近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70.6GWh，銷量達(dá)62.3GWh，而裝車量共計(jì)56.9GWh，同比增長(zhǎng)56.3%。在極速擴(kuò)張的產(chǎn)量面前，各大電池廠商的競(jìng)爭(zhēng)卻越加激烈，不僅中日韓三國(guó)上演群雄逐鹿，歐美及東南亞也加入到這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)之中，為了更好地了解全球鋰電池產(chǎn)業(yè)投資新動(dòng)態(tài)，SMM整理了今年來(lái)各企業(yè)對(duì)于鋰電池的投資消息，并不定時(shí)更新。

中國(guó)

松下計(jì)劃增加在華工廠產(chǎn)能，增加兩條動(dòng)力電池產(chǎn)線

2018年末消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，松下計(jì)劃斥資“數(shù)億美元”在中國(guó)電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。這是為了順應(yīng)市場(chǎng)日漸增長(zhǎng)的對(duì)動(dòng)力電池的需求趨勢(shì)，松下正計(jì)劃將其在中國(guó)工廠的動(dòng)力電池產(chǎn)能增加近一倍。2015年末，松下投資27億元建造了在中國(guó)的第一家動(dòng)力電池廠。該工廠產(chǎn)能接近5GWh，可滿足20萬(wàn)輛電動(dòng)車的搭載需求，新增兩條產(chǎn)線后，產(chǎn)能預(yù)計(jì)將增加80%。今年3月13日，松下大連工廠正式量產(chǎn)供貨。此外，松下在中國(guó)還有另外兩家動(dòng)力電池工廠，均在江蘇省內(nèi)：位于蘇州的工廠是專門為特斯拉生產(chǎn)動(dòng)力電池的，2017年正式投產(chǎn)，今明兩年可達(dá)到35GWh產(chǎn)能；另一家工廠則坐落于無(wú)錫，今年9月末正式開(kāi)始建廠，預(yù)計(jì)2019年9月可開(kāi)始投產(chǎn)。屆時(shí)，該工廠將實(shí)現(xiàn)30Gh的年產(chǎn)能，產(chǎn)值約1000億元。

LG化學(xué)在華追投72億再建電池廠：

1月上旬消息，LG化學(xué)宣布，計(jì)劃在2020年前再投資1.2萬(wàn)億韓元（約合72億元人民幣），用于在中國(guó)南京新港開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)一家動(dòng)力電池廠及一家小型電池廠。兩家工廠各投資6000億韓元，相關(guān)投資合同已于1月9日在南京簽署完成。LG化學(xué)稱，此次在華投資建廠主要為了應(yīng)對(duì)新能源汽車及電子產(chǎn)品等帶來(lái)的日益增長(zhǎng)的電池需求。

三星擬在天津投建動(dòng)力電池和MLCC項(xiàng)目，布局2020年：

去年12月消息，天津方面及三星中國(guó)方面透露，三星擬在天津調(diào)整部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，投資建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)線和車用MLCC工廠（多層陶瓷電容器）等新項(xiàng)目，新增投資達(dá)24億美元。此前有業(yè)內(nèi)人士表示，三星盯上了2020年中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退出之后的市場(chǎng)。三星SDI在今年一季度財(cái)報(bào)中也明確指出：“我們將為(中國(guó)的)新能源汽車補(bǔ)貼政策在2020年結(jié)束做準(zhǔn)備。”此外，三星電機(jī)株式會(huì)社在天津開(kāi)發(fā)區(qū)投資興建汽車用MLCC工廠。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年底建成，2020年投產(chǎn)。建成后，天津?qū)⒊蔀槿请姍C(jī)海外主要的MLCC生產(chǎn)基地之一。

寧德時(shí)代與本田合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車電池，將于上半年?yáng)心究h內(nèi)建設(shè)基地：

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月10日?qǐng)?bào)道，世界最大車載電池企業(yè)中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技公司(CATL)2月5日宣布，將與本田合作共同開(kāi)發(fā)面向純電動(dòng)汽車(EV)等的鋰離子電池。寧德時(shí)代將向今后本田推出的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車(PHV)供應(yīng)電池。寧德時(shí)代向德國(guó)寶馬和大眾等世界汽車大型企業(yè)供應(yīng)電池。今后將加強(qiáng)與包括本田在內(nèi)的日本企業(yè)的貿(mào)易，開(kāi)拓世界市場(chǎng)。寧德時(shí)代和本田4日正式達(dá)成協(xié)議。寧德時(shí)代將以截至2027年的長(zhǎng)期合約向本田供應(yīng)56吉瓦時(shí)(GWh)的電池。為了配合本田的研究開(kāi)發(fā)，寧德時(shí)代2019年上半年將在栃木縣內(nèi)建設(shè)基地。

