微信客服
微信公眾號(hào)
天齊鋰業(yè)的未來(lái)戰(zhàn)略定位，就是夯實(shí)上游，做強(qiáng)中游，滲透下游。
電化學(xué)儲(chǔ)能和動(dòng)力電池提振產(chǎn)能需求
新能源汽車行業(yè)里的動(dòng)力電池，和電儲(chǔ)能市場(chǎng)中的儲(chǔ)能電池，構(gòu)成了鋰離子電池的最大潛力應(yīng)用市場(chǎng)。
2018年，我國(guó)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用實(shí)現(xiàn)百兆瓦突破、新興市場(chǎng)用戶側(cè)儲(chǔ)能快速崛起，新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的裝機(jī)規(guī)模達(dá)682.9MW，同比大幅增長(zhǎng)464.4%，其中鋰離子電池技術(shù)路線的主導(dǎo)地位越來(lái)越強(qiáng)。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書報(bào)告顯示，2018年儲(chǔ)能電池出貨量較上年增長(zhǎng)超40%達(dá)4.6GWh，占比提升至4.5%。CNESA研究部預(yù)測(cè)稱，不斷推出的儲(chǔ)能政策會(huì)為儲(chǔ)能應(yīng)用帶來(lái)新一輪的高速發(fā)展，未來(lái)我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能的市場(chǎng)規(guī)模還將持續(xù)保持這種高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，到2019年底累計(jì)投運(yùn)規(guī)模將達(dá)1.92GW，2022年將突破10GW。隨著儲(chǔ)能應(yīng)用市場(chǎng)不斷釋放，鋰離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域仍具很大發(fā)展空間。
近幾年國(guó)家和各地區(qū)以補(bǔ)貼政策大力支持新能源汽車的發(fā)展，近期國(guó)家三部委發(fā)文要求各地放開對(duì)新能源汽車的限購(gòu)，電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用力度再升級(jí)，動(dòng)力電池的需量也成為推動(dòng)鋰離子電池行業(yè)增長(zhǎng)的決定性因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)到2018年底我國(guó)新能源汽車保有量有261萬(wàn)輛，動(dòng)力電池裝機(jī)量為57GWh、同比上漲56%，工信部預(yù)測(cè)到2020年我國(guó)電動(dòng)汽車保有量將破500萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力鋰電池需求量將超100GWh。電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的裝機(jī)對(duì)鋰離子電池對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)空間巨大。
提前布局搶占上游資源 質(zhì)量成本顯優(yōu)勢(shì)
無(wú)論是動(dòng)力電池還是儲(chǔ)能電池，鋰離子電池的價(jià)格和安全性是行業(yè)關(guān)注的兩大焦點(diǎn)。
在鋰離子電池成本構(gòu)成中，最多的部分來(lái)自于占比達(dá)40%的正極材料，溯源至上游、正極原材料的成本也就成為影響鋰離子電池成本的重要因素。有行業(yè)分析報(bào)告顯示，碳酸鋰和氫氧化鋰是影響終端應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格的主要材料，每GWh的磷酸鐵鋰電池需要500多噸碳酸鋰，每GWh的高鎳三元電池需要超700噸氫氧化鋰。
和各行業(yè)類似的，搶占上游資源、打通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)卿囯娦袠I(yè)進(jìn)行成本管控的優(yōu)先選擇。2014年天齊鋰業(yè)30.4億元完成全球最優(yōu)鋰礦資源擁有者泰利森礦51%股權(quán)的收購(gòu)，一躍成為全球知名鋰產(chǎn)品生產(chǎn)銷售企業(yè)，“蛇吞象”一時(shí)成為業(yè)內(nèi)熱門話題。隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策一出，動(dòng)力電池的生產(chǎn)迎來(lái)旺季，上游原材料碳酸鋰市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求之勢(shì)，2017年下半年鋰價(jià)上漲至最高達(dá)18萬(wàn)元/噸，而后隨著新建產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)、新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，鋰價(jià)開始逐步下跌，在此過程中天齊鋰業(yè)因掌控上游鋰礦資源、兼具成本與質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，企業(yè)的產(chǎn)銷量和利潤(rùn)穩(wěn)居高位。