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乘用車領域，一季度動力電池裝機量排名前10的企業(yè)：寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、比克電池、力神動力、中航鋰電、多氟多、卡耐新能源、捷威動力。
據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度總裝機量為12.32GWh，其中乘用車今年一季度乘用車的總裝機量為9.54GWh，占整體比重為77.4%，同比增長216.3%。
就車型來看，一季度乘用車共裝機335621輛，其中純電動車型裝機量為8.79GWh，占比92.1%，插電混動車型裝機量0.75GWh，占比7.9%。
就電池技術路線來看，一季度三元電池裝機量為8.48GWh，占比88.9%，磷酸鐵鋰裝機量為0.37GWh，占比3.9%，其他類型電池裝機量為0.69GWh，占比7.2%。
就具體乘用車裝機量數(shù)據(jù)來看，一季度排名前20的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、比克電池、力神動力、中航鋰電、多氟多、卡耐新能源、捷威動力、桑頓新能源、聯(lián)動天翼、福斯特、萬向一二三、鵬輝電源、塔菲爾、河南鋰動、衡遠新能源、超威、哈光宇。
就數(shù)據(jù)來看，前二十企業(yè)合計裝機量達9.47GWh，占整體的比重為99.3%，其中前十企業(yè)合計裝機量為9.01GWh，占整體的比重為94.4%，頭部聚集效應明顯。
3月乘用車電池裝機量分析
據(jù)SPIR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年3月新能源乘用車產量為101476來輛，排名前十的車企分別為比亞迪、北汽、長城汽車、豪情汽車、江淮汽車、長安汽車、上汽、上汽大眾、奇瑞汽車、上汽通用五菱。
3月份總裝機量為5.09GWh，其中乘用車的裝機量為4.10GWh，占整體比重為80.6%；2月份乘用車電池裝機量為1.91GWh，占比84.9%。
就車型來看，3月乘用車共裝機101476輛，其中純電動車型82363輛，裝機量為3.85GWh，占比93.9%，插電混動車型19113輛，裝機量為0.25GWh，占比6.1%。
就電池技術路線來看，三元電池裝機量為3.52GWh，占比85.9%，磷酸鐵鋰裝機量為0.16GWh，占比3.9%，其他類型電池裝機量為0.42GWh，占比10.2%。
就具體乘用車裝機量數(shù)據(jù)來看，3月排名前20的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、力神動力、中航鋰電、比克電池、多氟多、鵬輝電源、捷威動力、聯(lián)動天翼、桑頓、安馳新能源、河南鋰動、福斯特、松下、塔菲爾、卡耐新能源、星恒電源、衡遠新能源。
而1月乘用車電池裝機量排名前20的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、孚能科技、國軒高科、卡耐新能源、比克電池、力神動力、多氟多、福斯特、捷威動力、中航鋰電、萬向一二三、衡遠新能源、桑頓、超威、松下、聯(lián)動天翼、中信國安盟固利、欣旺達、LG。
對比來看，top10排名企業(yè)較為穩(wěn)定。值得一提的是，力神取代卡耐闖進前五，鵬輝電源取代福斯特闖進前十。此外，安馳新能源、河南鋰動、塔菲爾、星恒電源躋身前20榜單。
力神動力：排名第五市占率升至0.27%
3月，力神動力裝機量為114.9MWh，市場占有率為0.27%，排名第五。配套乘用車2620輛，全部為純電動車型，主要配套客戶包括江淮汽車、長安汽車、日產汽車、東風悅達起亞、東風裕隆汽車、東風小康汽車、廣汽本田、威馬汽車。
在產能方面，力神電池蘇州基地21700電池月產能已達2500萬支，日出貨量在40萬支以上，月產量超過1300萬支，去年年產量近1億支。在國內，力神電池是當前最大的21700電芯供應商。
目前力神擁有青島、十堰、蘇州、武漢、長沙、四川綿陽六大生產基地，具有10GWh的鋰電池生產能力，計劃到2020年形成30GWh的產能，到2025年形成60GWh的產能。
鵬輝電源：排名第九市占率升至0.13%
3月，鵬輝電源裝機量為54.3MWh，市場占有率為0.13%，排名第九。配套乘用車2224輛，全部為純電動車型，主要配套客戶包括上汽通用五菱、江西大乘、華晨鑫源等。
鵬輝能源涵蓋三元與磷酸鐵鋰，產品類型包括圓柱、方形、軟包。目前圓柱類電池單體電芯最高能量密度達240-250Wh/kg；方形鋁殼單體達230Wh/kg；軟包的達到240Wh/kg。量產磷酸鐵鋰動力電池單體電芯能量密度目前為170Wh/Kg，計劃明年達到180Wh/Kg，2020年達到200Wh/Kg；量產三元材料動力電池單體電芯能量密度目前為230Wh/Kg，計劃明年達到260-280Wh/Kg，2020年達到300Wh/Kg。
在產能方面，截止2018年年底，鵬輝能源動力電池產能約為8GWh。另外，公司常州10GWh鋰離子動力電池和5GWh鋰離子動力電池PACK項目已于2018年開工建設。全部建成后，預計公司動力電池產能將達到16GWh。
今年年初，鵬輝能源發(fā)布了《關于與上汽通用五菱汽車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的公告》。
根據(jù)公告，雙方將深度探討并合作研發(fā)標準化、平臺化動力電池系統(tǒng)，共享資源平臺。鵬輝能源將向上汽通用五菱多車型平臺提供適配的動力電池系統(tǒng)。值得一提的是，在3月配套的2224輛中，有2194輛為上汽通用五菱，占比高達98.7%。
