昨日，特斯拉官方發(fā)布消息，公司已與上海市規(guī)劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)864885平方米（1200畝 ）工業(yè)用地。

這意味著，矚目已久的特斯拉中國超級工廠正式落戶上海臨港！
實際上，自2015年開始，特斯拉將在華國產(chǎn)的傳聞就時有出現(xiàn)。上海金橋集團、上海電氣、上海臨港等上海本地企業(yè)，以及長安、江淮等車企都曾與特斯拉傳過“緋聞”但又都被當事方否認。

今年5月，特斯拉公司董事長兼首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克就曾透露，今年四季度前，特斯拉將公布第二座超級電池工廠的具體地址，該工廠將建在中國。

今年6月，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》，取消了外資新能源汽車動力電池制造的準入限制以及同一家外商在國內(nèi)建立合資純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)不超過兩家的限制，此后，特斯拉在中國建廠的傳聞又甚囂塵上。

直到今年7月，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議，宣布前者將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的超級工廠，正式推進特斯拉國產(chǎn)化進程。協(xié)議強調(diào)，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域深化合作交流，加快全球化發(fā)展進程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展，并規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。

而此次《土地出讓合同》的簽署可以說是特斯拉為達成這一目標而邁出的堅實一步。文件顯示，該地塊對投資強度設(shè)有較高的門檻，要求平均每畝土地的投資金額不低于1085萬元。按此計算，未來該項目的總投資金額至少超過140.72億元人民幣，這也意味著特斯拉在海外最大的一筆投資項目誕生了。

隨著中國超級工廠用地的確定，特斯拉的國產(chǎn)化進程將正式開啟。有觀點認為，特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期和成本，快速增加產(chǎn)能。目前，特斯拉Model 3的訂單量已經(jīng)超過了40萬輛，這意味著有相當大的用戶群體還在等候Model 3的交付。

特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，特斯拉共生產(chǎn)約8萬輛汽車。其中，Model 3產(chǎn)量約為5.32萬輛，Model S和Model X共計生產(chǎn)約2.69萬輛。據(jù)了解，特斯拉上海超級工廠將規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。由此來看，該工廠建成后，能夠進一步提升Model 3的生產(chǎn)速度，幫助特斯拉快速消化訂單。

此外，在上海建廠還可以幫助特斯拉實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，避免進口關(guān)稅，以更低的價格在中國市場銷售。特斯拉中國在本月初曾表示，通過海運來進口所花費的成本再加上進口關(guān)稅，會比在當?shù)厣a(chǎn)汽車的成本高出55%-60%。一旦開始國產(chǎn)，特斯拉車型就免去了關(guān)稅之憂，國內(nèi)消費者也無需再為進口關(guān)稅掏腰包。

如今，特斯拉上海超級工廠塵埃落定，急需產(chǎn)能的特斯拉勢必會迅速開展工廠建設(shè)。相信不久的將來，中國客戶將買到性價比更高的特斯拉。同時，這也給依賴補貼、盈利性堪憂的中國國內(nèi)新能源車企帶來了前所未有的競爭壓力。未來中國的新能源汽車行業(yè)，一場激戰(zhàn)在所難免。