天齊鋰業(yè)射洪基地總經(jīng)理劉衛(wèi)東認(rèn)為目前碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)逐漸走向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸走向理性，碳酸鋰的價(jià)格已接近部分企業(yè)的成本線。
（碳酸鋰）
除了鋰電池的價(jià)格，業(yè)內(nèi)另一熱議話題就是安全性。國(guó)內(nèi)外偶有發(fā)生的新能源汽車自燃、儲(chǔ)能電站著火事件為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)不小阻力，近期很多專家從不同角度對(duì)鋰離子電池發(fā)生起火的原因作出各種解讀，其中從電池本身的構(gòu)成與原理來(lái)看，降低正極材料原料中的雜質(zhì)含量、提升產(chǎn)品質(zhì)量是解決安全隱患的關(guān)鍵之一。據(jù)天齊鋰業(yè)射洪基地總經(jīng)理劉衛(wèi)東及研發(fā)總監(jiān)周復(fù)博士介紹，“電池原材料碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)品中的磁性物質(zhì)含量是影響品質(zhì)的重要因素”，目前天齊鋰業(yè)的產(chǎn)品中磁性物質(zhì)含量也率先從行業(yè)平均的ppm(百萬(wàn)分之一)進(jìn)入ppb(十億分之一)時(shí)代，高品位的產(chǎn)品質(zhì)量吸引了國(guó)內(nèi)外廠商的青睞，天齊鋰業(yè)已成功進(jìn)入全球主流電池企業(yè)的供應(yīng)商體系。而且基于其生產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，天齊鋰業(yè)在業(yè)內(nèi)率先提出電池級(jí)碳酸鋰概念，并陸續(xù)主導(dǎo)制定了電池級(jí)碳酸鋰、電池級(jí)單水氫氧化鋰等多個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善了行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。
（天齊鋰業(yè)射洪基地）
柔性調(diào)配產(chǎn)能 重金研發(fā)占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)
鋰離子電池自首次商業(yè)化到目前的近三十年的發(fā)展簡(jiǎn)史中，已經(jīng)經(jīng)歷了多次技術(shù)更新迭代，即便是近幾年，不同技術(shù)路徑的爭(zhēng)議也從未停歇，磷酸鐵鋰和三元鋰的主戰(zhàn)場(chǎng)一直是最熱鬧的。動(dòng)力電池高比能量的需求曾帶動(dòng)了2018年三元鋰電池裝機(jī)量的上漲，而在安全問題、市場(chǎng)價(jià)格等多方因素影響下，磷酸鐵鋰電池又開始呈現(xiàn)回暖之勢(shì)。在2018年開始大熱的儲(chǔ)能領(lǐng)域，在儲(chǔ)能電站電池的招標(biāo)采購(gòu)中磷酸鐵鋰的需求明顯多于三元鋰電池。在這樣的市場(chǎng)需求影響下，分別用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰和三元鋰的上游原材料——碳酸鋰和氫氧化鋰的產(chǎn)量需求也會(huì)受到一些波動(dòng)。因而面對(duì)市場(chǎng)供需變化，如何對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行預(yù)判規(guī)劃、如何平衡各種產(chǎn)品的產(chǎn)量以適應(yīng)市場(chǎng)需求對(duì)上游企業(yè)來(lái)說尤為重要。天齊鋰業(yè)在這方面可謂是行業(yè)的佼佼者。
建成于1995年的射洪基地如今已經(jīng)歷了25年的歲月，然而這個(gè)飽經(jīng)風(fēng)霜的最早鋰產(chǎn)品工廠，在如今的鋰產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中卻仍煥發(fā)出勃勃生機(jī)。據(jù)射洪基地劉衛(wèi)東的介紹，公司除了擁有原材料優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)之外，還通過不斷地技術(shù)改造升級(jí)，全面提高了產(chǎn)線智能制造水平、最大化提升了產(chǎn)線的產(chǎn)能，如今射洪基地可生產(chǎn)碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、金屬鋰等多種產(chǎn)品，且?guī)追N產(chǎn)品可共用同一條生產(chǎn)線的前序工段，以達(dá)到適應(yīng)市場(chǎng)需求靈活調(diào)配后續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃的目的，節(jié)省產(chǎn)品供應(yīng)時(shí)間同時(shí)提高企業(yè)銷售利潤(rùn)，對(duì)不同產(chǎn)品的包容性成為天齊鋰業(yè)業(yè)績(jī)的又一保障。目前射洪基地的幾種產(chǎn)品產(chǎn)能總量超過2萬(wàn)噸。
