日前，A股與儲能概念相關(guān)的上市公司陸續(xù)披露2018年業(yè)績預(yù)告。據(jù)統(tǒng)計，截至2月14日，在55家將電池、PCS及儲能投資納入主業(yè)的上市公司中，有35家預(yù)期盈利增加，預(yù)喜率約為63.64%，整體略高過A股整體表現(xiàn)。

電化學(xué)儲能龍頭

表現(xiàn)基本符合預(yù)期

據(jù)悉，寧德時代2018年預(yù)期盈利約為35.31億元—37.50億元，同比減少8.94%—3.30%。寧德時代官方表示，盈利下降是因2017年同期出售了北京普萊德電池，扣除這些非經(jīng)常性損益后，業(yè)績預(yù)期增長25.92%-33.70%。國信證券分析師方重寅認為，寧德時代業(yè)績預(yù)告基本符合預(yù)期，表現(xiàn)較為穩(wěn)定，成長可期。

同為電化學(xué)儲能代表性企業(yè)的比亞迪，早在2018年10月就發(fā)布了業(yè)績預(yù)告。預(yù)告顯示，2018年預(yù)期盈利約為27.27億元—31.27億元，雖比上年同期減少32.94%—23.1%，但據(jù)目前各企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，仍穩(wěn)站盈利前排。

除去龍頭個股，部分公司盈利增長幅度可喜，雄韜股份預(yù)計2018年全年凈利潤為1億-1.18億元，上年同期為3632.28萬元，同比增長175.31%-224.86%，引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

值得注意的是，該板塊不乏公司因為并購、剝離等行為導(dǎo)致的巨大利潤波動。如，2018年中信國安以21.72億元轉(zhuǎn)讓31.80%股權(quán)，受益于資產(chǎn)出售，年凈利大增，預(yù)期盈利18億元—22億元，同比增長593.99%—748.20%。而曾被稱為“鋰電巨頭”的堅瑞沃能因背負巨額債務(wù)，預(yù)計虧損50億—54.5億元，2018年末凈資產(chǎn)有可能為負，面臨退市危機。

行業(yè)分析師表示，隨著國內(nèi)風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)日趨成熟，智能電網(wǎng)建設(shè)及電動汽車的大幅發(fā)展，儲能市場的需求日趨旺盛，行業(yè)成長性頗高，引起投資者廣泛關(guān)注。

多重因素

推動業(yè)績加速上升

分析多家企業(yè)年報不難發(fā)現(xiàn)，儲能個股穩(wěn)定表現(xiàn)既有客觀環(huán)境影響，也和自身經(jīng)營息息相關(guān)。在國家政策的有力推動下，各企業(yè)不斷加強轉(zhuǎn)型升級，立足國內(nèi)市場，開拓海外版圖。

業(yè)內(nèi)人士表示，2018年電網(wǎng)側(cè)儲能快速發(fā)展，眾多大型項目開閘，有力推動了電化學(xué)儲能裝機增長。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國儲能行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》顯示，2018年，我國電化學(xué)儲能出現(xiàn)爆發(fā)式增長，其中電網(wǎng)側(cè)儲能新增裝機比重更是首次超過用戶側(cè)，躍居第一位，占比達42%。在地方層面，江蘇、河南、湖南等地陸續(xù)開展了百兆瓦級別的電網(wǎng)側(cè)儲能項目建設(shè)。其中，鋰離子電池累計裝機規(guī)模366.38兆瓦，占比近70%，應(yīng)用覆蓋發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)及用戶側(cè)全領(lǐng)域；鉛蓄電池累計裝機規(guī)模143.78兆瓦，占比27%，用戶側(cè)則是其主要應(yīng)用場景。

此外，隨著交通的電動化，電動汽車也逐步進入規(guī)模化推廣階段，國內(nèi)動力電池需求大幅增長對儲能市場起到了良好作用。雄韜股份業(yè)績報告就指出，該公司利潤增長的原因包括：氫燃料電池投資建設(shè)開始呈現(xiàn)較好的利潤收益;鋰離子電池業(yè)務(wù)銷售額及利潤大幅度增長。

儲能產(chǎn)業(yè)海外布局方面，各企業(yè)同樣力度頗大，以比亞迪為例，2018年，比亞迪與澳大利亞BIOSAR公司簽署價值近3000萬美元的75MW光伏項目，在波蘭部署第一個儲能項目開始運營，與德國艾思瑪加強在儲能合作等。

今年或迎

更大發(fā)展空間

業(yè)內(nèi)人士指出，按2018年行業(yè)表現(xiàn)，今年儲能行業(yè)仍能保持良好發(fā)展勢頭。

“在全球能源變革發(fā)展趨勢背景下，儲能企業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。”中汽中心新能源汽車與財稅政策研究室主管阮藝亮告訴記者，從宏觀看，機遇來自能源結(jié)構(gòu)自身的變革，來自能源與信息、交通融合發(fā)展。以上兩個方向都需要儲能技術(shù)深度參與，從而實現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)、堅強智能電網(wǎng)、電能清潔化、交通能源低碳化。從行業(yè)內(nèi)部來看，儲能系統(tǒng)的成本持續(xù)下降，應(yīng)用場景持續(xù)豐富，進一步促進了市場的需求。因此企業(yè)面對市場持續(xù)增長的機遇。”

阮藝亮進一步指出，目前儲能企業(yè)盈利的關(guān)鍵點在于價格政策和商業(yè)模式。當前儲能商業(yè)模式盈利空間主要為峰谷電價差、電力輔助服務(wù)等主要方面。未來儲能系統(tǒng)多元化的應(yīng)用場景，設(shè)計不同的商業(yè)模式，例如設(shè)備融資租賃、合同能源管理等模式等都有利于進一步增強儲能企業(yè)盈利能力。

業(yè)內(nèi)人士表示，儲能在電力系統(tǒng)中涉及發(fā)、輸、配、用各個環(huán)節(jié)，應(yīng)用前景十分豐富。預(yù)計今后儲能在政策方面將迎來更加靈活的應(yīng)用支持政策，在市場方面會衍生出更多的商業(yè)運行模式，在技術(shù)方面會重點突破智能信息化管理、可再生能源消納、安全管理等目標。