據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度總裝機量為12.32GWh，其中乘用車今年一季度乘用車的總裝機量為9.54GWh，占整體比重為77.4%，同比增長216.3%。
就車型來看，一季度乘用車共裝機335621輛，其中純電動車型裝機量為8.79GWh，占比92.1%，插電混動車型裝機量0.75GWh，占比7.9%。
就電池技術路線來看，一季度三元電池裝機量為8.48GWh，占比88.9%，磷酸鐵鋰裝機量為0.37GWh，占比3.9%，其他類型電池裝機量為0.69GWh，占比7.2%。
就具體乘用車裝機量數(shù)據(jù)來看，一季度排名前20的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、比克電池、力神動力、中航鋰電、多氟多、卡耐新能源、捷威動力、桑頓新能源、聯(lián)動天翼、福斯特、萬向一二三、鵬輝電源、塔菲爾、河南鋰動、衡遠新能源、超威、哈光宇。
就數(shù)據(jù)來看，前二十企業(yè)合計裝機量達9.47GWh，占整體的比重為99.3%，其中前十企業(yè)合計裝機量為9.01GWh，占整體的比重為94.4%，頭部聚集效應明顯。
3月乘用車電池裝機量分析
據(jù)SPIR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年3月新能源乘用車產量為101476來輛，排名前十的車企分別為比亞迪、北汽、長城汽車、豪情汽車、江淮汽車、長安汽車、上汽、上汽大眾、奇瑞汽車、上汽通用五菱。
3月份總裝機量為5.09GWh，其中乘用車的裝機量為4.10GWh，占整體比重為80.6%；2月份乘用車電池裝機量為1.91GWh，占比84.9%。
就車型來看，3月乘用車共裝機101476輛，其中純電動車型82363輛，裝機量為3.85GWh，占比93.9%，插電混動車型19113輛，裝機量為0.25GWh，占比6.1%。
就電池技術路線來看，三元電池裝機量為3.52GWh，占比85.9%，磷酸鐵鋰裝機量為0.16GWh，占比3.9%，其他類型電池裝機量為0.42GWh，占比10.2%。
就具體乘用車裝機量數(shù)據(jù)來看，3月排名前20的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、力神動力、中航鋰電、比克電池、多氟多、鵬輝電源、捷威動力、聯(lián)動天翼、桑頓、安馳新能源、河南鋰動、福斯特、松下、塔菲爾、卡耐新能源、星恒電源、衡遠新能源。
而1月乘用車電池裝機量排名前20的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、孚能科技、國軒高科、卡耐新能源、比克電池、力神動力、多氟多、福斯特、捷威動力、中航鋰電、萬向一二三、衡遠新能源、桑頓、超威、松下、聯(lián)動天翼、中信國安盟固利、欣旺達、LG。
對比來看，top10排名企業(yè)較為穩(wěn)定。值得一提的是，力神取代卡耐闖進前五，鵬輝電源取代福斯特闖進前十。此外，安馳新能源、河南鋰動、塔菲爾、星恒電源躋身前20榜單。
力神動力：排名第五市占率升至0.27%
3月，力神動力裝機量為114.9MWh，市場占有率為0.27%，排名第五。配套乘用車2620輛，全部為純電動車型，主要配套客戶包括江淮汽車、長安汽車、日產汽車、東風悅達起亞、東風裕隆汽車、東風小康汽車、廣汽本田、威馬汽車。
在產能方面，力神電池蘇州基地21700電池月產能已達2500萬支，日出貨量在40萬支以上，月產量超過1300萬支，去年年產量近1億支。在國內，力神電池是當前最大的21700電芯供應商。
目前力神擁有青島、十堰、蘇州、武漢、長沙、四川綿陽六大生產基地，具有10GWh的鋰電池生產能力，計劃到2020年形成30GWh的產能，到2025年形成60GWh的產能。
鵬輝電源：排名第九市占率升至0.13%
3月，鵬輝電源裝機量為54.3MWh，市場占有率為0.13%，排名第九。配套乘用車2224輛，全部為純電動車型，主要配套客戶包括上汽通用五菱、江西大乘、華晨鑫源等。
鵬輝能源涵蓋三元與磷酸鐵鋰，產品類型包括圓柱、方形、軟包。目前圓柱類電池單體電芯最高能量密度達240-250Wh/kg；方形鋁殼單體達230Wh/kg；軟包的達到240Wh/kg。量產磷酸鐵鋰動力電池單體電芯能量密度目前為170Wh/Kg，計劃明年達到180Wh/Kg，2020年達到200Wh/Kg；量產三元材料動力電池單體電芯能量密度目前為230Wh/Kg，計劃明年達到260-280Wh/Kg，2020年達到300Wh/Kg。
在產能方面，截止2018年年底，鵬輝能源動力電池產能約為8GWh。另外，公司常州10GWh鋰離子動力電池和5GWh鋰離子動力電池PACK項目已于2018年開工建設。全部建成后，預計公司動力電池產能將達到16GWh。
今年年初，鵬輝能源發(fā)布了《關于與上汽通用五菱汽車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的公告》。
根據(jù)公告，雙方將深度探討并合作研發(fā)標準化、平臺化動力電池系統(tǒng)，共享資源平臺。鵬輝能源將向上汽通用五菱多車型平臺提供適配的動力電池系統(tǒng)。值得一提的是，在3月配套的2224輛中，有2194輛為上汽通用五菱，占比高達98.7%。
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