打江山容易守江山難，在行業(yè)發(fā)展過程中，企業(yè)不能只看眼下如何生存盈利，前瞻布局下一代電池產(chǎn)品占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要抉擇。依業(yè)界專家的觀點(diǎn)，固態(tài)鋰電池高安全性、高能量密度、循環(huán)次數(shù)高、相對(duì)較輕等特點(diǎn)，有可能成為下一代電池技術(shù)。目前美日韓都在積極研發(fā)以盡早推向市場(chǎng)應(yīng)用，國(guó)內(nèi)也有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科在內(nèi)的多家企業(yè)正在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)能布局，且有望在2025年得到大規(guī)模推廣應(yīng)用。作為固態(tài)電池的負(fù)極材料金屬鋰，自然成為上游企業(yè)未來(lái)發(fā)展布局關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)了解，因制造原材料氯化鋰產(chǎn)量有限、生產(chǎn)工藝不成熟耗電量大等原因，金屬鋰的生產(chǎn)成本較高，而天齊鋰業(yè)銅梁基地占有上游優(yōu)質(zhì)鋰礦優(yōu)勢(shì)，可自主生產(chǎn)氯化鋰產(chǎn)品，再結(jié)合技術(shù)專利優(yōu)勢(shì)提升產(chǎn)品質(zhì)量、改善產(chǎn)線能耗情況，天齊鋰業(yè)的金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)成本已經(jīng)得到改善，并成為公司的盈利業(yè)務(wù)之一。用于下一代鋰電池負(fù)極的超薄、超寬金屬鋰產(chǎn)品也在不斷推進(jìn)研發(fā)測(cè)試。據(jù)銅梁基地常務(wù)副總經(jīng)理趙本常及副總張利介紹，公司目前金屬鋰產(chǎn)能為600噸，而為滿足未來(lái)市場(chǎng)需求，銅梁基地還將進(jìn)一步進(jìn)行技改。
（金屬鋰）
此次實(shí)地探訪射洪基地和銅梁基地讓我們看到，無(wú)論是碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰還是金屬鋰的產(chǎn)線和產(chǎn)品，背后都有強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)支持。正如天齊鋰業(yè)銅梁基地的常務(wù)副總經(jīng)理趙本常所說：“行業(yè)內(nèi)是以產(chǎn)品質(zhì)量和成本來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的，而質(zhì)量和成本的背后所展現(xiàn)的是技術(shù)。”
電化學(xué)儲(chǔ)能和動(dòng)力電池提振產(chǎn)能需求
新能源汽車行業(yè)里的動(dòng)力電池，和電儲(chǔ)能市場(chǎng)中的儲(chǔ)能電池，構(gòu)成了鋰離子電池的最大潛力應(yīng)用市場(chǎng)。
2018年，我國(guó)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用實(shí)現(xiàn)百兆瓦突破、新興市場(chǎng)用戶側(cè)儲(chǔ)能快速崛起，新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的裝機(jī)規(guī)模達(dá)682.9MW，同比大幅增長(zhǎng)464.4%，其中鋰離子電池技術(shù)路線的主導(dǎo)地位越來(lái)越強(qiáng)。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書報(bào)告顯示，2018年儲(chǔ)能電池出貨量較上年增長(zhǎng)超40%達(dá)4.6GWh，占比提升至4.5%。CNESA研究部預(yù)測(cè)稱，不斷推出的儲(chǔ)能政策會(huì)為儲(chǔ)能應(yīng)用帶來(lái)新一輪的高速發(fā)展，未來(lái)我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能的市場(chǎng)規(guī)模還將持續(xù)保持這種高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，到2019年底累計(jì)投運(yùn)規(guī)模將達(dá)1.92GW，2022年將突破10GW。隨著儲(chǔ)能應(yīng)用市場(chǎng)不斷釋放，鋰離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域仍具很大發(fā)展空間。
