固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池主流的研發(fā)方向，盡管目前還多處于試驗(yàn)階段，離走向產(chǎn)業(yè)化還需要一定時(shí)間。

但為了搶占未來發(fā)展的制高點(diǎn)，各企業(yè)對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)已快馬加鞭，市場需求或推動(dòng)固態(tài)電池量產(chǎn)提前。

近日，美國“固體能源系統(tǒng)公司”第一批半固態(tài)鋰電池已經(jīng)亮相，計(jì)劃今年晚些時(shí)候用于無人機(jī)，2019年進(jìn)入可穿戴設(shè)備領(lǐng)域，2021年用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

目前，國內(nèi)包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、贛鋒鋰業(yè)、萬向、中天科技、珈偉龍能、鵬輝能源等固態(tài)電池的研發(fā)已取得進(jìn)展。

寧德時(shí)代：研發(fā)推進(jìn)中

根據(jù)董事長曾毓群介紹，寧德時(shí)代在固態(tài)電池的研發(fā)投入已經(jīng)有幾年了，取得了一定的成績，但是商業(yè)化的時(shí)間仍然比較長。

寧德時(shí)代正在加速開發(fā)EV用的全固態(tài)鋰金屬電池研發(fā)的步伐，在聚合物和硫化物基固態(tài)電池方向分別開展了相關(guān)的研發(fā)工作并取得了初步進(jìn)展。

針對(duì)材料體系特點(diǎn)和規(guī)?；a(chǎn)的要求，寧德時(shí)代同步開展了全固態(tài)電池制造工藝路線的設(shè)計(jì)和探索，寧德時(shí)代著眼于全固態(tài)鋰金屬電池的基礎(chǔ)科學(xué)問題，以及相關(guān)的工程技術(shù)問題的理解與突破，將繼續(xù)推進(jìn)和深化與學(xué)術(shù)界之間的聯(lián)合開發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

目前，寧德時(shí)代開展了全固態(tài)電池制造工藝的探索，初步提出以下工藝路線：正極材料與離子導(dǎo)體的均勻混合與涂覆;經(jīng)過一輪預(yù)熱壓，形成連續(xù)的離子導(dǎo)電通道;經(jīng)過二次涂覆LPS之后，再進(jìn)行熱壓，全固態(tài)化之后可以去掉孔隙;再涂覆緩沖層后與金屬鋰復(fù)合疊加。此工藝與傳統(tǒng)的鋰離子電池工藝差異較大，但憑借多年的工程技術(shù)積累以及電池生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，寧德時(shí)代表示有信心在這方面走出屬于自己的一條特色創(chuàng)新之路。

比亞迪：正在推進(jìn)商用

比亞迪表示，相較于有液電池，固態(tài)電池的安全性上更具保障，比亞迪一直注重終端產(chǎn)品的安全性，很早就開始布局固態(tài)電池的相關(guān)研發(fā)工作，公司將固態(tài)電池作為下一步研發(fā)重點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來10年，可能最快5年以后會(huì)提供固態(tài)電池產(chǎn)品，公司已經(jīng)在做小規(guī)模的試用。

2017年8月，比亞迪申請(qǐng)了一種全固態(tài)鋰離子電池正極復(fù)合材料及固態(tài)鋰離子電池發(fā)明專利。

2018年1月，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司正在積極推進(jìn)固態(tài)電池項(xiàng)目商用。

國軒高科：實(shí)驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段

2017年11月國軒高科對(duì)外表示，已在日本研究院開展固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)，將盡快推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度，同時(shí)緊密關(guān)注包括固態(tài)電解質(zhì)在內(nèi)的上游關(guān)鍵原材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度。

2018年3月，國軒高科表示，公司半固態(tài)電池技術(shù)已處于實(shí)驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段。公司半固態(tài)電池樣品與加工工藝目前正在處于實(shí)驗(yàn)室階段，計(jì)劃2019年建設(shè)中試線。

萬向：產(chǎn)品將用于寶馬xEV系列

目前，萬向已經(jīng)投資了兩家美國公司，以擴(kuò)大其在固態(tài)電池領(lǐng)域的競爭力。

SolidPower公司專注于固態(tài)電池的研發(fā)，通過一系列技術(shù)和材料上的升級(jí)改進(jìn)，目前已研發(fā)了一款容量比傳統(tǒng)鋰電池高2-3倍的固態(tài)電池。SolidPower已確認(rèn)與寶馬進(jìn)行戰(zhàn)略合作，雙方將共同研發(fā)新一代電動(dòng)車固態(tài)電池技術(shù)，根據(jù)寶馬的表態(tài)，新一代固態(tài)電池產(chǎn)品將在寶馬xEV系列車型上應(yīng)用。

