在3日召開的2017新能源汽車生態(tài)大會上，北汽新能源宣布實施“擎天柱計劃”：到2022年將投資100億元人民幣，在全國范圍內(nèi)建成3000座光儲換電站，累計投放換電車輛50萬臺，梯次儲能電池利用超過500萬度電。


在中國新能源汽車蓬勃發(fā)展的同時，大規(guī)模上路的新能源汽車正從配電側(cè)沖擊著傳統(tǒng)電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和運行安全，而新增的用電需求對于電力能源的環(huán)保性也將是一大挑戰(zhàn)。由此，探索電動汽車和可再生能源的有效解決方案，已成為當前各界關注的焦點。

北汽新能源聯(lián)合各方，締結(jié)“衛(wèi)藍生態(tài)聯(lián)盟”，實施“擎天柱計劃”。這項計劃旨在通過換電和電池再利用技術，將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發(fā)電進行深度融合，實現(xiàn)新能源汽車全生命周期能源資源高效利用，推動新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

該計劃將分為三個階段實施：第一階段(2016年-2017年)，初步組建公共出行運營平臺和梯次儲能運維平臺，組建以光儲能換電站為中心的城市級能源互聯(lián)網(wǎng)。

第二階段(2018年-2020年)，以北京、廈門、廣州、深圳、蘭州、西安、昆明、鄭州等城市為中心輻射展開，組建各城市公共出行運營平臺和梯次儲能運維平臺，組建以光儲能換電站為中心的區(qū)域級能源互聯(lián)網(wǎng)。

第三階段(2021年-2022年)，在全國范圍內(nèi)開展，覆蓋全國主要城市及重點城鄉(xiāng)區(qū)域，組建以光儲能換電站為中心的全國范圍能源互聯(lián)網(wǎng)，建成光儲換電站3000座。

業(yè)內(nèi)人士稱，此舉標志著中國新能源汽車的換電模式已步入到“2.0時代”――換電站升級為“換電+儲能+光伏”的智能微網(wǎng)系統(tǒng)，新增由退役電池回收而來的儲能設備，利用光伏發(fā)電、國家電網(wǎng)峰谷電等，為車輛動力電池供電。

未來中國新能源汽車換電模式還將進化到“3.0時代”，將移動換電站升級為分布式可再生能源能量采集器，并依托互聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)能量的最優(yōu)化利用。