近幾年國(guó)家和各地區(qū)以補(bǔ)貼政策大力支持新能源汽車的發(fā)展，近期國(guó)家三部委發(fā)文要求各地放開對(duì)新能源汽車的限購(gòu)，電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用力度再升級(jí)，動(dòng)力電池的需量也成為推動(dòng)鋰離子電池行業(yè)增長(zhǎng)的決定性因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)到2018年底我國(guó)新能源汽車保有量有261萬(wàn)輛，動(dòng)力電池裝機(jī)量為57GWh、同比上漲56%，工信部預(yù)測(cè)到2020年我國(guó)電動(dòng)汽車保有量將破500萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力鋰電池需求量將超100GWh。電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的裝機(jī)對(duì)鋰離子電池對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)空間巨大。
提前布局搶占上游資源 質(zhì)量成本顯優(yōu)勢(shì)
無(wú)論是動(dòng)力電池還是儲(chǔ)能電池，鋰離子電池的價(jià)格和安全性是行業(yè)關(guān)注的兩大焦點(diǎn)。
在鋰離子電池成本構(gòu)成中，最多的部分來(lái)自于占比達(dá)40%的正極材料，溯源至上游、正極原材料的成本也就成為影響鋰離子電池成本的重要因素。有行業(yè)分析報(bào)告顯示，碳酸鋰和氫氧化鋰是影響終端應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格的主要材料，每GWh的磷酸鐵鋰電池需要500多噸碳酸鋰，每GWh的高鎳三元電池需要超700噸氫氧化鋰。
和各行業(yè)類似的，搶占上游資源、打通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)卿囯娦袠I(yè)進(jìn)行成本管控的優(yōu)先選擇。2014年天齊鋰業(yè)30.4億元完成全球最優(yōu)鋰礦資源擁有者泰利森礦51%股權(quán)的收購(gòu)，一躍成為全球知名鋰產(chǎn)品生產(chǎn)銷售企業(yè)，“蛇吞象”一時(shí)成為業(yè)內(nèi)熱門話題。隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策一出，動(dòng)力電池的生產(chǎn)迎來(lái)旺季，上游原材料碳酸鋰市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求之勢(shì)，2017年下半年鋰價(jià)上漲至最高達(dá)18萬(wàn)元/噸，而后隨著新建產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)、新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，鋰價(jià)開始逐步下跌，在此過程中天齊鋰業(yè)因掌控上游鋰礦資源、兼具成本與質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，企業(yè)的產(chǎn)銷量和利潤(rùn)穩(wěn)居高位。天齊鋰業(yè)射洪基地總經(jīng)理劉衛(wèi)東認(rèn)為目前碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)逐漸走向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸走向理性，碳酸鋰的價(jià)格已接近部分企業(yè)的成本線。
（碳酸鋰）
（天齊鋰業(yè)射洪基地）
柔性調(diào)配產(chǎn)能 重金研發(fā)占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)