吉利合作錢江摩托開(kāi)發(fā)動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目：

1月28日，錢江摩托發(fā)布《關(guān)于控股公司受托開(kāi)發(fā)動(dòng)力鋰電池及系統(tǒng)項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)交易公告》，公告稱，錢江摩托的控股公司臺(tái)州錢江新能源研究院有限公司(“錢江新能源公司”)與荊州吉利汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司(“荊州吉利公司”)簽署了《技術(shù)開(kāi)發(fā)(委托)合同》。荊州吉利公司有意讓錢江新能源公司成為其電池供應(yīng)商并將動(dòng)力鋰電池開(kāi)發(fā)項(xiàng)目委托給錢江新能源公司，合同對(duì)價(jià)為2892.12萬(wàn)元(含稅)。雙方的技術(shù)合同涉及的項(xiàng)目包括軟包三元 50Ah 鋰電池、軟包三元 37Ah鋰電池、軟包三元 47Ah 鋰電池、48V 啟停鋰電池及以上鋰電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

星源材質(zhì)2019年將向孚能科技供應(yīng)逾4000萬(wàn)平鋰電池隔膜產(chǎn)品：

1月28日，星源材質(zhì)最新公告顯示，公司與孚能科技（贛州）有限公司（“孚能科技”）簽訂了合作協(xié)議，協(xié)議確定了2019年度鋰電池隔膜產(chǎn)品的采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)單價(jià)等具體要素。合同顯示，雙方約定2019年度鋰電池隔膜產(chǎn)品保供需求為不少于4，000萬(wàn)平方米，因市場(chǎng)、客戶需求、國(guó)家政策等因素的影響，年度采購(gòu)總量允許有20％以內(nèi)的調(diào)整。星源材質(zhì)表示，若該協(xié)議保供量全部執(zhí)行，預(yù)計(jì)合同金額約為1．02億元，預(yù)計(jì)將對(duì)公司2019年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。此次合作將為公司與孚能科技后續(xù)更加全面深入合作提供良好的基礎(chǔ)。

偉豐20億建動(dòng)力電池線，擬2019年8月投產(chǎn)：

1月中旬消息，深圳市偉豐新能源有限公司與湖北恩施市政府正式簽訂動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目投資協(xié)議。該項(xiàng)目總投資約20億元，計(jì)劃于2019年8月投產(chǎn)。項(xiàng)目規(guī)劃：2019年8月底前，建成4條動(dòng)力電池生產(chǎn)線。2020年，新建成2條動(dòng)力電池電芯生產(chǎn)線和固態(tài)電芯生產(chǎn)線。2021年，新建成4條動(dòng)力電池生產(chǎn)線和2條動(dòng)力電池電芯生產(chǎn)線。初步預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目將于2022年形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，年收入可超40億元。同時(shí)，偉豐新能源將于2020年投產(chǎn)固態(tài)電芯，在國(guó)內(nèi)是第一家開(kāi)啟固態(tài)電芯量產(chǎn)的企業(yè)。

福建龍巖高格微扣投建4億微型鋰電池項(xiàng)目：

1月中旬消息，龍巖高格微扣科技有限公司（“龍巖高格微扣”）投建的微型鋰電池項(xiàng)目落戶福建連城工業(yè)園并開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目總投資4億元。項(xiàng)目分二電站期建設(shè)，一期投資2億元建設(shè)年產(chǎn)3000萬(wàn)只扣式電池生產(chǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃今年年初竣工試產(chǎn)；二期投資2億元，建設(shè)年產(chǎn)3000萬(wàn)只針式電池生產(chǎn)項(xiàng)目。二期項(xiàng)目全部竣工投產(chǎn)并達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)5億元。

