光儲(chǔ)充市場(chǎng)-上海儲(chǔ)能市場(chǎng)潛力分析

1峰谷電價(jià)表

電力行業(yè)增值稅稅率由17%調(diào)整到16%，工商業(yè)及其他用電價(jià)格平均每千瓦時(shí)降低0.77分錢(qián)，鐵合金、燒堿(含離子膜)用電、下水道動(dòng)力用電價(jià)格不作調(diào)整。居民生活用電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格不作調(diào)整。


注：分時(shí)電價(jià)時(shí)段劃分為：

1. 單一制：峰時(shí)段(6-22時(shí))，谷時(shí)段(22時(shí)-次日6時(shí));

2. 兩部制非夏季：峰時(shí)段(8-11時(shí)、18-21時(shí))，平時(shí)段(6-8時(shí)、 11-18時(shí)、21-22時(shí))，谷時(shí)段(22時(shí)- 次日6時(shí));

3. 兩部制夏季：峰時(shí)段(8-11時(shí)、13-15時(shí)，18-21時(shí))，平時(shí)段(6-8時(shí)、11-13時(shí)、15-18時(shí)，21-22時(shí))，谷時(shí)段(22時(shí)- 次日6時(shí))。


注：以上電價(jià)均含政府性基金及附加，具體為:

1. 國(guó)家重大水利工程建設(shè)基金1.044分錢(qián);

2. 大中型水庫(kù)移民后期扶持資金(農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電除外)0.62分錢(qián);

3. 可再生能源電價(jià)附加：居民用電0.1分錢(qián)，其他各類(lèi)用電(農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電除外)1.9分錢(qián);


注：

1. 居民用戶(hù)分時(shí)峰谷時(shí)段劃分為：峰時(shí)段(6-22時(shí))，谷時(shí)段(22時(shí)-次日6時(shí));

2. 居民累計(jì)電量在第二或第三檔臨界點(diǎn)的月份，由于當(dāng)月超基數(shù)部分的峰谷電量數(shù)據(jù)無(wú)法準(zhǔn)確區(qū)分，具體執(zhí)行時(shí)，該月第二檔、第三檔的加價(jià)按照峰、谷均為0.05元或0.30元的加價(jià)水平執(zhí)行，次月起再按峰、谷不同加價(jià)水平執(zhí)行。

輸配電價(jià)相應(yīng)每千瓦時(shí)同步降低0.77分錢(qián)


注：

1. 表中電價(jià)含增值稅、線損及交叉補(bǔ)貼，不含政府性基金及附加。

2. 參與電力市場(chǎng)化交易的電力用戶(hù)輸配電價(jià)水平按上表執(zhí)行，并按規(guī)定征收政府性基金及附加。政府性基金及附加的具體征收標(biāo)準(zhǔn)以現(xiàn)行目錄銷(xiāo)售電價(jià)表中征收標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。其他電力用戶(hù)繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)行目錄銷(xiāo)售電價(jià)政策。

3. 2017—2019年國(guó)網(wǎng)上海市電力公司綜合線損率按6.19%計(jì)算，實(shí)際運(yùn)行中線損率超過(guò)6.19%帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)由國(guó)網(wǎng)上海市電力公司承擔(dān)，低于6.19%的收益由國(guó)網(wǎng)上海市電力公司和用戶(hù)各分享50%。

2儲(chǔ)能項(xiàng)目支撐文件

據(jù)《上海市能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》顯示，“十三五”期間，上海市要加快推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)等在城市電網(wǎng)和新能源項(xiàng)目中的應(yīng)用，推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的創(chuàng)新示范。

要加快實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的信息化、自動(dòng)化和互動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、清潔、高效、互動(dòng)的電力供應(yīng)。

1.在中心城區(qū)推廣配電自動(dòng)化建設(shè)，開(kāi)展分布式電源接入控制、配網(wǎng)運(yùn)行仿真、自愈控制、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等智能化建設(shè)。

2. 將大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與電力技術(shù)相結(jié)合，提高節(jié)電策略的有效性、用電預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性、配用電網(wǎng)架和錯(cuò)峰調(diào)度方案的適應(yīng)性。

3. 全面推進(jìn)實(shí)施崇明島智能電網(wǎng)集成示范工程，包括崇明智能電網(wǎng)配電自動(dòng)化示范、東灘風(fēng)儲(chǔ)示范工程、崇明鈉硫儲(chǔ)能工程化應(yīng)用示范等。

4. 要推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)等在城市電網(wǎng)和新能源項(xiàng)目中的應(yīng)用，研制高性能儲(chǔ)能電極材料，開(kāi)發(fā)低成本、高比能、長(zhǎng)壽命、安全可靠的動(dòng)力電池，促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。

5. 推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的創(chuàng)新示范。以深度融合、先行先試、因地制宜為原則，聚焦分布式發(fā)電、充電樁、儲(chǔ)能、微網(wǎng)等新興領(lǐng)域，在有條件的園區(qū)、企業(yè)等建設(shè)一批能源互聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目，通過(guò)能源流、信息流的整合實(shí)現(xiàn)多種能源的優(yōu)化配置。