鋰離子電池自首次商業(yè)化到目前的近三十年的發(fā)展簡(jiǎn)史中，已經(jīng)經(jīng)歷了多次技術(shù)更新迭代，即便是近幾年，不同技術(shù)路徑的爭(zhēng)議也從未停歇，磷酸鐵鋰和三元鋰的主戰(zhàn)場(chǎng)一直是最熱鬧的。動(dòng)力電池高比能量的需求曾帶動(dòng)了2018年三元鋰電池裝機(jī)量的上漲，而在安全問題、市場(chǎng)價(jià)格等多方因素影響下，磷酸鐵鋰電池又開始呈現(xiàn)回暖之勢(shì)。在2018年開始大熱的儲(chǔ)能領(lǐng)域，在儲(chǔ)能電站電池的招標(biāo)采購(gòu)中磷酸鐵鋰的需求明顯多于三元鋰電池。在這樣的市場(chǎng)需求影響下，分別用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰和三元鋰的上游原材料——碳酸鋰和氫氧化鋰的產(chǎn)量需求也會(huì)受到一些波動(dòng)。因而面對(duì)市場(chǎng)供需變化，如何對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行預(yù)判規(guī)劃、如何平衡各種產(chǎn)品的產(chǎn)量以適應(yīng)市場(chǎng)需求對(duì)上游企業(yè)來(lái)說尤為重要。天齊鋰業(yè)在這方面可謂是行業(yè)的佼佼者。
建成于1995年的射洪基地如今已經(jīng)歷了25年的歲月，然而這個(gè)飽經(jīng)風(fēng)霜的最早鋰產(chǎn)品工廠，在如今的鋰產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中卻仍煥發(fā)出勃勃生機(jī)。據(jù)射洪基地劉衛(wèi)東的介紹，公司除了擁有原材料優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)之外，還通過不斷地技術(shù)改造升級(jí)，全面提高了產(chǎn)線智能制造水平、最大化提升了產(chǎn)線的產(chǎn)能，如今射洪基地可生產(chǎn)碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、金屬鋰等多種產(chǎn)品，且?guī)追N產(chǎn)品可共用同一條生產(chǎn)線的前序工段，以達(dá)到適應(yīng)市場(chǎng)需求靈活調(diào)配后續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃的目的，節(jié)省產(chǎn)品供應(yīng)時(shí)間同時(shí)提高企業(yè)銷售利潤(rùn)，對(duì)不同產(chǎn)品的包容性成為天齊鋰業(yè)業(yè)績(jī)的又一保障。目前射洪基地的幾種產(chǎn)品產(chǎn)能總量超過2萬(wàn)噸。
（天齊鋰業(yè)銅梁基地）
打江山容易守江山難，在行業(yè)發(fā)展過程中，企業(yè)不能只看眼下如何生存盈利，前瞻布局下一代電池產(chǎn)品占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要抉擇。依業(yè)界專家的觀點(diǎn)，固態(tài)鋰電池高安全性、高能量密度、循環(huán)次數(shù)高、相對(duì)較輕等特點(diǎn)，有可能成為下一代電池技術(shù)。目前美日韓都在積極研發(fā)以盡早推向市場(chǎng)應(yīng)用，國(guó)內(nèi)也有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科在內(nèi)的多家企業(yè)正在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)能布局，且有望在2025年得到大規(guī)模推廣應(yīng)用。作為固態(tài)電池的負(fù)極材料金屬鋰，自然成為上游企業(yè)未來(lái)發(fā)展布局關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)了解，因制造原材料氯化鋰產(chǎn)量有限、生產(chǎn)工藝不成熟耗電量大等原因，金屬鋰的生產(chǎn)成本較高，而天齊鋰業(yè)銅梁基地占有上游優(yōu)質(zhì)鋰礦優(yōu)勢(shì)，可自主生產(chǎn)氯化鋰產(chǎn)品，再結(jié)合技術(shù)專利優(yōu)勢(shì)提升產(chǎn)品質(zhì)量、改善產(chǎn)線能耗情況，天齊鋰業(yè)的金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)成本已經(jīng)得到改善，并成為公司的盈利業(yè)務(wù)之一。用于下一代鋰電池負(fù)極的超薄、超寬金屬鋰產(chǎn)品也在不斷推進(jìn)研發(fā)測(cè)試。據(jù)銅梁基地常務(wù)副總經(jīng)理趙本常及副總張利介紹，公司目前金屬鋰產(chǎn)能為600噸，而為滿足未來(lái)市場(chǎng)需求，銅梁基地還將進(jìn)一步進(jìn)行技改。
（金屬鋰）
此次實(shí)地探訪射洪基地和銅梁基地讓我們看到，無(wú)論是碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰還是金屬鋰的產(chǎn)線和產(chǎn)品，背后都有強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)支持。正如天齊鋰業(yè)銅梁基地的常務(wù)副總經(jīng)理趙本常所說：“行業(yè)內(nèi)是以產(chǎn)品質(zhì)量和成本來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的，而質(zhì)量和成本的背后所展現(xiàn)的是技術(shù)。”
0 條