隨著國家陸續(xù)發(fā)布《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策及規(guī)劃，政府加大發(fā)展氫燃料電池汽車力度的信號引起許多地方政府的高度重視，并出臺相對應(yīng)的地方發(fā)展政策和規(guī)劃。目前氫燃料電池汽車已在上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等多地實現(xiàn)示范商業(yè)運營。

與此同時，全國各地對氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃布局正在提速。在過去的2018年，類似張家口、佛山等利用某個契機或自身資源，以打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈為特色的中國城市密集涌現(xiàn)，相應(yīng)的補貼扶持政策亦隨即出臺，并有扶持力度越來越大的趨勢。

寧波市

1月10日，寧波市政府常務(wù)會議審議并原則通過了《寧波加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。

根據(jù)意見，寧波市將從六方面推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中包括打造氫能裝備制造基地、推進氫能技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)、推進氫能示范應(yīng)用、建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同平臺、引進培育氫能龍頭企業(yè)以及推進氫能公共服務(wù)平臺建設(shè)。

意見指出，到2022年，寧波市氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭在600輛至800輛，初步形成燃料電池電堆、關(guān)鍵核心部件、燃料電池汽車等產(chǎn)業(yè)集群；到2025年，氫燃料電池汽車運行規(guī)模將擴大到1500輛，同時集聚一批具有國際影響力的氫能裝備企業(yè)，形成具有全球影響力的氫能產(chǎn)業(yè)基地。

佛山市

1月9日，為促進佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進氫能源汽車推廣應(yīng)用，加快氫能源車輛商業(yè)化進程，鼓勵加氫站建設(shè)運營，佛山市南海區(qū)政府正式發(fā)布《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持辦法》（下稱“《辦法》”）。

此次佛山區(qū)南海市發(fā)布的《辦法》中將扶持標準分為四個方向，分別是加氫站的建設(shè)、運營、運營企業(yè)加氫、氫能車輛運行四種補貼?！掇k法》中還特別強調(diào)加氫站建設(shè)的區(qū)級補貼資金按照“從高不重復(fù)”的原則，只享受一次區(qū)級扶持補貼政策，但可按上級的相關(guān)政策享受上級補貼。

從今年的補貼數(shù)據(jù)上看，相較于去年4月份發(fā)布的《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持辦法（暫行）》在補貼力度上有顯著的提升。

嘉善縣

1月21日，嘉善縣發(fā)布了《嘉善縣推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用實施方案（2019-2022年）》（以下簡稱《方案》），明確加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開展燃料電池汽車試點示范，促進氫能與燃料電池領(lǐng)域研發(fā)、制造與應(yīng)用融合發(fā)展，打造成為長三角一體化區(qū)域氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地。

根據(jù)《方案》，到2022年，嘉善縣將力爭完成120kW的單電堆設(shè)計與開發(fā)，燃料電池產(chǎn)能達到10000臺，銷售達到5000臺。建成加氫站或綜合能源站3-5座。燃料電池公交車占新能源公交車總保有量的50%。

常熟市

2月11日，常熟市發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確提出將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為常熟推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車城內(nèi)涵的重要抓手，以豐田為技術(shù)支撐、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)園為核心，目標到2030年形成千億級產(chǎn)業(yè)集群，打造中國氫燃料電池汽車新高地。

《規(guī)劃》分為近期（2019-2022年）、中期（2023-2025年）、遠期（2026-2030年）三個階段。近期目標是，圍繞氫燃料電池汽車的應(yīng)用和推廣示范建成一批市場優(yōu)化運營的公共加氫站，推廣示范一批公交、客車、物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等應(yīng)用車輛；積極申報國家試點示范城市；快速推進核心技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品攻關(guān)，積極招引國內(nèi)外創(chuàng)新研發(fā)機構(gòu)落戶；初步形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

中期目標是，實現(xiàn)氫燃料電池汽車核心技術(shù)的重點突破，集聚5至10家領(lǐng)先的研發(fā)機構(gòu)；實現(xiàn)1至2家具有影響力的整車企業(yè)量產(chǎn)，關(guān)鍵零部件企業(yè)達到50家以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破百億；建成更完善的加氫設(shè)施。

遠期目標是，打造成為更具影響力的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心，引領(lǐng)氫燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展；形成千億級產(chǎn)業(yè)集群；成為具有區(qū)域影響力的氫燃料電池汽車應(yīng)用城市。

深圳市

3月22日，深圳市對外公布了“深圳市發(fā)展和改革委員會關(guān)于組織實施深圳市新材料產(chǎn)業(yè)2019年第一批扶持計劃的通知 ”。

根據(jù)深圳市發(fā)改委的扶持計劃顯示，此次資助方式主要分為兩種，一種是事前資助，另一種是事后補助。

事前補助針對的是前期的項目建設(shè)投資和研發(fā)費用，項目綜合評審得分80分以上(含80分)的，按經(jīng)評審核定的項目總投資的40%給予資助，最高不超過500萬元。其中用于建設(shè)投資的比例不低于資助金額的50%，研發(fā)費用只能用于科研材料及事務(wù)費支出。

事后補助按照“事前立項、事后補助”的方式予以資助，綜合評審得分60分以上(含60分)且通過現(xiàn)場核查的，市發(fā)展改革部門予以批復(fù)立項。項目單位須先自行投入資金組織實施項目，待項目建設(shè)完成并通過驗收后，按經(jīng)專項審計核定項目總投資的20%予以事后資助，最高不超過1500萬元。

張家港市

3月20日，張家港政府網(wǎng)站上公布了《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》（以下簡稱“規(guī)劃”），向社會各界人士征集意見和建議。

值得關(guān)注的是，《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》提出推動氫能產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；?、集群化、高端化方向發(fā)展，打造全國領(lǐng)先的創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用氫能產(chǎn)業(yè)高地。為此，《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》制定出近、中、遠期發(fā)展目標。

為順利完成氫能近、中、遠期目標，張家港將立足于氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，出臺具有針對性的扶持政策，并逐步建立完善的氫能發(fā)展政策體系，給予氫能源汽車采購補助。另外，張家港還加大資金支持力度。設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金，支持氫能關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)、氫能應(yīng)用重點示范工程，支持氫能領(lǐng)域采用先進技術(shù)的企業(yè)孵化，著力支持氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重大科技成果產(chǎn)業(yè)化、重大應(yīng)用示范、創(chuàng)新能力建設(shè)、公共技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)等。