3光伏補(bǔ)貼政策

據(jù)《上海市可再生能源和新能源發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金扶持辦法》中顯示，光伏電站補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：0.3元/千瓦時(shí);分布式光伏補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：工、商業(yè)用戶(hù)為0.25元/千瓦時(shí)，學(xué)校用戶(hù)為0.55元/千瓦時(shí)，個(gè)人、養(yǎng)老院等享受優(yōu)惠電價(jià)用戶(hù)為0.4元/千瓦時(shí)。獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間5年。該補(bǔ)貼政策適用于上海當(dāng)?shù)?016-2018年投產(chǎn)的光伏項(xiàng)目。

雖然國(guó)家光伏補(bǔ)貼呈現(xiàn)退坡趨勢(shì)，但近期上海市發(fā)改委能源處有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年上海將啟動(dòng)新一輪光伏補(bǔ)貼地方政策修訂工作，目前的意見(jiàn)是補(bǔ)貼扶持力度不減弱、扶持方式更優(yōu)化，為光伏項(xiàng)目營(yíng)造更好的政策環(huán)境。同時(shí)，將研究出臺(tái)可再生能源配額實(shí)施方案和抵扣制度，進(jìn)一步推動(dòng)光伏發(fā)電市場(chǎng)化交易;后期還將和市規(guī)土局等部門(mén)研究，探索推動(dòng)農(nóng)光互補(bǔ)項(xiàng)目。目前，上海市光伏消納不存在障礙，本市電力結(jié)構(gòu)中光伏占比仍偏低，只有0.17%。每年上海上繳的可再生能源電價(jià)附加達(dá)到20億元，但每年從國(guó)家獲取的補(bǔ)貼僅4億元左右。

4新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策

2018上半年，本市新能源汽車(chē)推廣量增長(zhǎng)迅速，推廣21604輛，2017年同期推廣量為12779輛，同比增長(zhǎng)69.1%。其中純電動(dòng)新能源汽車(chē)占比28.2%，私人領(lǐng)域推廣量占比從一季度的60%激增至73%。

根據(jù)《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》通知指出，上海市對(duì)符合條件的純電動(dòng)汽車(chē)，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:0.5給予本市財(cái)政補(bǔ)助;對(duì)符合條件的插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)且發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于1.6升的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助的1:0.3給予本市財(cái)政補(bǔ)助。

但需注意的是，不是所有的新能源車(chē)都在上海市補(bǔ)貼政策范圍內(nèi)的。只有在本市銷(xiāo)售和使用，并已納入國(guó)家《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》或其他相關(guān)推薦車(chē)型目錄，符合本市管理規(guī)定的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，才能享受《實(shí)施辦法》相應(yīng)政策支持。此外，在上海市購(gòu)買(mǎi)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口新能源汽車(chē)，并在本市注冊(cè)登記，也可獲得免費(fèi)專(zhuān)用牌照，但不能取得財(cái)政補(bǔ)助。

從新政策來(lái)看，隨著技術(shù)的升級(jí)，國(guó)家對(duì)于續(xù)航能力更高的純電動(dòng)汽車(chē)加大扶持，這也是對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展之路的肯定。

5部分項(xiàng)目案例
參考文獻(xiàn)：曹凌捷，光儲(chǔ)充一體化電站建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究，電力與能源，2017年第6期

金山最大規(guī)模光伏發(fā)電項(xiàng)目啟動(dòng)

預(yù)計(jì)竣工時(shí)間：2018年9月

投資方：臺(tái)灣鎧勝控股有限公司

項(xiàng)目情況：

臺(tái)灣鎧勝控股有限公司位于金山和松江的5個(gè)廠區(qū)，總計(jì)約7萬(wàn)多平方米的閑置屋頂區(qū)域都將裝上半導(dǎo)體板，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后年發(fā)電量可達(dá)七百萬(wàn)千瓦時(shí)。

經(jīng)大致測(cè)算，年度的發(fā)電量應(yīng)在715萬(wàn)度電左右，每年可減少碳排放量5000余噸，相當(dāng)于每年種植3800余棵樹(shù)的減碳效果。


充電站竣工時(shí)間：2016年11月

光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)間：2017年6月

控制策略：

1. 站內(nèi)光伏發(fā)電系統(tǒng)+儲(chǔ)能系統(tǒng)+主電網(wǎng)與充電站并網(wǎng)運(yùn)行，光照不足或者充電車(chē)輛較多時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換為從電網(wǎng)取電。

2. 儲(chǔ)能系統(tǒng)：在夜間用電低谷時(shí)充電，白天用電高峰時(shí)為電動(dòng)汽車(chē)充電，同時(shí)還能緩解充電樁大電流充電時(shí)對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。

3. 光伏系統(tǒng)：屋頂鋪設(shè)44塊光伏組件，日發(fā)電量約100度，可滿(mǎn)足3輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。在能量富裕的情況下，也可將能量送至儲(chǔ)能系統(tǒng)。

運(yùn)行情況(2017年6月~2018年6月)：

● 光伏發(fā)電量15570.4千瓦時(shí);

● 儲(chǔ)能充電量13493千瓦時(shí)，放電量11576千瓦時(shí)，充放電轉(zhuǎn)換效率85.79%;

● 電動(dòng)汽車(chē)充電量6771.3千瓦時(shí)

▲ 崇明東灘風(fēng)電場(chǎng)2兆瓦風(fēng)儲(chǔ)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)

投運(yùn)時(shí)間：2015年4月

憑借容量為2兆瓦的儲(chǔ)能系統(tǒng)，東灘風(fēng)電實(shí)現(xiàn)了平滑波動(dòng)和友好介入，崇明島新能源實(shí)現(xiàn)100%消納。