國家能源局首批新能源微電網(wǎng)示范項目——智能微電網(wǎng)正在南沙試點運(yùn)行。可獨(dú)立實行光伏供電，臺風(fēng)天氣等造成電網(wǎng)故障、只需0.05秒即可切換儲能設(shè)備供電，確保再也不用忍受停電的“熱”。

快速0.05秒即可切換確保供電

日前，小南來到位于南沙區(qū)環(huán)市大道西225號的廣州供電局員工技術(shù)技能實訓(xùn)中心南沙培訓(xùn)基地，高可靠性智能低碳微電網(wǎng)項目正是在這里試點投運(yùn)。


在控制室大廳內(nèi)，廣州供電局工作人員模擬了大電網(wǎng)發(fā)生故障的情形，一瞬間，監(jiān)控屏幕上顯示的供電來源就從“并網(wǎng)點(大電網(wǎng))”切換成了“儲能(微電網(wǎng))”，整個過程基地內(nèi)一切用電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)如常，但此時該基地的供電早已不是來自大電網(wǎng)，而正是智能微電網(wǎng)。

“為保證用電不受影響，整個切換過程必須快到‘無縫’。當(dāng)外部大電網(wǎng)發(fā)生故障時，微電網(wǎng)系統(tǒng)首先在0.01秒內(nèi)智能偵測故障并斷開與大電網(wǎng)連接，然后迅速啟用微電網(wǎng)的儲能設(shè)備進(jìn)行供電，整個過程不到0.05秒。”廣州供電局計劃部李濤介紹道，“這個項目首選南沙做試點主要考慮到南沙的用電重要性日益突出以及南沙的大電網(wǎng)經(jīng)常受到臺風(fēng)等自然災(zāi)害的襲擊。”

低碳光伏發(fā)電為微電網(wǎng)供電

小南在監(jiān)控屏幕上看到的“儲能”事實上就是微電網(wǎng)的“大電池”。據(jù)了解，為這個“大電池”充電的則是基地內(nèi)的光伏發(fā)電站。李濤告訴小南，在平時大電網(wǎng)正常供電情況下，基地內(nèi)的光伏發(fā)電站也會同時發(fā)電，一部分并入大電網(wǎng)使用，另一部分則用來為微電網(wǎng)充電并保證微電網(wǎng)儲能充足。


以光伏發(fā)電為主要能源的智能微電網(wǎng)就這樣實現(xiàn)了低碳清潔能源供電。“試點成功后，隨著光伏發(fā)電的日益普及，這個智能微電網(wǎng)也就可以隨之普及。國家發(fā)改委和國家能源局對這個項目會有統(tǒng)籌安排。”

環(huán)保用退役電池為電網(wǎng)儲能

“我們采用退役的電動汽車動力電池進(jìn)行梯級利用，作為智能微電網(wǎng)的儲能設(shè)備，以提高資源利用效率，同時也減少退役電池可能對環(huán)境造成的污染。”李濤所說的儲能設(shè)備就是智能微電網(wǎng)的“大電池”，光伏發(fā)電就儲存于此。


據(jù)李濤介紹，根據(jù)我國電動汽車動力電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)實際最大充電量低于原最大充電量80%，電動汽車動力電池就要強(qiáng)制退役，因此，這些日益增多的電動汽車動力電池成為了智能微電網(wǎng)青睞的對象。

“畢竟這些電池還有接近80%的容量可用，汽車要考慮交通安全，但我們可以把這些退役電池集合起來進(jìn)行梯級配置，作為我們微電網(wǎng)的儲能設(shè)備。”


據(jù)了解，廣州供電局高可靠性智能低碳微電網(wǎng)項目目前試運(yùn)情況良好，下一步將在試運(yùn)階段積累的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，同時在用戶個性化定制方面做進(jìn)一步打算，以應(yīng)對未來的社會需求。