覆蓋城市有一百個左右，現(xiàn)在有五十家互聯(lián)網(wǎng)運營商，很多如萬城萬充等大型運營商等都有合作關(guān)系。而在8月28日舉行的2019上海新能源汽車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，瀚云科技又分別與萬馬愛充、萬城萬充、百城充兒、任我充、樁電寶、哪充電等企業(yè)簽約達(dá)成合作。“整個行業(yè)都在趨于更規(guī)范的發(fā)展，這對大家都是有利的。”

當(dāng)然充電樁接入地圖這樣的事情，不只是瀚云科技、國家電網(wǎng)也在做。今年3月8日國家電網(wǎng)“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)工作部署電視電話會議上，董事長寇偉指出，當(dāng)前公司最緊迫、最重要的任務(wù)就是加快推進泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。據(jù)了解在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)體系中，分布式發(fā)電、分布式儲能、充電樁等不同類型的分布式資源，都可通過虛擬電廠技術(shù)進行聚合互動。鄭靈國也表示，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)是國網(wǎng)也是瀚云科技重要的戰(zhàn)略方向，其中比較重要的兩個平臺，虛擬電廠和綜合能源服務(wù)，瀚云科技目前都有布局，鄭靈國說：“瀚云科技母公司朗新科技是國網(wǎng)的忠實合作伙伴，其中在綜合能源領(lǐng)域已經(jīng)與合作很多。”

瀚云新電途就是朗新科技產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略在新能源領(lǐng)域的最新行業(yè)應(yīng)用。在平臺搭建與數(shù)據(jù)支持下，瀚云科技也有望在未來泛在電力物聯(lián)網(wǎng)體系中提供更多服務(wù)。