自2017年10月《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布以來，儲能逐漸呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2018年以來更是有多個電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)儲能項目相繼投產(chǎn)，這也使得一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“儲能的春天已經(jīng)到來了”。然而，在本是收獲季節(jié)的金秋九月，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡等多重因素的影響，多數(shù)儲能企業(yè)感到不是碩果累累的喜悅反而是絲絲的涼意。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至9月17日，儲能領(lǐng)域共有25家上市企業(yè)披露了2018年前三季度業(yè)績預(yù)告(包括在半年度報告中披露)，涉及電池、鋰電材料、儲能系統(tǒng)以及儲能變流器等多個儲能業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中僅有11家企業(yè)業(yè)績預(yù)喜，占比不足半數(shù)，而預(yù)虧的企業(yè)卻高達(dá)2成，這在一定程度上反映出儲能領(lǐng)域企業(yè)的整體形勢并不是十分樂觀(詳見表1)。

盈利水平普遍偏低

在20家盈利的企業(yè)中，近半數(shù)的凈利潤出現(xiàn)了負(fù)增長，其中*ST尤夫、科華恒盛降幅均超過6成。即便是正增長的企業(yè)中也僅有欣旺達(dá)、贛鋒鋰業(yè)、格林美和天賜材料4家增幅的上限超過50%，其余絕大多數(shù)均在25%及以下。此外，倘若剔除天賜材料參股子公司容匯鋰業(yè)會計核算方法變更以及處置容匯鋰業(yè)股權(quán)導(dǎo)致投資收益增加的影響，其凈利潤也是不增反降。因此，整體來看，目前儲能領(lǐng)域企業(yè)的整體盈利水平普遍偏低。

兩極分化愈趨嚴(yán)重

前三季度，25家企業(yè)預(yù)計實現(xiàn)凈利潤總和42.77～71.12億元，其中天齊鋰業(yè)、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)分別以16.60～18.80億元、12.80～16.80億元和11.01～16.06億元位居前三甲，合計凈利潤占總凈利潤的70%以上。與之相反，堅瑞沃能則尚未擺脫沃特瑪帶來的“泥沼”，巨虧35.50～37.70億元，成為名副其實的虧損王。此外，其他企業(yè)的凈利潤以及變動幅度相差也較大，側(cè)面反映出各企業(yè)之間兩極分化愈趨嚴(yán)重。

電池企業(yè)承壓較大

分領(lǐng)域看，前三季度，上游材料企業(yè)的業(yè)績整體要好于下游電池企業(yè)。在25家企業(yè)中，以鋰資源、正負(fù)極材料、電解液和鋰電池隔膜業(yè)務(wù)為主的材料企業(yè)有10家，其中7成業(yè)績預(yù)喜。然而，在11家電池企業(yè)中，僅國軒高科、欣旺達(dá)和億緯鋰能3家業(yè)績預(yù)增，其余均預(yù)減或預(yù)虧，并且僅有的5家預(yù)虧企業(yè)中電池企業(yè)就占了3家。分析認(rèn)為，進(jìn)入2018年以來，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡、上游原材料價格偏高等多重因素“上下擠壓”，電池企業(yè)的承壓較大，業(yè)績相對較差。

當(dāng)然，電池企業(yè)也不乏業(yè)績逆襲的案例，其中億緯鋰能就是個中典型。前三季度，億緯鋰能預(yù)計實現(xiàn)凈利潤3.24～3.36億元，同比增長0.20～3.83%，而其上半年卻僅實現(xiàn)凈利潤1.59億元，同比下降31.72%。

北極星儲能網(wǎng)通過對比半年度業(yè)績來看，除必康股份、億緯鋰能等個別企業(yè)在第三季度扭虧為盈外，其他企業(yè)變動情況普遍不大。此外，就56家儲能領(lǐng)域企業(yè)半年度業(yè)績來看，包括寧德時代、比亞迪等在內(nèi)的4成多企業(yè)的凈利潤出現(xiàn)負(fù)增長，即便是凈利潤正增長的企業(yè)也有過半數(shù)增幅低于50%，這也能反映出儲能領(lǐng)域企業(yè)的整體業(yè)績情況并不十分樂觀(詳見表2)。


綜合來看，新能源汽車補(bǔ)貼退坡等因素的影響進(jìn)一步發(fā)酵，儲能領(lǐng)域企業(yè)之間的競爭愈趨激烈，經(jīng)營承壓較大，整體業(yè)績情況難言樂觀。然而，從另一方面看，補(bǔ)貼的退坡將倒逼企業(yè)不斷努力去提升技術(shù)、降低成本，從而淘汰落后產(chǎn)能，積累核心競爭力，這反而更有助于儲能行業(yè)的長期發(fā)展。