中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站5月21日傍晚發(fā)布消息稱，據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組消息：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組紀(jì)律審查；經(jīng)國家監(jiān)察委員會指定，內(nèi)蒙古自治區(qū)監(jiān)察委員會對其立案監(jiān)察調(diào)查。


公開信息顯示，李東于2008年8月，任中華人民共和國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長；2015年7月兼任國家重大技術(shù)裝備辦公室主任；2016年5月，任工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長。


工信部官網(wǎng)顯示，裝備工業(yè)司的職責(zé)是：承擔(dān)裝備制造業(yè)行業(yè)管理工作；提出重大技術(shù)裝備發(fā)展和自主創(chuàng)新規(guī)劃、政策建議并組織實施；依托國家重點工程建設(shè)協(xié)調(diào)有關(guān)重大專項的實施，推進重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化；指導(dǎo)引進重大技術(shù)裝備的消化創(chuàng)新。

根據(jù)裝備工業(yè)司的官方網(wǎng)站顯示，裝備工業(yè)司下有綜合處、機械處、汽車處、航空處、發(fā)動機處、船舶處、重大技術(shù)裝備處等處室，司長為李東。


具體而言，裝備工業(yè)司主管四大產(chǎn)業(yè)——機械工業(yè)、汽車工業(yè)、航空工業(yè)、船舶工業(yè)四個工業(yè)產(chǎn)業(yè)。其中，汽車產(chǎn)業(yè)是該司的重點管轄領(lǐng)域，裝備工業(yè)司決定車企和車輛產(chǎn)品上市準(zhǔn)入資質(zhì)的審核，定期發(fā)布道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的審核目錄。近幾年來，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為該司的重點管轄領(lǐng)域。5月15日，裝備工業(yè)司剛發(fā)布了“2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點”和“2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點”。

李東在職期間，新能源汽車事故頻發(fā)。

根據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心2018年10月31日發(fā)布的公告稱：截至2018年10月21日，我國共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回1712次，涉及車輛6741.83萬輛；2018年發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。截至目前（2018年10月），市場監(jiān)管總局組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會同相關(guān)部門開展火災(zāi)事故現(xiàn)場調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實施召回5次。其中，召回涉及5個企業(yè)24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機械故障。針對新能源汽車，接下來市場監(jiān)管總局將繼續(xù)針對火災(zāi)事故開展專項調(diào)查。

目前尚不清楚李東被查是否和新能源汽車相關(guān)。

早在2016年8月21日，李東曾在由電動汽車百人會主辦的一場論壇中就電動汽車安全問題發(fā)表演講。在演講中李東稱：安全問題正在逐漸成為新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。我們國家新能源汽車發(fā)展雖然取得了明顯的進步，但是發(fā)展的基礎(chǔ)仍需打牢。主要體現(xiàn)在動力電池的核心技術(shù)仍然在突破中，充電設(shè)施的配套服務(wù)仍然在加快地解決滯后問題，特別是這次會議談到的安全問題，隱患正在逐步的顯現(xiàn)，整車性能品質(zhì)應(yīng)該說還沒完全達到消費者的需求。

而李東最近一次出席的活動是，5月10日，工業(yè)和信息化部組織召開加強新能源汽車安全管理電視電話會議，李東主持會議。該會議針對新能源汽車安全事故呈現(xiàn)多發(fā)的態(tài)勢，提出要加快建立全面的安全保障體系的要求。