歐美

瑞士Blackstone計(jì)劃投資2億歐元在歐洲建大型動(dòng)力電池工廠：

1月14日，瑞士Blackstone Resources AG（“Blackstone”）宣布，將投資2億歐元（約合15.41億元人民幣）在德國(guó)圖林根州的埃爾福特（Erfurt）建設(shè)一座大型動(dòng)力電池工廠。據(jù)悉，該電池工廠由Blackstone全資所有，工廠建設(shè)也將由Blackstone承擔(dān)。Blackstone希望，后續(xù)的發(fā)展能得到歐盟研究和發(fā)展基金以及德國(guó)各級(jí)政府的財(cái)政支持。Blackstone表示，此次在德國(guó)投資建設(shè)的大型動(dòng)力電池工廠，目的是為了制造下一代電動(dòng)汽車所需電池。據(jù)Blackstone透露，根據(jù)規(guī)劃，該工廠一期項(xiàng)目建成后每年可生產(chǎn)1億支電芯，滿足2.5-10萬(wàn)輛新能源電動(dòng)汽車的需求，后續(xù)各階段的產(chǎn)能擴(kuò)充將根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。

大眾設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)部門以適應(yīng)電動(dòng)車大規(guī)模量產(chǎn)：

1月下旬消息，大眾汽車表示，將成立一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的部門。該公司正準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并對(duì)目前生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和轉(zhuǎn)向部件的零部件部門進(jìn)行全面改革。大眾計(jì)劃在2020年前投資8.7億歐元（約合合9.8545億美元）開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車零部件。新開(kāi)設(shè)的電池部門將負(fù)責(zé)電池和電池組的制造，并監(jiān)督舊電池的回收。大眾品牌計(jì)劃到2023年，在電動(dòng)化、數(shù)字化、自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行服務(wù)方面投資逾110億歐元（約合125億美元），其中90億歐元將用于車型的電動(dòng)化。大眾品牌目前有兩款全電動(dòng)汽車。到2025年，這一數(shù)字將增至20款左右，計(jì)劃產(chǎn)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。在大眾品牌的核心市場(chǎng)中國(guó)，大眾汽車正在安亭和佛山建設(shè)兩座電動(dòng)汽車工廠，預(yù)計(jì)2020年投產(chǎn)。

奔馳波蘭建立電池工廠，計(jì)劃投資超過(guò)10億歐元：

1月22日，記者從奔馳官方獲悉，梅賽德斯-奔馳汽車公司將在波蘭亞沃爾（Jawor）建立一家電池工廠，從而將全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至9家。奔馳計(jì)劃投資超過(guò)10億歐元（約合12億美元）打造一個(gè)全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，包括在中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)等全球建廠。目前，奔馳在全球的電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，包括德國(guó)卡門茨的一號(hào)和二號(hào)電池工廠（后者將于2018年建設(shè)完畢）、德國(guó)圖爾克海姆電池工廠、北京電池工廠，美國(guó)塔斯卡盧薩電池工廠以及泰國(guó)電池廠等。這些工廠可以根據(jù)需要，適時(shí)準(zhǔn)備出口電池組。奔馳計(jì)劃到2022年推出50多款電動(dòng)汽車，為旗下每款車型推出至少一款電動(dòng)汽車車型。第一款推出的電動(dòng)化車型，將是2019年由德國(guó)不萊梅工廠和北京BBAC工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)EQC。

韓國(guó)電池制造商SK Innovation，擬在美增投50億美元：

1月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道， 韓國(guó)電池制造商SK Innovation此前已經(jīng)宣布了一項(xiàng)針對(duì)美國(guó)工廠的重要投資計(jì)劃。不過(guò)該公司現(xiàn)在正考慮追加投資，此舉旨在提升自身競(jìng)爭(zhēng)力以足夠同特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1超級(jí)工廠抗衡。目前SK Innovation正考慮以一種較為高調(diào)的方式擴(kuò)大投資規(guī)模，其所要達(dá)成的目標(biāo)或在于可以同特斯拉和松下“平起平坐”?！镀囆侣劇返膱?bào)道稱：“SK Innovation首席執(zhí)行官周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日）表示，SK Innovation正考慮對(duì)在美生產(chǎn)業(yè)務(wù)再投資最高50億美元。”

