BNEF預(yù)測,未來11年內(nèi)的電池鋰需求將增長8倍。到2030年,鋰需求折LCE為近160萬噸。隨著新能源乘用車中高鎳正極使用率提升,預(yù)計電池鎳需求增速更快,到2030年將增長16倍。
中國在電池材料、電池制造供應(yīng)鏈中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位,并延伸對原材料資源產(chǎn)量的控制也漸漸加強(qiáng)。中國公司通過全球投資控制采礦產(chǎn)量,盡管電池行業(yè)所需的大部分關(guān)鍵金屬礦產(chǎn)都不在中國境內(nèi)。中國向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸,價值鏈上游攀升、進(jìn)入精煉和成品金屬產(chǎn)品后,產(chǎn)能規(guī)模在全球占比將過半。
中國在電池材料、電池制造供應(yīng)鏈中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位,并延伸對原材料資源產(chǎn)量的控制也漸漸加強(qiáng)。中國公司通過全球投資控制采礦產(chǎn)量,盡管電池行業(yè)所需的大部分關(guān)鍵金屬礦產(chǎn)都不在中國境內(nèi)。中國向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸,價值鏈上游攀升、進(jìn)入精煉和成品金屬產(chǎn)品后,產(chǎn)能規(guī)模在全球占比將過半。