在歐洲和澳洲等發(fā)達(dá)地區(qū)，隨著光伏容量的飽和，新增光伏系統(tǒng)必須加裝儲(chǔ)能才允許安裝，而儲(chǔ)能電池這兩年價(jià)格快速下降，光伏加儲(chǔ)能成本下降很多，很多國(guó)家還出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，歐洲和澳洲光伏在2019年開始強(qiáng)勁復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)光伏補(bǔ)貼政策遲遲不出臺(tái)，很多企業(yè)開始把目標(biāo)投向海外，而國(guó)際市場(chǎng)也沒有讓人失望。不同于組件和逆變器，儲(chǔ)能電池在某種程度上來講屬于危險(xiǎn)品，在產(chǎn)品出口和海運(yùn)方面有一些物殊的要求，選擇產(chǎn)品前，要先確認(rèn)有沒有出品認(rèn)證和海運(yùn)認(rèn)證，如果自己重新去做認(rèn)證，費(fèi)用很高不說，時(shí)間還很長(zhǎng)。那么蓄電池出品和海運(yùn)需要做哪些測(cè)試認(rèn)證呢：

1、海運(yùn)認(rèn)證

（1） 鋰電池UN38.3：適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測(cè)試，聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。

（2） 電池SDS（Safety Data Sheet）

SDS（Safety Data Sheet，安全數(shù)據(jù)表）是危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)或銷售企業(yè)按法規(guī)要求向客戶提供的一份關(guān)于化學(xué)品組分信息、理化參數(shù)、燃爆性能，毒性、環(huán)境危害，以及安全使用方式、存儲(chǔ)條件、泄漏應(yīng)急處理、運(yùn)輸法規(guī)要求等16項(xiàng)內(nèi)容信息的綜合性說明文件，也是歐盟REACH法規(guī)強(qiáng)制要求的信息傳遞載體之一。

（3 ） 航空/海運(yùn)運(yùn)輸鑒定報(bào)告

從中國(guó)（香港地區(qū)除外）始發(fā)的相關(guān)帶電池的產(chǎn)品，最終航空運(yùn)輸鑒別報(bào)告一定要由中國(guó)民航總局直接授權(quán)認(rèn)可的危險(xiǎn)品鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核發(fā)證。

提示：

以上三類測(cè)試與認(rèn)證屬于運(yùn)輸過程中必做選項(xiàng)，作為成品的賣家可向供應(yīng)商索取相關(guān)電池UN38.3及MSDS的報(bào)告，并根據(jù)自己的產(chǎn)品申請(qǐng)相關(guān)的鑒定證書。

2、產(chǎn)品認(rèn)證

歐盟地區(qū)

歐盟電池指令：帶電池的產(chǎn)品進(jìn)入歐洲，須滿足歐盟的電池指令要求；而對(duì)于電子電氣設(shè)備中的電池，則應(yīng)該滿足WEEE指令中的回收要求以及RoHS指令的有害物質(zhì)限量要求。此外，還需滿足REACH法規(guī)中有關(guān)電池注冊(cè)、有害化學(xué)品等方面的規(guī)定。對(duì)于電池的性能安全，則沒有強(qiáng)制性的法規(guī)要求，主要參照歐盟有關(guān)電池的性能及安全標(biāo)準(zhǔn)要求。 現(xiàn)在亞馬遜德國(guó)站要求產(chǎn)品必須有做WEEE才能上架。

北美地區(qū)

UL標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證：適合范圍為北美地區(qū)，主要為安全測(cè)試，認(rèn)證周期通常為2個(gè)月左右的時(shí)間（鉛酸蓄電池稍微短一些）。UL是美國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草機(jī)構(gòu)，如果消費(fèi)者購買帶有UL標(biāo)志的產(chǎn)品后因產(chǎn)品質(zhì)量問題而出現(xiàn)不良后果，消費(fèi)者可以投訴銷售商，而銷售商很容易可以得到保險(xiǎn)公司的賠償，通過UL的產(chǎn)品在北美很容易銷售很大程度是這個(gè)原因。當(dāng)然UL并不是唯一的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，可以找有相關(guān)NRTL資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室，如ETL,TUV等，都是可以出具相關(guān)UL標(biāo)準(zhǔn)的證書。

其他地區(qū)

中國(guó)：CCC目前還未對(duì)電池單體進(jìn)行強(qiáng)制性認(rèn)證，但是對(duì)于帶有電池的產(chǎn)品都會(huì)要求電池有相關(guān)的CQC非強(qiáng)制認(rèn)證的相關(guān)測(cè)試內(nèi)容；日本：電池需要符合PSE認(rèn)證；韓國(guó)相關(guān)電池需要通過KC認(rèn)證。

3、包裝及運(yùn)輸

（1） 外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽, 標(biāo)注UN編號(hào)

（2）其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護(hù)裸露的電極。

（3） 堅(jiān)固的外包裝, 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

（4）電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

a. 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。

b. 外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯 (如塑料袋) 達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

5. 蓄電池應(yīng)使用托盤裝載, 避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng),托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。

6. 蓄電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固, 加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(如: 美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì), 美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì), 北美爆炸物管理局, 聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局, 美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì), 美國(guó)運(yùn)輸9類危險(xiǎn)品集裝箱美式加固法部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定), 若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng), 在目的港將被扣箱, 并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。

7. 出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽。

鋰電池UN38.3檢測(cè)報(bào)告


電池SDS說明書：


CE證書


海運(yùn)證書


包裝鑒定報(bào)告