一夜之間，氫能產(chǎn)業(yè)火遍全國(guó)。

氫能制備、加氫站建設(shè)、氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)一時(shí)間都成了炙手可熱的行業(yè)，吸引了一大批企業(yè)前來(lái)“掘金”。

在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，與全球多數(shù)企業(yè)處于探索試水階段相比，一家我國(guó)本土化的車(chē)企格羅夫率先突出重圍，成功躋身氫能汽車(chē)行業(yè)的前線陣營(yíng)。

首批國(guó)產(chǎn)氫能汽車(chē)面世

在近日正在召開(kāi)的上海車(chē)展中，武漢格羅夫氫能汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“格羅夫”）攜三款高端氫能汽車(chē)正式亮相。

其中，格羅夫與意大利賓尼法利納合作的我國(guó)首款氫能高端運(yùn)動(dòng)轎跑格蘭尼引起了極大地關(guān)注。

據(jù)介紹，這款氫能高端轎跑由碳纖維打造超輕量化車(chē)身，使用氫燃料電池堆，可以在幾分鐘內(nèi)完成加氫，加氫一次續(xù)航能力超過(guò)1000公里。

相較于使用鋼鐵及鋁合金的傳統(tǒng)車(chē)輛，格羅夫推出的碳纖維汽車(chē)更加輕量化，車(chē)身結(jié)構(gòu)更輕更強(qiáng)韌。

更為重要的是車(chē)輛行駛中的排放物只有水，環(huán)保性能更高。

目前，國(guó)內(nèi)氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的早期，此時(shí)格羅夫這款氫能轎跑的推出，將有希望推動(dòng)國(guó)內(nèi)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一次跨越性的進(jìn)步。

除了氫能轎跑之外，格羅夫在此次車(chē)展上還一同推出了另外兩款氫能SUV車(chē)型，整車(chē)同樣采用求全碳纖車(chē)身和全功率氫能動(dòng)力，最高時(shí)速可以達(dá)到180公里，百公里加速僅需6.5秒。

作為國(guó)內(nèi)頂尖的氫能汽車(chē)企業(yè)，格羅夫3月份時(shí)便在武漢推出了國(guó)產(chǎn)首款氫能乘用樣車(chē)。

這不僅是中國(guó)首臺(tái)采用氫能碳纖維車(chē)身的自主品牌乘用車(chē)，更是氫能產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域的一次重大突破。

氫能版特斯拉要來(lái)了

與煤炭、油氣等主流能源相比，氫能具有儲(chǔ)量豐富、清潔高效等優(yōu)勢(shì)，被視為“人類(lèi)終極能源”。

作為燃料電池，氫能也同樣擁有續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫速度快、排放物清潔等特點(diǎn)，有希望成為未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的主流方向。

目前，全球氫燃料電池汽車(chē)進(jìn)入加速前進(jìn)階段，日本、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家紛紛加碼，搶占?xì)淙剂想姵丶夹g(shù)制高點(diǎn)。

在此背景下，中國(guó)企業(yè)此時(shí)的突破尤為令人欣喜。

據(jù)介紹，格羅夫擁有全球尖端的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)，與德國(guó)、意大利等多國(guó)知名企業(yè)合作，不斷獲取氫能燃料汽車(chē)的新突破，是目前全國(guó)唯一一家專(zhuān)注于氫能汽車(chē)大批量量產(chǎn)的企業(yè)。

格羅夫的創(chuàng)始人近日表示，首款車(chē)輛將在明年第四季度正式發(fā)布。

目前，格羅夫正在武漢光谷地區(qū)、上海嘉定區(qū)建設(shè)工廠，計(jì)劃到從2020年開(kāi)始投入大規(guī)模生產(chǎn)，并逐步覆蓋至全國(guó)。

根據(jù)此前國(guó)家發(fā)布的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》的目標(biāo)，我國(guó)燃料電池車(chē)到2020年燃料電池汽車(chē)要達(dá)到1萬(wàn)輛，2030年保有量要達(dá)到200萬(wàn)輛，氫能燃料汽車(chē)將在其中占有重要地位。

目前，格羅夫的產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)走在了國(guó)內(nèi)氫燃料汽車(chē)的前列。此時(shí)，借著國(guó)家鼓勵(lì)支持氫燃料汽車(chē)發(fā)展的大勢(shì)，格羅夫有望在氫能乘用車(chē)領(lǐng)域快速崛起，甚至成為我國(guó)氫能屆的“特斯拉”。

至于氫能汽車(chē)的價(jià)格，格羅夫創(chuàng)始人郝義國(guó)先生表示，“目前氫動(dòng)力乘用車(chē)的售價(jià)看上去有點(diǎn)高，但國(guó)家出臺(tái)了氫燃料汽車(chē)相關(guān)補(bǔ)貼政策，對(duì)氫動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)貼20萬(wàn)元，地方政府也同樣給予最高20萬(wàn)元的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后完全在消費(fèi)者可承受的范圍內(nèi)。”

除了研發(fā)生產(chǎn)氫能汽車(chē)外，格羅夫還有計(jì)劃地布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)行加氫站的配套建設(shè)。

據(jù)介紹，格羅夫已經(jīng)與中石油簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)將有望建設(shè)油氫合一的示范站。

目前，全球氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)均處于起步階段，格羅夫的崛起將有望推動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國(guó)企業(yè)在氫能汽車(chē)領(lǐng)域中爭(zhēng)得市場(chǎng)。