按一座鐵塔使用一部新能源汽車退役動(dòng)力電池來(lái)粗略估算，其195.4萬(wàn)個(gè)鐵塔就能消化全國(guó)現(xiàn)有新能源汽車75%的退役電池。按公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，至2018年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)261萬(wàn)輛。

一年前的8月8日，中國(guó)鐵塔登陸港股市場(chǎng)，招股價(jià)為1.26港元/股，總集資額588億港元，當(dāng)選年度港股“集資王”。一年后，截至8月8日收盤，中國(guó)鐵塔報(bào)收于1.96港元/股，較上市之初的最低點(diǎn)0.987港元/股翻番。

看股價(jià)，中國(guó)鐵塔上市一年表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。3月4日，中國(guó)鐵塔公布的2018年財(cái)報(bào)顯示，公司2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入718.19億元，同比增長(zhǎng)4.6%；凈利潤(rùn)26.50億元，同比增長(zhǎng)36.4%。

8月7日，中國(guó)鐵塔還交出了一份靚麗的2019年半年報(bào)：截至2019年6月底，中國(guó)鐵塔塔類站址數(shù)（不含室分）195.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)4.0%；塔類租戶數(shù)308.2萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)11.8%；上半年，中國(guó)鐵塔實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入379.8億元，增長(zhǎng)7.5%；凈利潤(rùn)25.5億元，同比增長(zhǎng)110.6%。

三大運(yùn)營(yíng)商既做股東又是客戶，5G支撐未來(lái)業(yè)績(jī)

中國(guó)鐵塔是一家什么樣的公司？2014年成立，2018年就上市，更何況融資額還把小米公司甩出幾條街，本身就堪稱奇跡。公司成立后，先后收購(gòu)中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通的鐵塔資產(chǎn)。從此以后，全國(guó)人民的手機(jī)信號(hào)差不多全部來(lái)自中國(guó)鐵塔。

收購(gòu)了三大公司的鐵塔業(yè)務(wù)，反過(guò)來(lái)，中國(guó)鐵塔又向三大租戶收取租金，也就是說(shuō)，三大運(yùn)營(yíng)商是中國(guó)鐵塔的主要客戶，這意味著穩(wěn)定的收入來(lái)源。

從資本市場(chǎng)的預(yù)期來(lái)看，5G是中國(guó)鐵塔未來(lái)業(yè)績(jī)的定海神針。

全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)（GSMA）預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)通信運(yùn)營(yíng)商的5G投資將超過(guò)1萬(wàn)億元。中國(guó)鐵塔招股書也稱，5G新技術(shù)催生新一輪大規(guī)模的組網(wǎng)需求，預(yù)計(jì)到2022年中國(guó)市場(chǎng)上5G基站數(shù)量將達(dá)到約243.2萬(wàn)臺(tái)，帶動(dòng)鐵塔需求穩(wěn)定提升。

據(jù)中國(guó)鐵塔官網(wǎng)消息，中國(guó)鐵塔全面承接5G建設(shè)需求，目前全國(guó)多數(shù)省級(jí)政府已明確由中國(guó)鐵塔來(lái)統(tǒng)籌5G站址規(guī)劃。除了鐵塔，中國(guó)鐵塔還加快5G站址資源儲(chǔ)備，與電網(wǎng)、市政交通單位、鐵路公司等重點(diǎn)領(lǐng)域合作，已儲(chǔ)備千萬(wàn)級(jí)社會(huì)桿塔資源，支撐5G低成本快速建網(wǎng)。此外，中國(guó)鐵塔還在力推5G室分共享。

中國(guó)鐵塔董事長(zhǎng)佟吉祿在8月7日的財(cái)報(bào)會(huì)議上稱，目前已經(jīng)接到運(yùn)營(yíng)商關(guān)于5G（基站）的建設(shè)需求6.5萬(wàn)個(gè)，“今年建設(shè)主要是通過(guò)現(xiàn)有的鐵塔改造實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)全年我們會(huì)接到10萬(wàn)個(gè)建設(shè)需求。隨著5G更大規(guī)模的布局，5G的收入貢獻(xiàn)是一個(gè)逐漸增加的過(guò)程。”

佟吉祿透露，“不只是已有197萬(wàn)存量站址將為運(yùn)營(yíng)商提供5G基站站址選擇，中國(guó)鐵塔儲(chǔ)備的社會(huì)桿塔資源站址庫(kù)，包括875萬(wàn)路燈桿、監(jiān)控桿，超過(guò)350萬(wàn)電力桿塔，以及33萬(wàn)物業(yè)樓宇，也將為5G基站低成本快速布設(shè)奠定基礎(chǔ)。”

國(guó)泰君安研報(bào)的說(shuō)法是，公司處于通信鐵塔設(shè)施壟斷地位，預(yù)期將快速收益。

共享使命承擔(dān)得如何？

中國(guó)鐵塔是一家成立僅5年的新生企業(yè)，誕生之初就擔(dān)負(fù)著共建共享全國(guó)電信設(shè)施的使命，盡量避免鐵塔重復(fù)建設(shè)。

共享做得如何？據(jù)中國(guó)鐵塔2019年半年報(bào)，今年上半年，中國(guó)鐵塔的新建共享率超過(guò)80%，而且按照“能共享不新建，能共建不獨(dú)建”的原則，5年來(lái)累計(jì)相當(dāng)于減少新建鐵塔70萬(wàn)個(gè)。

同時(shí)，半年報(bào)還提到，公司塔類站均租戶數(shù)從2018年底的1.55提升到1.58，整體共享水平進(jìn)一步提升。

除了主營(yíng)的信號(hào)塔出租業(yè)務(wù)，中國(guó)鐵塔也在探索其他領(lǐng)域的共享模式，從行業(yè)資源共享擴(kuò)大至社會(huì)資源共享。

比如，回收新能源汽車退役動(dòng)力電池替換鐵塔站址現(xiàn)有的鉛酸蓄電池。按一座鐵塔使用一部新能源汽車退役動(dòng)力電池來(lái)粗略估算，其195.4萬(wàn)個(gè)鐵塔就能消化全國(guó)現(xiàn)有新能源汽車75%的退役電池。按公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，至2018年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)261萬(wàn)輛。

“據(jù)測(cè)算，中國(guó)鐵塔已為我國(guó)通信行業(yè)節(jié)約了上千億元的投資成本。”中國(guó)信息通信研究院副總工程師、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)陳金橋今年7月對(duì)媒體說(shuō)。