預(yù)計在2050年之前，通過更大規(guī)模的普及，氫能源將占整個能源消耗量的大約20%。

深圳加快氫能產(chǎn)業(yè)布局

氫能正以新銳姿態(tài)引起新能源市場人士的關(guān)注。

11月17日，2018中外工程師大會暨中國(深圳)氫能及燃料電池高峰論壇在深圳會展中心舉行，吸引了國內(nèi)外600多名專業(yè)人士參會，如何高效推進包括氫能在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為大會熱議的焦點。

國際氫能委員會發(fā)布的首份氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)查報告稱，氫能源是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方式，預(yù)計在2050年之前，通過更大規(guī)模的普及，氫能源將占整個能源消耗量的大約20%。

目前，美國、德國、日本、韓國等國家均在氫能基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究方面進行了大規(guī)模投入。

隨著氫能及燃料電池在新能源交通、分布式供能、工業(yè)及生活應(yīng)用方面的推廣應(yīng)用，氫能及燃料電池也是資本界、產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的熱點。

近年來，深圳積極推動氫能與燃料電池的發(fā)展，已有不少企業(yè)、科研機構(gòu)在氫能源領(lǐng)域發(fā)力。

2017年9月

南方科技大學(xué)工學(xué)院與深圳市國際低碳清潔技術(shù)創(chuàng)新中心簽署了合作諒解備忘錄，共同推進以氫能為代表的新能源與以燃料電池為核心的國際技術(shù)交流合作。

2018年8月30日

深圳市財政委員會發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。深圳將燃料電池車的具體補貼金額標(biāo)注在文件當(dāng)中，使得這項補貼政策得以落地。

2018年9月18日

哈爾濱工業(yè)大學(xué)(深圳)氫能與燃料電池研究院揭牌成立。該院將從氫能轉(zhuǎn)化與存儲、新型材料及電池研發(fā)、燃料電池電堆輕量化研發(fā)等前沿方向展開深入研究。

2018年11月2日

《深圳市關(guān)于進一步加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的實施方案》正式公布，在綠色低碳產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域，將圍繞航天、飛機、汽車、軍工等應(yīng)用領(lǐng)域，開展氫燃料電池關(guān)鍵材料、電堆制造、系統(tǒng)集成、動力總成、測試診斷等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，以氫燃料電動汽車示范應(yīng)用為突破口，加快完善產(chǎn)業(yè)鏈條，持續(xù)培育發(fā)展氫能經(jīng)濟。

深圳氫能產(chǎn)業(yè)介紹

深圳國氫

深圳國氫新能源科技有限公司(SFCC) 成立于2016年，是一家專注于氫燃料電池技術(shù)研究及動力系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)的高科技企業(yè)。
深圳國氫的核心技術(shù)和產(chǎn)品包含——

符合中國市場的氫燃料電池動力系統(tǒng)MG系列產(chǎn)品
(30KW/45KW/60KW);

氫燃料電池和系統(tǒng)檢測、驗證設(shè)備以及提供燃料電池各部件工程檢測綜合解決方案;

氫能燃料電池樣車開發(fā)，涵蓋微面、箱式貨車、卡車、通勤車、客運公交、新能源農(nóng)機、叉車等。

目前深圳國氫在燃料電池領(lǐng)域積累了豐富的面向國內(nèi)市場應(yīng)用的核心技術(shù)及知識產(chǎn)權(quán)。公司研發(fā)的SFCC-MG30產(chǎn)品是目前國內(nèi)首家通過IP67和低溫冷啟動強制認(rèn)證的燃料電池發(fā)動機，并獲得多個整車廠商的用戶使用報告。

公司關(guān)注和投資氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。投資中電氫楓、中儲新能源和中電聯(lián)投等相關(guān)企業(yè)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。

南科動力

深圳市南科動力科技有限公司致力于氫燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

公司集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體，以專業(yè)的研發(fā)團隊為核心，整合優(yōu)質(zhì)資源，為客戶提供氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品以及整車燃料電池系統(tǒng)集成設(shè)計方案，努力成為氫燃料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

五洲龍

深圳市五洲龍汽車股份有限公司總部位于深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)城，是國內(nèi)最早從事新能源客車生產(chǎn)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。
集團以“五洲龍”牌新能源客車為主導(dǎo)產(chǎn)品，即混合動力、純電動、燃料電池、清潔燃料客車，同時還包括傳統(tǒng)柴油客車及公交車系列和專用醫(yī)療車輛系列。

黑鯊科技

深圳黑鯊科技有限公司(BSHARK)是世界上第一個成功地將氫氣用作無人機的能源，并開始商業(yè)化生產(chǎn)和銷售的氫動力無人機研發(fā)公司。

BSHARK致力于追求飛行體驗和環(huán)境保護之間的平衡。BSARK的目標(biāo)是以合理的價格在商業(yè)市場上銷售供應(yīng)氫燃料電池?zé)o人機。
目前已有BSHARK推出的氫燃料電池?zé)o人機 Narwhal 2可以持續(xù)飛行超過3小時，擁有超過1000小時的使用壽命，操作距離超過15千米。

雄韜股份

雄韜股份(全稱：深圳市雄韜電源科技股份有限公司)成立于1994年，總部位于深圳市，是一家集電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

該公司主要從事化學(xué)電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。

目前，該公司全球主要合作伙伴有艾默生(EMERSON)、施耐德(Schneider Group)、易事特、中國移動、中興、華為、南方電網(wǎng)、中國電信、東風(fēng)汽車、五洲龍汽車等。

凱豪達(dá)氫能源

深圳市凱豪達(dá)氫能源有限公司是一家建設(shè)高效、低耗、可持續(xù)發(fā)展的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈，以氫能源技術(shù)研發(fā)、氫能源項目投資和氫能源項目合作開發(fā)為主營業(yè)務(wù)的綜合型氫能源企業(yè)。

該公司在深圳市龍華新區(qū)觀瀾片區(qū)獨資創(chuàng)辦占地面積 1.3 萬平方的氫能創(chuàng)新中心，用于世界領(lǐng)先的氫能技術(shù)的研發(fā)、展示及太陽能轉(zhuǎn)換制氫系統(tǒng)的研制，目前的主要項目有：電解水制氫技術(shù)、儲氫新材料技術(shù)、燃料電池技術(shù)等。

目前深圳的氫能產(chǎn)業(yè)還在持續(xù)完善當(dāng)中，相信在不遠(yuǎn)的將來，在深圳政府的政策助力下，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)會在深圳開花結(jié)果。