日產(chǎn)已經(jīng)提出了一項(xiàng)國際專利申請(qǐng),該專利是在一種鋰離子電池陽極含鈦的硅合金中使用錫。
日產(chǎn)汽車的專利申請(qǐng)描述了如下硅合金的陽極組成。此中硅合金含有二 硫 化 鈦和固體溶液中大約20%比重的錫。硅合金是陽極技術(shù)的下一代產(chǎn)品的一部分,會(huì)逐步取代現(xiàn)在鋰離子電池中的碳合金。硅相較于碳的372mAh/g有更高的理論充電容量,為3,600 mAh/g。
研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)添加鈦可以克服在硅的熱脹冷縮方面性能退化的問題。但是,添加錫確保了對(duì)硅精確結(jié)晶度的控制,實(shí)現(xiàn)了高效的充放電能力。包括通用汽車和3M在內(nèi)的其他主要生產(chǎn)商也開發(fā)了用于鋰離子電池的硅錫合金。
日產(chǎn)汽車的專利申請(qǐng)描述了如下硅合金的陽極組成。此中硅合金含有二 硫 化 鈦和固體溶液中大約20%比重的錫。硅合金是陽極技術(shù)的下一代產(chǎn)品的一部分,會(huì)逐步取代現(xiàn)在鋰離子電池中的碳合金。硅相較于碳的372mAh/g有更高的理論充電容量,為3,600 mAh/g。
研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)添加鈦可以克服在硅的熱脹冷縮方面性能退化的問題。但是,添加錫確保了對(duì)硅精確結(jié)晶度的控制,實(shí)現(xiàn)了高效的充放電能力。包括通用汽車和3M在內(nèi)的其他主要生產(chǎn)商也開發(fā)了用于鋰離子電池的硅錫合金。