4月1日消息，據《財富》雜志報道，特斯拉在本周五晚上的一份聲明中證實，3月23日一輛Model X撞上高速公路的隔離帶時，該車的Autopilot系統(tǒng)處于打開狀態(tài)。

此外，特斯拉表示，在碰撞發(fā)生的前6秒內，沒有被檢測到這名男性司機的雙手在方向盤上，而且當時他收到了幾次自動警告，提醒他盡量將手放在方向盤上。

車輛日志中的數(shù)據顯示，司機在撞到隔離帶之前有大約5秒鐘的反應時間，但他并沒有采取任何行動。司機在撞車事故中喪生，特斯拉稱，未修補的高速公路防撞系統(tǒng)使得這起撞車事故變得更糟。

這一事件突顯出了人們對特斯拉Autopilot系統(tǒng)的關鍵和持久的擔憂，即不是該系統(tǒng)是否有效，而是司機是否理解它的預期用途。

盡管該系統(tǒng)的名字是“Autopilot”，但它并不是全自動駕駛系統(tǒng)。特斯拉已經制定了各種各樣的安全措施并發(fā)出警告，提醒司機在Autopilot系統(tǒng)啟動時，要把雙手放在方向盤上，眼睛要盯著路面。

但這并不是第一次因為司機沒有注意警告而導致發(fā)生撞車事故。美國國家運輸安全委員會的一項調查顯示，2016年5月的致命事故，部分原因是由于過度依賴Autopilot系統(tǒng)造成的。在今年1月加州發(fā)生的一場非致命的Model S撞車事故中，該車的Autopilot系統(tǒng)也處于打開狀態(tài)。

盡管發(fā)生了以上這些事故，但統(tǒng)計數(shù)據顯示，Autopilot系統(tǒng)總體上提高了駕駛員的安全性。美國交通部發(fā)現(xiàn)，Autopilot系統(tǒng)降低了40%的撞車率。

盡管有更大的前景，但最近的事故還是拉低了特斯拉股價。本周早些時候，該公司股價下跌超過15%，之后略有回升。