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電池制造商智能制造升級(jí)提速,鋰電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻有望抬高!

   2017-11-16 證券時(shí)報(bào)21170
核心提示:  在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)的環(huán)境下,作為核心零部件的動(dòng)力電池也處于百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài),競(jìng)爭(zhēng)格局正在加速落到高性能、
   在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)的環(huán)境下,作為核心零部件的動(dòng)力電池也處于“百家爭(zhēng)鳴”的狀態(tài),競(jìng)爭(zhēng)格局正在加速落到高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比的較量上。這反映到動(dòng)力電池設(shè)備上,要求企業(yè)的智能制造技術(shù)更加多元,更加高效。記者日前從多家電池制造企業(yè)獲悉,汽車新能源動(dòng)力電池制造商的智能制造升級(jí)已經(jīng)出現(xiàn)明顯提速。
  
  智能制造升級(jí)提速的動(dòng)力之一,來(lái)自下游客戶需求的持續(xù)放量。京東物流11月初宣布,將聯(lián)合多家電動(dòng)汽車整車廠家,宣布將組建新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。根據(jù)規(guī)劃,在未來(lái)5年內(nèi),京東物流計(jì)劃將體系內(nèi)幾十萬(wàn)輛車替換為新能源車,應(yīng)用于城市運(yùn)輸、末端配送等環(huán)節(jié)。在消息刺激下,錢江摩托、科泰電源等電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)鏈公司11月以來(lái)股價(jià)表現(xiàn)持續(xù)活躍。
  
  實(shí)際上,從今年9月開始,中國(guó)的新能源專用車市場(chǎng)開始出現(xiàn)明顯放量趨勢(shì)。東吳證券分析師曾朵紅指出,前三季度我國(guó)專用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到4.5萬(wàn)輛,9月單月產(chǎn)量突破1.4萬(wàn)輛,明顯放量之下,預(yù)計(jì)全年銷量將超10萬(wàn)輛。
  
  深圳市比克動(dòng)力電池有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),公司于2015年率先推動(dòng)智能制造升級(jí),進(jìn)行動(dòng)力電池智能生產(chǎn)制造體系建設(shè),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程管理的平臺(tái)化、服務(wù)化、智能化。“目前比克電池每條生產(chǎn)線每分鐘生產(chǎn)130顆電芯,特別是比克在鄭州的整個(gè)產(chǎn)區(qū),目前日產(chǎn)已達(dá)100萬(wàn)顆動(dòng)力電池。”
  
  電池制造商智能制造升級(jí)的具體路徑是怎樣的呢?根據(jù)介紹,比克電池的智能工廠是一個(gè)智能技術(shù)生態(tài)環(huán)境,基于生產(chǎn)信息服務(wù)與應(yīng)用服務(wù)的實(shí)際需求,集成軟件工程領(lǐng)域的相關(guān)理論和成果。目前,比克電池鄭州生產(chǎn)基地基于人工智能技術(shù),搭建了集自動(dòng)化和智能化的無(wú)人車間,車間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,生產(chǎn)信息和管理信息全程透明、共享,通過(guò)工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)智能管理和決策。這極大的降低了成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
  
  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)證券時(shí)報(bào)記者介紹說(shuō),根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策及市場(chǎng)預(yù)測(cè),到2020年,電芯和電池系統(tǒng)價(jià)格相對(duì)2016年下降50%左右,我國(guó)新能源汽車制造成本再降一半,電池行業(yè)成本壓力巨大,電芯標(biāo)準(zhǔn)化是大勢(shì)所趨。“在這個(gè)過(guò)程中,省產(chǎn)線智能化升級(jí)帶來(lái)生產(chǎn)效率的極大提高將發(fā)揮重要作用。”
  
  前述人士表示,智能化生產(chǎn)將最大限度減少人工參與,降低人力成本和出錯(cuò)率,確保質(zhì)量的同時(shí),保證極高的直通率。而智能制造產(chǎn)線不僅帶來(lái)了產(chǎn)線升級(jí),同時(shí)也是品質(zhì)的保證、成本的最優(yōu)。這種高質(zhì)量的規(guī)模擴(kuò)張,極大提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率,更好滿足市場(chǎng)需求,是利潤(rùn)增長(zhǎng)的推動(dòng)因素。
  
  這種生產(chǎn)效率的提升已經(jīng)在相關(guān)電池廠商規(guī)劃中有所反映。其中比克電池預(yù)計(jì),通過(guò)智能制造升級(jí),公司到2017年底,比克電池深圳、鄭州兩地總產(chǎn)能有望達(dá)到8GWh。
  
  鄭州比克電池總經(jīng)理韓文東對(duì)記者分析說(shuō),相關(guān)智能制造技術(shù)的效果顯現(xiàn)后,在國(guó)內(nèi)同行中會(huì)形成強(qiáng)大的吸引和帶動(dòng)作用,有實(shí)力的公司將逐步淘汰效能不高的設(shè)備。“一旦形成這種趨勢(shì),無(wú)形中提高鋰離子電池行業(yè)的準(zhǔn)入門檻,淘汰一大批生產(chǎn)技術(shù)水平低、品質(zhì)差、產(chǎn)能低的小公司,為國(guó)內(nèi)鋰離子電池行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、平穩(wěn)健康發(fā)展助力。動(dòng)力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的提升,將助力新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。”
 
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