另外一家離子材料，是一家新材料科技公司，該公司研發(fā)出了一種特殊的聚合物電解質(zhì)，能將新型固態(tài)電池的安全性和工作性能提高到一個(gè)全新的水平。

贛鋒鋰業(yè)：已通過多項(xiàng)第三方安全測試

去年底，贛鋒鋰業(yè)表示，計(jì)劃以不超過2.5億元投資建設(shè)第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線，根據(jù)計(jì)劃，2018年12月億瓦時(shí)級(jí)第一代固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)送樣，2019年12月完成3億元銷售，且二代固態(tài)鋰電池技術(shù)成熟。

5月11日，贛鋒鋰業(yè)表示，公司目前正在對(duì)固態(tài)電池產(chǎn)品進(jìn)行廣泛的試驗(yàn)工作，并在寧波設(shè)立了研發(fā)中心及試驗(yàn)生產(chǎn)線，以加快公司固態(tài)鋰電池技術(shù)的商業(yè)化。目前公司固態(tài)鋰電池產(chǎn)品處于試驗(yàn)階段，已通過多項(xiàng)第三方安全測試。

勁能科技：將推出350wh/kg三元全固態(tài)鋰電池

今年2月，勁能科技與加拿大魁北克水電簽署了中加全固態(tài)鋰電池技術(shù)合作協(xié)議。

據(jù)悉，魁北克水電擁有世界領(lǐng)先的全固態(tài)鋰電池專利技術(shù)，此次引進(jìn)的“磷酸亞鐵鋰全固態(tài)鋰電池”，比能量密度高達(dá)250wh/kg，循環(huán)壽命2000次，是目前市場已有的磷酸亞鐵鋰液態(tài)鋰電池能量密度的2倍，且具有高度安全性，不燃燒、不爆炸的特性，按照國內(nèi)裝車標(biāo)準(zhǔn)，組裝純電動(dòng)轎車可運(yùn)行600公里。

勁能科技聯(lián)合東北師范大學(xué)動(dòng)力電池國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室、加拿大、法國科學(xué)家成立的全固態(tài)鋰電池研究院，在第三代全固態(tài)產(chǎn)品研發(fā)方面已取得突破性進(jìn)展，合成出了常溫耐高電壓聚合物全固態(tài)電解質(zhì)。此技術(shù)與加拿大的產(chǎn)業(yè)化能力與經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，將推出350wh/kg三元全固態(tài)鋰電池。

珈偉龍能：類固態(tài)快充電池投產(chǎn)

今年4月初，珈偉龍能類固態(tài)快充鋰電池已投產(chǎn)，這種鋰離子電池采用了納米技術(shù)，儲(chǔ)能很強(qiáng)大，壽命最長可以做到100年，能實(shí)現(xiàn)2萬次的充放電循環(huán)，在快速充電、安全性、壽命時(shí)間等方面都有著獨(dú)特的優(yōu)勢，完成一次充電僅需5分40秒。
目前，珈偉龍能一期已投入試生產(chǎn)，二期項(xiàng)目也正在抓緊建設(shè)中。

中天科技：與中科院合作，試驗(yàn)試制階段

7月11日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與中科院等機(jī)構(gòu)進(jìn)行固態(tài)電池技術(shù)合作，根據(jù)雙方簽署協(xié)議，相關(guān)指標(biāo)符合發(fā)展預(yù)期，目前尚處于實(shí)驗(yàn)試制階段。

鵬輝能源：研發(fā)階段

今年年初，鵬輝能源表示，公司固態(tài)電池處于研發(fā)階段，公司計(jì)劃在未來2-3年內(nèi)推出固態(tài)電池產(chǎn)品。

天齊鋰業(yè)：戰(zhàn)略投資

2017年12月，天齊鋰業(yè)使用自有資金1250萬美元參與了SolidEnergy的C 輪優(yōu)先股融資，投資后持股比例為11.72%。SolidEnergy 位于美國馬薩諸薩州，專注于開發(fā)具有超高能量密度的超薄鋰金屬負(fù)極電池固態(tài)鋰電池。

5月16日，天齊鋰業(yè)表示公司開始布局固態(tài)電池，公司參股公司美國SolidEnergy主要開發(fā)和生產(chǎn)具有超高能量密度、超薄鋰金屬電池，開發(fā)電解液和負(fù)極材料，與固態(tài)電池研發(fā)和應(yīng)用密切相關(guān)。

成飛集成：首次制作出固態(tài)電池

5月11日成飛集成表示，公司固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)研究已有重要進(jìn)展，首次制作出了固態(tài)電池，預(yù)計(jì)公司2018年研發(fā)經(jīng)費(fèi)較上一年度會(huì)有所增加。