近日，有媒體報(bào)道稱合眾新能源大股東知合出行科技有限公司有意退出造車，合眾汽車大股東或?qū)⒆兏?br />
為此，《證券日?qǐng)?bào)》記者第一時(shí)間聯(lián)系到投資方內(nèi)部人士獲悉，知合出行的確計(jì)劃退出合眾新能源。隨后，記者向合眾新能源方面進(jìn)行核實(shí)，得到的答復(fù)是：“合眾新能源的市場(chǎng)化融資正順利進(jìn)行，沒聽說股東變更的消息。此外，公司正在開展哪吒N01上市的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，規(guī)劃于近期上市。”

資料顯示，2017年12月份，浙江合眾新能源對(duì)外宣布，獲得知合出行12.5億元注資并完成控股股東變更。值得一提的是，知合出行科技有限公司是知合控股全資子公司。

事實(shí)上，知合出行在出行領(lǐng)域布局早已啟動(dòng)。2017年12月份，知合出行領(lǐng)投，Ponycar馬上用車獲得2.5億元C輪融資; 2017年12月份，知合出行注資12.5億元，控股合眾新能源; 2018年1月份，知合出行出資酷黑科技數(shù)千萬元Pre-A輪融資；2018年3月，海南小二租車獲得來自知合出行近2億元戰(zhàn)投。

短短半年時(shí)間，知合出行快速攻城略地，將汽車生態(tài)建設(shè)的初現(xiàn)規(guī)模。而作為汽車生態(tài)中的重要一環(huán)，合眾新能源手握中國(guó)第13張新能源汽車生產(chǎn)牌照，成為國(guó)內(nèi)第7家擁有發(fā)改委和工信部“雙資質(zhì)”的生產(chǎn)企業(yè)。浙江桐鄉(xiāng)生產(chǎn)工廠也已于今年5月份竣工，前景看似一片大好。

此外，煞費(fèi)苦心知合出行甚至還為合眾未來的量產(chǎn)車型搭建好了用車平臺(tái)。據(jù)記者了解，在知合出行的推進(jìn)下，今年5月份，合眾新能源與蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar四家共享出行公司簽署戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議。

“大股東知合出行已經(jīng)投資了好幾個(gè)共享汽車，我們也已經(jīng)在合作，簽了2萬臺(tái)的合同，未來不排除上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合。”合眾汽車CEO張勇曾在接受采訪時(shí)表示。

然而，金主撒手后，合眾的未來又將何去何從呢？當(dāng)記者問及合眾新能源旗下首款量產(chǎn)車哪吒N01是否會(huì)因大股東變動(dòng)延誤上市時(shí)，合眾方面人士表示：“新車具體上市時(shí)間未定，仍在研討之中。”