東南亞及印度

印度計(jì)劃建立首座鋰離子電池超級(jí)工廠：

1月23日，據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》1月23日?qǐng)?bào)道，印度計(jì)劃建造該國(guó)首座千兆瓦時(shí)級(jí)別的電動(dòng)汽車鋰離子電池工廠。該項(xiàng)目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動(dòng)汽車重要部件的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)效率。近日，印度LIBCOIN財(cái)團(tuán)、馬格尼斯能源技術(shù)有限公司、印度巴拉特重型電器有限公司與印度政府、重工業(yè)部門和公共企業(yè)部門達(dá)成協(xié)議，將要建立印度首座鋰離子電池超級(jí)工廠。LIBCOIN財(cái)團(tuán)董事長(zhǎng)拉詹杜加爾(Rajan Duggal)評(píng)論道：“我們計(jì)劃成為印度最大的鋰離子電池制造商，并成為市場(chǎng)的先行者。該項(xiàng)目在印度汽車行業(yè)產(chǎn)生的利潤(rùn)無(wú)疑是令人興奮的。”該電池工廠的產(chǎn)能將由最初的1千兆瓦時(shí)提高到最終的30千兆瓦時(shí)。其啟動(dòng)生產(chǎn)日期與其它細(xì)節(jié)尚未公布，公司正在就此進(jìn)行討論。

青山實(shí)業(yè)投資30億美元在印度建不銹鋼和電動(dòng)汽車電池工廠：

1月18日，青山實(shí)業(yè)董事局主席項(xiàng)光達(dá)在2019年古吉拉特邦甘地那加峰會(huì)上宣布將向Dholera（托萊拉）投資30億美元興建不銹鋼和電動(dòng)汽車電池工廠。據(jù)悉，該筆投資將由青山實(shí)業(yè)印度合資公司克羅美尼鋼鐵私人有限公司(ChromeniSteel)聯(lián)合進(jìn)行。克羅美尼鋼鐵私人有限公司目前正參與在庫(kù)奇區(qū)蒙德拉建立一個(gè)大型不銹鋼綜合企業(yè)。該項(xiàng)目是在2017年古吉拉特邦峰會(huì)期間簽署諒解備忘錄后開(kāi)始實(shí)施的?？肆_美尼鋼鐵私人有限公司項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)印度總理穆迪“印度制造”夢(mèng)想的一次重大飛躍。在簽署諒解備忘錄的一年內(nèi)，青山實(shí)業(yè)開(kāi)始了項(xiàng)目一期工程的建設(shè)，預(yù)計(jì)將在創(chuàng)紀(jì)錄的14個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成。

印尼欲打造鋰電池中心 目標(biāo)2025年電動(dòng)車占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)車輛中20%：

1月29日，印度尼西亞工業(yè)部副部長(zhǎng)表示，印度尼西亞全新電動(dòng)車政策即將定稿，未來(lái)政府將向國(guó)外汽車制造商提供財(cái)政激勵(lì)。此外，印度尼西亞政府計(jì)劃對(duì)電池制造商提供稅費(fèi)減免政策等，以此打造鋰電池中心形象。 印度尼西亞工業(yè)部副部長(zhǎng)Harjanto表示：“我們的目標(biāo)是到2025年印度尼西亞生產(chǎn)的所有車輛中要有20%為電動(dòng)車。”他還提到自己已經(jīng)同日本以及韓國(guó)的汽車制造商展開(kāi)討論。Harjanto表示，目前正在蘇拉威西島打造的價(jià)值40億美元（約合人民幣268億元）的鋰電池項(xiàng)目預(yù)計(jì)在未來(lái)16個(gè)月內(nèi)完工。

馬來(lái)西亞將開(kāi)展18650圓柱電池研究并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)：

1月下旬消息，馬來(lái)西亞計(jì)劃量產(chǎn)18650圓柱電池，用于電動(dòng)汽車和固定裝置。該研究將由馬來(lái)西亞汽車機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）將與一家未透露名字的本地公司合作開(kāi)展。目前，馬來(lái)西亞正在對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行為期3個(gè)月的可行性研究。此后，這家本地公司將負(fù)責(zé)生產(chǎn)該電池。根據(jù)時(shí)間表來(lái)看，馬來(lái)西亞希望在今年年底開(kāi)始量產(chǎn)該18650圓柱電池。目前，據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人所說(shuō)，電池電解液供應(yīng)商已經(jīng)就位，而且電池陽(yáng)極也可直接使用，但是電池陰極生產(chǎn)才是真正的挑戰(zhàn)。為此，可能需要幾個(gè)月的時(shí)間，設(shè)立電池陰極生產(chǎn)線。目前馬來(lái)西亞并沒(méi)有此種形式的儲(chǔ)能裝置，特別對(duì)于還未接入電網(wǎng)，而且接入電網(wǎng)花費(fèi)巨大的農(nóng)村地區(qū)來(lái)說(shuō)，此基于鋰離子電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)可有效運(yùn)作。此外，該國(guó)也可從全球的電動(dòng)汽車熱潮中獲利。