記者9日從位于青島的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司獲悉，德令哈現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目首列車當(dāng)日在該公司下線，將成為首列開進(jìn)青藏高原的現(xiàn)代有軌電車，也是世界上運(yùn)營(yíng)海拔最高的有軌電車。
 

 

德令哈現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目首列車9日在青島下線?！〗z

 

該公司主任設(shè)計(jì)師李艷坤稱，跟常規(guī)有軌電車不同，德令哈現(xiàn)代有軌電車是一種新型混合儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車，它裝載了超級(jí)電容和鈦酸鋰電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng)。有軌電車在正常運(yùn)行時(shí)，由超級(jí)電容供電。當(dāng)行駛途中超級(jí)電容電量不足無(wú)法及時(shí)補(bǔ)給時(shí)，則由鈦酸鋰電池給車輛供電。
 

李艷坤表示，這種混合儲(chǔ)能技術(shù)，具有充電速度快、運(yùn)行可靠、綠色環(huán)保的顯著優(yōu)勢(shì)。利用超級(jí)電容“快充快放”的優(yōu)點(diǎn)，車輛能在停站時(shí)間30秒內(nèi)快速完成充電。有軌電車只需在沿途站點(diǎn)設(shè)置充電樁，全線無(wú)需架設(shè)傳統(tǒng)的供電接觸網(wǎng)，不僅節(jié)約了成本，而且沒有頭頂?shù)?ldquo;辮子”，可更好地保護(hù)城市景觀。鈦酸鋰電池則相當(dāng)于為超級(jí)電容加上了一道“保險(xiǎn)”，使有軌電車擁有更強(qiáng)的續(xù)航應(yīng)急能力，運(yùn)行更為可靠。
 

 

德令哈現(xiàn)代有軌電車將成為首列開進(jìn)青藏高原的現(xiàn)代有軌電車，也是世界上運(yùn)營(yíng)海拔最高的有軌電車?！〗?攝

 

據(jù)悉，德令哈現(xiàn)代有軌電車每列2模塊編組，最多可載客168人，最高運(yùn)行時(shí)速70公里。為適應(yīng)德令哈的高原運(yùn)行環(huán)境，有軌電車進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。高原地區(qū)對(duì)列車電氣設(shè)備的絕緣性能要求苛刻，該車電氣系統(tǒng)采用高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，加大了電氣設(shè)備的電氣間隙，以防止發(fā)生擊穿，保障有軌電車安全可靠運(yùn)行。同時(shí)，車輛還選用耐寒材料，以適應(yīng)德令哈的低溫環(huán)境。