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外媒稱，中國正在迅速增加電動汽車的充電樁數(shù)量，希望能在和西方進(jìn)行的新能源汽車比賽中占據(jù)領(lǐng)先地位。
據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站9月11日報道，中國雄心勃勃地制定了要在年底前在全國安裝80萬個充電樁的計劃，較之前的24萬個大大增加，這一決定意味著從向購買電動汽車和混合動力汽車的用戶提供補(bǔ)貼到向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供公共財政支持的轉(zhuǎn)變。
報道稱，中國不僅把電動汽車看成縮小與西方國家差距的機(jī)會，還認(rèn)為它有機(jī)會取代其全球競爭者并成為這一市場的主導(dǎo)者。
中國還把電動汽車視為該國嚴(yán)重的空氣污染的解決方案。為了凈化污濁的空氣，北京為其汽車行業(yè)制定了目標(biāo)，以滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但是為了實現(xiàn)在2020年前保有500萬輛節(jié)能車的計劃，中國必須解決充電樁短缺的問題——目前充電樁的數(shù)量無法滿足中國100多萬輛電動汽車和混合動力汽車的需求。
據(jù)星星充電華北大區(qū)總經(jīng)理王常青說：“問題在于沒有足夠的充電樁，這一市場遠(yuǎn)未飽和。”該公司已建設(shè)了約24500個充電樁。
在2016年的一項市場調(diào)查中，總部設(shè)在倫敦的凱度咨詢公司發(fā)現(xiàn)，充電樁的不足“大大壓制了”中國消費者購買電動汽車的“熱情”，這也是電動汽車擁有者最主要的抱怨。
凱度咨詢公司稱：“就政府來說，它需要加快充電樁的建設(shè)，另外還要進(jìn)一步努力來統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，制定規(guī)則。這樣，中國消費者的購買力才能充分得以釋放。”
政府經(jīng)營的國家電網(wǎng)正在帶頭這樣做，它承諾今年在現(xiàn)有的4萬個充電樁的基礎(chǔ)上增加2.9萬個，重點是在主要公路上建充電站，近期目標(biāo)是在2020年前建12萬個充電樁。
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